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回去的车速比来时的更快了，也许是下班的高峰期渐渐的过去了，或者是皮坦心中更加的着急了，现在的这样的车速，不论是对正在开车的皮坦或者说是坐在车后正构思着要怎么写这边报道的凯瑟琳，他们都觉得车速太慢了。
去的时候用了不到24分钟，现在回来的时候，皮坦硬生生的将时间缩短至18分钟，这不能不说是一个奇迹。在他们风风火火的冲进酒店，来不及和酒店的前台小姐打过招呼，就直接奔上了电梯。望着他们刚刚消失的身影，酒店的人员一脸的疑惑，他们知道这两个人是记者，但记者也不用这么赶时间吧？
经过两个多小时的奋战，凯瑟琳终于将整篇文章写完了，洋洋洒洒几千字。在回来后，她已经让皮坦联系主编，让把明天的头版让给他么。主编本来是不答应的，皮坦将这边地事情说了一下。那边沉思了一会果然同意了，但让凯瑟琳尽快写出来。因为明天一大早就要将这则新闻发布出去。否则晚了，就没有预想中的效果了。
华尔街日报主编在收到这边报道之后，认真地读了一下，他读后仍然不能相信这是事实，英国佬居然真的有了新动作，而且还是这么大，他相信，这个世界太疯狂了。但又一想，连他这么一个经常性接触爆炸新闻的资深主编都不相信的事，如果这件事真的捅了出去。华尔街日报的销量一定会猛增。华尔街日报会成为明天各大报业的主角。而且他们也不用担心这则新闻的真实性，半天的时间，就能给华尔街日报彻底反击的机会。主编第一时间，将这则新闻发到了世界各地地分社，让他们连夜加工加点的印制。这一天，华尔街日报的印刷厂的机器整夜的轰鸣着，工人们加班加点的印制报纸。上头有命令了。让他们能印多少就印多少。他们这些做手下的，也只能开足马力，疯狂地做事。
第二天，果然如主编预料的那样，华尔街日报刚刚摆出来，就被人哄抢一空。反观各大报纸，就有些冷淡。只是一些仍在报道英国汽车公司的报纸，在华尔街日报的带动下，销量有所增加。
这一天，全美国人疯狂了。世界疯狂了。他们不知道华尔街日报报道的真实性，但他们也没有理由怀疑，作为一个全国性的报纸，华尔街日报虽然不如纽约时报，华盛顿邮报那么出名，但影响力也是不可估量的，他们没有必要拿自己的名誉开玩笑。
但就有那么一些不相信这话的报纸，或者媒体出来指正这事的荒唐性。当然像正规地大报纸，或者大的媒体，确实选择了沉默。或者说他们纷纷的利用各种渠道来验证这件事的真实性。
果然在中午时分。世界各大媒体就接到了英国汽车公司传来的讯息，表示在下午时分，他们会对自己的一些新产品召开新闻发布会。本来，就算英国汽车公司毫无异议的成为了继通用汽车和福特汽车之后的第三大巨头，他要发布什么新的产品。也没有必要引起这么大的震动。s
但是。这一次确实不一样。先不说英国汽车公司刚刚成立，而它之前地英国汽车工业一直低迷。也就是几个月前，宾利和劳斯莱斯发布了几款新车，刺激了一下英国的汽车工业，再此，再没有任何的消息。现在，英国汽车公司又高调的宣布自己也要发布新产品。当然，现在宾利和劳斯莱斯已经成为了英国汽车公司旗下的一个品牌。再加上上午时候，华尔街日报报道地相关信息，一下子将众人地目光都锁定在了这家刚刚成立英国汽车公司上。
世界各大媒体驻英国伦敦都有办事处或者分社，在接到通知后，他们第一时间的前往了新闻发布会地地点，英国汽车公司。
更甚至有一些媒体觉得驻伦敦的记者资历不够，趁着还有时间，专门派记者从各地赶来。一时间，英国又成了世界关注的焦点。
对于此事，英国政府当然是首先站出来就表了态，他们首先就肯定了英国汽车公司的成就，他有充分的理由相信英国汽车能带领英国汽车公司走向世界。而且政府发言人还幽默的说道，他相信用不了多久，世界各地的普通民众就会深深的喜欢上英国汽车。
对于英国汽车公司引出了这么一大摊子事，远在旧金山的徐明当然知道的，或者说，就是由他提出了SUV的概念，说来徐明也有些无耻，其实真正的SUV型汽车早在84的时候就已经出现了，只不过当时的人们对它没多重视，仅仅将它归在了越野车这一系列。徐明记得当初出现SUV雏形的公司就是克莱斯勒产的切诺基。徐明知道SUV在未来汽车市场上的地位，将不亚于轿车，尤其是深受白领阶层的喜欢。现在这款车型还没有这种概念，自己何不将它拿来。当然徐明还有其他的一些新型车在手，或者说是定义在手，他现在要的就是英国汽车公司的名气，新公司刚成立。需要让人们接受它，就必须有自己的东西。恰恰。由英国汽车公司来定义它，则就奠定了未来SUV不论如何火爆，他将盖上英国汽车公司地影子。作为规则的制定者，它将彻底左右世界各大汽车公司对于这一款车型地研发生产。
新闻发布会就如预想的那样召开了，简单朴实的发言后，众人对于这种新车型的好奇心可不是一般的大。不论是与会的嘉宾，还是记者，都迫切想知道这种车究竟是什么样的。
好在英国汽车公司似乎也知道众人的想法，由英国工业部部长亲自揭开了蒙在第一款SUV车上的罩子。
一时间，众人的目光都细细地盯在了那辆车上。他们疑惑着。或者说充满了怪异。这就是SUV？这就是新的车型？这时，确实他们眼中的SUV，在一些普通人士看来，他就是一种秀气版的越野车。但在专业人士眼中，他确实是开创了一个新时代。
似乎是看到了众人的疑惑，这时，英国汽车公司的新闻发布官。开始介绍起英国汽车公司定义的“SUV是运动型多功能跑车地所写，它的特点是动力强，越野性，宽敞舒适性以及良好的载物和载客能力。可以说，SUV是越野车和旅行车的结合，这款车型，是英国汽车公司专门为了迎合白领阶层的爱好，以及年轻人追求猛烈个性的心态而发展出来的。当然现在看到的这一辆SUV是通用性SUV，它比较内敛。”
接着英国汽车公司CEO卡里罗？奈帕斯亲自走上前去，将第二款车上的盖布掀了起来。这时。如果刚才那辆车众人会持怀疑的态度，认为英国汽车公司在钻空子，给一款新地越野车换个名字来糊弄大众，那么这一款车才真正让众人理解了SUV和越野车的区别。
“这款车命名为MINI（迷你城市SUV，他更能赢得时尚人士的青睐。这种迷你SUV适合那些追求标新立异的人，开上一辆迷你SUV，可以使你的回头率上升到百分之百。迷你SUV是三开门的，具备可摘卸天窗，及运动多用途和时尚为一体。”英国汽车公司的新闻官又用他那充满蛊惑力的声音说着。
这一时间，人们已经发现了这款车和普通越野车的区别。如果从刚刚第一辆车来看，或许一些外行人士更多的会把它定义为越野车，但这第二款车发布后，人们再一想前面地那辆车，才发现原来它也和越野车有些区别。
记者们此时已经将更多的胶卷消耗在了今天的这些主角。而世界各大汽车公司派来的代表亦是在那里纷纷赞叹着。他们在羡慕英国汽车公司。因为他们有一个天才般的设计师，他可以将传统地越野车和旅行车结合在一起而创出一款新地车型。虽然不知道这款车的销量如何。而且从他们地专业眼光来看，这款车确实就是一款鸡肋。因为它还如越野车那般动感，那般耗油。
几个小时的发布会结束了，英国汽车公司一共发布了四款SUV，两款通用型SUV，和一款混合型小型SUV，以及MINI城市
这一天结束后，世界上突然多了一个新的词“SUV”，普通民众对此还持疑惑的态度，因为他们仅仅是在报纸上看到了那些在他们看来很时尚的车。一些年轻人士对这几款车可是充满着期待，他们期望着英国汽车公司快些将这些车投放市场。
而世界各大汽车公司则纷纷站出来表示，这款车明显是让英国汽车公司钻了空子，而且这款车毫无用处，将完全成为鸡肋，他们罗列了种种数据，表明这款车在某些方面不如越野车，但却还入越野车那般耗油。克莱斯勒汽车更是赤裸裸的站出来指出，英国汽车这是在剽窃，剽窃他们的切诺基。但这也只能让他们叫叫，谁让他们没有提出这种概念，造出了车子，却将他归为越野车，以后如果改名为SUV，还得看英国汽车公司的脸色。对于这个新出现的公司，世界各大公司纷纷表示，SUV将不会有市场的。它将湮没在历史地潮流中。
虽然不知道这些话是真的，还是他们酸溜溜地嫉妒。但英国汽车确实开足了马力。加班加点的生产着这些车型，他们相信这款车的有诱惑力，尤其是对年轻人的诱惑力。一些媒体的调查显示世界各地的年轻人对这款车都看好，都希望今后能开着这么一款车上下班。连一向保守的英国青年也是站出来表示，如果这款车一推出市场，他们会在第一时间买的。甚至英国一些中年人都表示会支持这款车的，虽然对于这款车他们没有多大的感觉，但在知道了这款车是英国人自己发明创造地，他们觉得买这款车值得。
外界的传言究竟怎么样，英国汽车公司都好像不在乎。一个月后。世界各地陆续的出现了这种SUV，但不论哪个地方，只要一有货，立马被开走了。而且不少人还提前订货，希望在第一时间里拿到。这样的现象在英国和美国两个地方最为显著，英国人自然是站出来支持自己国家的汽车，而美国人则不同。他们本来就知道英国汽车有他们美国汽车所没有的贵气，加上现在的SUV时尚新潮，正迎合了美国地年轻一代。
英国汽车公司用SUV这个新词，彻底让世界年轻人接受了它们，当然它旗下的劳斯莱斯，宾利等品牌也陆续推出新产品。1987年结束的时候，对于世界汽车界来说，发生了两件大事，第一件便是通用汽车的回收汽车事件，另一件事便是英国汽车公司。
对英国汽车公司来说。1987下半年，整个英国汽车公司，光SUV卖出了18万辆，其他各种品牌的车加在一起卖出去6万辆。仅仅半年时间，英国汽车公司抢下了世界汽车13％的份额，这不能不说是一个奇迹，是一个神话。英国汽车公司在美国和日本统治的时代中，抢到一个不可忽略的份额。半年下来，英国汽车扎扎实实的坐稳了世界汽车业第三把交椅的位置。
英国汽车公司地成功受到了英国女皇的嘉奖，英国女皇在圣诞讲话中。措辞中专门夸奖了英国汽车公司，而且随后撒切尔夫人率领着她的内阁政府主要官员参观了英国汽车公司。那一刻，英国汽车公司被树立成了拯救英国的模范，英国的骄傲，英国人民的英雄。水涨船高。作为一力促成英国汽车公司成立撒切尔夫人政府在年底的支持率在连续的几年的低迷中首次的上涨12％。
SUV地成功。自然让其他同行眼红了，但想到了先前他们对SUV的贬低。此时如果跑去找英国汽车公司谈判，不知道会受到什么样的待遇。
通用汽车的总裁罗杰？史密斯就是这么一个人，他不知道该怎么和英国汽车公司联系，或者说没有一个中间人来处理�