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“并没有。看样子我需要重新认识一下我们的儿子了，他居然想要在华夏发展汽车生意，我得让人帮我进行调查才行，对这个行业我并不了解。”
下床后拿来笔记本电脑，苏木发邮件给麦肯锡咨询公司，请他们帮忙调查华夏汽车产业发展情况，并且让这家专业的公司，帮忙收集可能被自己收购的车企信息。即使儿子没坚持下去，他自己也想尝试去进军这个产业。
莉莉语气怀疑：“你只有一位儿子对吧？他才多大，怎么会想到做生意？”
“别问我这个问题，我也想知道答案，就只有苏霖是我儿子，难道你还在怀疑我？已经解释过无数遍，凯特的孩子跟我没关系，我也从没出过轨，对上帝发誓。”苏木语气带笑，他只是在开玩笑。
丢个白眼给他，莉莉说着：“我怎么知道是不是真的，你分明不相信上帝……”
作为行业领袖，麦肯锡咨询公司有它的独到之处，效率格外高。
大约只过去半个多小时，苏木就接到一封回件，另外还带有几段话，大概意思是自己公司刚好有这些资料，账单会帮忙打折，更加具体的数据需要十二小时左右才能发送过来。
认真看完这些数据，跟欧美发达国家成熟的汽车市场相比，华夏的汽车销量高出一大截，每年都在保持高增速，预计接下来每年的汽车销量都会超过五百万，行业前景喜人。
再看各大汽车品牌的评估数据，麦肯锡的人不觉得苏木会没钱，因此重点推荐法拉利和保时捷这两个品牌，接下来还有兰博基尼、阿斯顿·马丁，随后才是路虎、捷豹、玛莎拉蒂等等有名气但却不高，经常被转手交易的二线品牌，预计需要花费的资金那一栏空着，数据还需要整理调查。
就拿当中最贵的法拉利和保时捷来看，它们如今的估值分别为六十亿欧元和四十亿欧元左右，最近几年的业绩报表也被整合起来，让苏木对这些公司有了个大概的了解，看完后已经十一点多，他决定先睡一觉，明天再继续……
第489章 迪尔伯恩
造汽车。
时间往前推个几十年，汽车制造业和钢铁、建筑一起，并称为美国三大支柱性产业，随着时间变化，这才慢慢退居二线。
可能车企们赚不到多少钱、市值也不算太高，可对于一个国家而言，汽车制造业相当重要，因为它的上下游延伸出无数产业链。
从研发到原材料生产，再到后期组装销售、售后维修，汽车制造业养活了无数人，甚至连加油站的工作人员们也靠这个产业养着，国家同样能够在这个过程中赚取到大笔税收，用于各种官方开支，包括社会福利、基础建设等等。
真正确定改革开放之前，苏木看不懂华夏的发展道路，如今已经稍微发现点苗头——它在总结世界各国的发展道路，并且尝试加快发展速度。
也许比尔·克林顿总统手底下的那帮人已经看出了点苗头，但今年年初的那次袭击，成功使得白宫方面将注意力转移到中东地区。
从另一个方面去考虑，这种压迫力的转移，同样跟一帮美国商人们试图利用华夏廉价劳动力、并且打开人口广阔的华夏消费市场存在很大关系，他们简直爱死了华夏的工人、还有官方的税收减免政策，如今无数跨国商人正在将工厂往华夏转移。
这次，苏木的儿子苏霖，意外间盯上华夏汽车消费市场。
无论是出于男孩对汽车好奇的天性，还是真有敏锐经商眼光，总而言之这是件好事，其实他自己也很看好那边的汽车市场。
因为，既然华夏正在试图结合各国发展历程，总结出一条适合自己国情的光明大道，汽车、房地产、钢铁、装备制造、电子信息、有色金属等产业，都是肯定会被政策支持发展起来的行业，前些年的房改，前些年的国企改革、最近的“信息高速公路计划”等等，已经证明苏木的猜测没有错。
那个人口众多的国家正在谋求发展，最省时省力、并且最稳妥的做法，自然是紧盯着政策来，九洲集团里有几位专家什么都不干，专门负责分析各种官方文献通告，以便更好地去制定发展政策。
前些年，苏木在华夏的摩托车制造公司订单量很不错，现在依然很不错，然而随着越来越多人富裕起来，因为改革开放带来的就业机会赚到钱，许多人开始不满足于摩托车，消费趋势正在产生日新月异的变化，如今进入华夏汽车制造业市场，也算是个不错的时间点。
建立在这种背景下，苏木收集到许多有关汽车行业的资料，绝大多数事前他都不知道，认真揣摩研究完，锁定了几家公司……
八月十号这天，苏霖和苏老头回来了，他们还没下飞机，苏木就先跟莉莉一起走了进来，坐下后系好安全带。
苏老头见此一愣，嘴里问道：“你们要出远门？”
“嗯，你先回去休息几天吧，现在去趟密歇根州的迪尔伯恩市，要是一切顺利，我们还能赶回家陪你一起吃晚餐，有点事情需要我们去处理。”
苏木告诉他说，接着让自己儿子苏霖坐下，脸上带笑继续开口：“我物色好一家公司，福特汽车集团愿意转手给我们，先别急着回家，我们去看看。”
出去玩了一个多月，又要开始适应时差，苏老头年纪大了，不打算继续跟着乱跑，“那行，你们先去忙吧，我要回家休息几天，要不然中风没要我的命，就要先累死在旅游途中。”
护工扶着他坐上轮椅，有保镖会负责安全将老头送回家，不需要苏木太过于担心。
听见这话，苏霖激动的同时又有些疲累，再次系好安全带，嘴里说着：“我跟你们一起去，但中途我肯定要先睡一觉……”
给飞机加满油，又做个简单的检测，这架波音747再次出发。
密歇根州位于美国东北部的五大湖附近，而迪尔伯恩市又靠近底特律，自从著名的汽车之城底特律出现过暴乱后，经济长期低迷不振，无数工厂和富人从那边搬离，说起原因，主要是由于黑人数量太多，白人老板们觉得不安全。
惹不起喜欢暴乱的黑人，但他们可以躲，六十年代发生在底特律的骚乱导致四十三人死亡，四百多人受伤，超过七千人被捕，有两千多座建筑物受破坏，影响力仅次于南北战争期间的纽约城征兵暴动。
同样的例子不断在美国各处上演，就比如社区，某个社区的黑人数量多了，或者学校里的黑人学生数量多了，那么绝大多数白人会选择逃离。
底特律的辉煌属于过去，福特总部所在地迪尔伯恩原先是底特律卫星城，如今反而发展得比底特律好一些。
美国福特汽车集团，和通用以及克莱斯勒并成为“美国三大汽车集团”，世界上唯一能跟德国汽车工业体系所抗衡的势力，估计就只有美国的这些汽车公司，如今曰本的车企也追赶上来，这三个国家垄断了全球绝大多数汽车销售市场。
虽说每年营业额夸张，然而这些公司本身的市值其实并不高，这次苏木选择考虑收购福特旗下的子公司捷豹汽车，这家英国老牌汽车制造商挺有名气，但销量不算高，辗转流落到福特集团旗下。
曾经，在卡斯特拉尔公立中学读书那会儿，苏木他们的校长就有一辆捷豹，对当时的他而言，这种车属于可望不可及的存在，对这个品牌的汽车挺有好感，这次打算先来看看。
飞机降落后，车队前往迪尔伯恩福特集团总部。
苏木告诉自己儿子说：“我最看好法拉利和保时捷这两个品牌，它们要技术有技术，要品牌有品牌，德国的汽车制造工艺一直很不错，只可惜接触后这两家公司都告诉我，它们不会被全资收购，只愿意融资一部分资金以缓解压力，那并不是我想要的，不过可以考虑去投资它们。
在可以被我们全资收购的品牌中，捷豹属于其中还不错的那一类，这是你第一次尝试进行大生意，我会给你足够的决策权，OK？”
苏霖似懂非懂点头，他对老爹所说的这些几乎没了解……
第490章 英伦
这年头，保时捷、法拉利等公司虽然赚钱，可最赚钱的公司却不是它们，连戴姆勒·奔驰、宝马、通用等公司，都被丰田汽车抢走了销量冠军宝座，利润比两个戴姆勒…奔驰公司还要高。
考虑到如今华夏的居民消费水平整体不高，苏木想要在那边开展业务，高端汽车品牌必须要有，它们可以拉动一家汽车公司的整体形象，然而真正赚钱的依然还是中低端产品。
既然决定涉足任何产业，小打小闹可不行，只有一个品牌无法满足他的胃口，要做就应该跟福特、宝马、大众等汽车集团一样，构造出完善的品牌产业链，最好可以让用户在自己公司里，挑选到任何等级的产品，就像企鹅苹果公司正在做的那样。
尝试去联系保时捷、法拉利这两家公司联系的目的就是如此，只可惜它们如今经营的还不错，愿意从苏木手里得到融资，以缓解资金方面的压力，部分小股东还想高价将手中股份出售给他，但却不希望让自己公司被苏木吞并。
而这次赶来福特汽车集团，之前在电话里跟福特首席执行官商谈时候，对方明确表示只要价格合理，愿意将捷豹品牌和生产工厂整体打包出售给他，成功交易的希望显然大得多。
捷豹，这个品牌如今的名声并不低，甚至还略微高出奔驰、宝马的定位，因为它们旗下有入门款低端车型，勉强可以跟保时捷持平。这种地位是建立在和英国皇室密切相关的联系上，它早在上世纪二十年代就被创立出来，销量无法跟那些品牌媲美，要不然也不会辗转流离，从英国人手里卖到美国人手里。
它被福特集团收购了没错，可生产工厂依然还位于英国，创建于英国的汽车品牌，或多或少都带有一丝优雅气质，统称为英伦风范，漂亮的外观下面隐藏着强劲的“心脏”，阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利等品牌就是其中的代表。
可能消化掉捷豹技术之后，福特汽车集团的高层们真打算将它甩给苏木，当他来到位于迪尔伯恩的福特总部大楼前时候，发现一排捷豹汽车正停放在那，XJ8款式的白色捷豹从前面看迷人又经典，豹子造型银色立标竖在车头，S…Type的进气栏栅形状看上去就像是苹果，车身线条流畅。
XK8获得许多大奖，分为普通版和敞篷版，英国人在如何让车变得更优雅方面，确实挺有一套，作为能够跟保时捷相媲美的品牌，捷豹有着诸多优势。
当然，问题也不少，但苏木坚信，没有什么问题是砸钱下去解决不了的，一家车企如果长期缺钱，那么发展规模肯定会被限制，底子足够好，只是缺少资金。
在关于“怎样成立一家具有竞争力的汽车集团”这个问题方面，麦肯锡咨询公司给了苏木一个建议，总共涵盖四个可以被收购的英国汽车品牌，捷豹就是其中之一……
福特汽车如今的CEO名叫德雷克，是位面庞消瘦的中年人，今天看起来貌似有些疲累，脸上还挂着黑眼圈。
他就站在门口亲自接待苏木，此刻满脸笑容，走过来打招呼说：“好久没见，上次还是克林顿总统宣誓那天对吧？哇哦，这位肯定是你的孩子，好帅的小家伙。”
“应该是那天没错，真是抱歉打扰到你了，这些捷豹的汽车�