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“韩少，请坐！”宋维扬笑着握手，介绍说，“这我外甥女，非要跟我来看大作家。”
韩函在现实中完全没有那种狂傲之气，冲着豆豆腼腆一笑，又说：“宋老板别叫我韩少，听起来跟二世祖差不多。”
“好的，韩少，”宋维扬恶趣味发作，要了两杯咖啡，问道，“车况熟悉了吧？”
韩函点头道：“熟悉了，但总感觉有些别扭。我一直都开燃油车，突然换成电动车，总觉得有力气都使不出来。”
宋维扬说：“没事的，你那些对手开的也是电动车。”
下个月“第四届必比登挑战赛”就会在盛海开幕，这赛事是米其林发起的，主打节能环保，全球跟新能源车相关的企业和机构都会参加。米其林就一做轮胎的，举办这种新能源车比赛，还算是业务对口，比搞什么米其林餐厅评测靠谱多了。
妈蛋，中国八大菜系源远流长，居然评不出几家米其林三星餐厅，可见做轮胎的根本不懂美食！
宋维扬这次请韩函过来，就是想让他驾驶特斯拉，参加第四届必比登挑战赛。得不得奖倒在其次，借其名气趁机炒一波热度，才是宋维扬的主要目的。
韩函现在虽然还没成长到“八连冠”的程度，但作为赛车手已经非常优秀了。今年的宝马方程式比赛，他拿到巴林站第七、新秀杯第一；马来站第八、新秀杯第二；盛海站第七、新秀杯第二……属于国内赛车界一颗冉冉升起的新星。
即便抛开他青年作家的身份，纯以赛车手而论，那也是非常优秀的。
韩函马上就要去参加宝马方程式比赛的日苯站，抽空跑来驾驶特斯拉纯属赚外快，他写书赚的钱已经无法支撑轮胎消耗。自从2003年以后，如果韩函传出写新书的消息，不用猜，肯定是他又买不起轮胎了。
“我送你一辆最新款的特斯拉，市价800万元，终身免费保养。”宋维扬突然说。
“啊？”韩函有些懵逼。
宋维扬道：“附带要求是，你每年必须开出门两次，配合特斯拉的宣传推广。最好能带个美女做副驾驶，你女朋友也行，我给你安排美女也行。”
“可以。”韩函喜滋滋的说。
特斯拉的状况一直很尴尬，几年下来只卖出30多辆。亏本亏到家了，每辆车的售后服务都是赔本的，主要目的是收集车辆驾驶数据，以此来逐步完善提升特斯拉的质量。
当然，想卖的更多也不行，因为特斯拉无法实现量产。就连电机都属于特别定制，完全达不到量产标准，那成本可是高得吓人。
腾讯赎回股票不是给了宋维扬7个多亿吗？
正好，宋维扬现在找到花钱项目了，他打算入股大洋电机。这家公司成立于2000年，刚开始只做空调、冰箱等产品的电机，这两年又开始做电动自行车的电机。并且其电动汽车电机项目，正在申请国家863火炬计划，未来将成为电动汽车行业的重要供应商。
特斯拉的电机，总不能一直在国外定制吧，先入股一家国内电机公司再说。
由于特斯拉在美国挖到了牛人，因此拥有自己的电机专利。但这个专利技术，想要进行大规模生产，还需要跟电机厂商合作才行。而且特斯拉采用的是异步电机，跟国内不怎么搭调，必须专门为此设立研发项目。
日苯和中国的电动车，主流都是永磁同步电机，因为两国都不缺稀土。欧美电动车主流则是异步电机，因为那边稀土奇缺……两种电机的主要差别，就是永磁同步电机做功效率更高，而异步电机更适用于各种恶劣环境。并且异步电机成本特别低，生产流程也没那么复杂，纯手工也能轻松打造出来。
目前大洋电机并未上市，总资产大概在7000万元左右。
宋维扬前段时间让沈思联系过，打算投资2000万元，获得大洋电机20％的股份。这绝对属于溢价收购，大洋电机的几位股东都很满意，只提出一个条件：宋维扬不能参与管理。
这笔交易对大洋电机来说，不仅是获得了充裕资金，还跟特斯拉建起立合作关系。特斯拉旗下的电动自行车，如今市场占有率高达30％，每年的电机订单就能带给大洋电机足够的利润。一个能带去大量订单的新股东，即便不溢价收购，老股东们也会举双手欢迎。
另外，宋维扬还要继续注资特斯拉，这些钱专门用于电池管理系统等技术的研发。今年先砸个5000万再说，反正也不缺钱，只要李苏褔和王传孚别嫌他股份越来越高就行。
宋维扬之所以突然在电动汽车领域发力，是因为今年国家更重视了，说不定还能申请个863计划——万向集团的电动车动力总成系统项目，在几个月前就被成功列入863计划。
第626章 【高科技跑车】
必比登挑战赛第一天的活动内容，主要是进行汽车安全环保测试。不仅仅有电动车，燃油车同样可以参加，测试内容有噪音、能耗、加速、蛇行、二氧化碳排放和现场尾气污染物排放。
最扯淡的是二氧化碳排放，号称“从油井到轮胎”计算方式，涵盖了造这台车的生产、运输全过程。反正以宋维扬这个文科生的水平，瞅了计算公式半天，楞是没明白咋算出来的。
而且米其林搞出的这个测算数据，已经成了汽车界的环保标准。
一共七个测试项目，特斯拉表现还不错，拿到两个A、四个B和一个C。至于由国家拨款、同济研发的氢能源车“超越二号”，直接拿到五个A、两个B，在全世界同行面前扬眉吐气了一把。
第二天的主要活动是召开“新能源汽车国际研讨会”，米其林的总裁和副总裁都来了，奔驰、宝马、日产等公司的高层也来了。还有欧盟能源交委会副主席、欧盟议会前主席，美国、日苯、法国、英国、俄国、印度、巴西等国的政要参加。
中国这边主要是发改委、科技部、环保总局、外贸总公司的领导，以及盛海本地的官员、几大国营车企和两桶油老总出席，会议地点设在同济大学汽车学院。
即便宋维扬是中国首富，但他在汽车行业属于小角色，只能跟特斯拉的总裁一起坐在下边旁听。
大家一致看好新能源车在中国的发展前景，宝马、奔驰等公司的高管，都认为新能源车的市场普及，中国肯定能领先全世界。这并非拍马屁，而是出于现实考虑，因为中国汽车保有量很少、中国的汽车配套服务不完善，反而有利于新能源车的推广。
谁都没想到，新能源车还没在中国搞起来，传统燃油车就已经普及了——几千块钱首付就能买车，你现在说出来都没人信。
到了第三天，上百款乘用车、概念车摆在盛海国际赛道上，供来宾和媒体朋友试驾试乘。
终于轮到特斯拉出风头了！
此前，人们的关注焦点，都在宝马、日产和通用的新能源车上。
日产拿来参展的是一款SUV，笨头笨脑那种造型，方方正正的颇具硬派情怀。它是氢动力车，最高时速145公里，理论续航里程350公里。
宝马拿来参展的是一辆概念轿车，类似跑车的三座设计，但外型让人想吐槽都找不到槽点。车身可以说毫无亮点可言，就是普普通通的轿车，还不如日产那款SUV好看。锂电池车，最高时速135公里，理论续航里程300公里。
通用则直接拿出了三款新能源车，一辆客车、一辆轿车、一辆皮卡。客车和皮卡的外形也就那样了，跟普通燃油车没啥区别，而轿车简直丑到爆炸——五菱宏光砍掉车屁股的三分之一，你自己想象是啥模样。
这三家企业主要是来展示技术的，因此外形设计都没怎么花心思，于是就给了特斯拉跑车一枝独秀的机会。
除了搞技术和做汽车的，99％试乘试驾者都是普通人。他们才不管你用了什么传动技术，也不管你用了什么燃料电池，首先就是比谁家的车长得更好看。这导致特斯拉的展位前，排起了20多米的长龙，都在等着上车体验一番。
胡刚是《商用汽车》杂志的记者，他入场之后直奔宝马展位，接着又去日产和通用的展位了解情况。所谓了解情况，就是去领一份宣传单，上面写着所展汽车的基本数据，然后再对着汽车拍几张照片即可。
溜达一阵，胡刚便看到排队人员，立即小跑着过去询问情况：“哥们儿，这是什么品牌的展位，怎么你们都在排队啊？”
“说是什么特斯拉，长得挺拉风的。”对方回答说。
展台前已经围了几大圈，胡刚好不容易才挤进去，发现特斯拉员工正在给几位领导介绍情况：“我们的车门采用了电子感应技术，只要身上有钥匙，靠近车门轻轻一拉，车门就自动抬升了。当然，也可以用钥匙遥控，各位领导请看我的操作。”
那员工说着就把手伸向车把手，一声细不可闻的轻响后，手握住车把轻轻一拉，竖开的车门立即自动向上移动。那员工又掏出钥匙退后几步，随便一按，车门又自动下降关闭了。
“哇！”
人群中爆发出一阵惊叹，都觉得这辆车好科幻高端。
胡刚则感觉有些无语，这种技术在好多年前，就被跑车厂商采用了。只论电子感应，厕所里的自动冲水见过吧？基本原理是一样。
今天别的厂商都在展示先进技术，而且许多是无法量产的概念车技术。唯独特斯拉跑来秀外观，秀什么电子感应车门，居然还吸引到最多人前来捧场。
特斯拉嘛，胡刚知道，宋首富的玩具车，暴发户和富二代才买的坑爹货。
有位领导估计是搞技术出身的，看得有些不耐烦，直接问道：“这辆车有什么先进技术吗？”
“当然有，”特斯拉员工笑道，“我们的电池包管理控制系统，以及独有的电机技术，都是在中美等国申请了专利的。这辆特斯拉属于第三代产品，百公里加速仅5。9秒，理论续航能力500公里，最高时速145公里。”
那位领导惊讶道：“你们用的是什么电池？居然可以跑500公里。”
特斯拉员工回答道：“比亚迪磷酸铁锂电池。”
“磷酸铁锂电池提供不了那么多能量吧。”那位领导疑惑道。
“一块电池当然不行，但我们用8000块电池，组成了一个电池包，”特斯拉员工笑道，“我们有自己研发的电池包控制系统，即便其中有某几块电池短路了，也不会影响整个电池包的工作。”
那位领导哭笑不得：“你们这是……这是耍小聪明啊，不过似乎有大智慧。”
特斯拉员工说：“这是我们董事长宋维扬先生想出来的办法。”
那位领导问：“听你之前的介绍，特斯拉已经进行商用了？”
特斯拉员工说：“到目前为止，我们刚好卖出40辆。”
“小作坊啊，”那位领导有些失望，问道，“你们有汽车生产牌照？”
“有。”特斯拉员工回答。
那位领导顿时就不再盘问了，万向集团那么大的公司，四年前上马电动车项目，直到现在都还没拿到生产牌照。宋维扬一个小作坊就能弄到牌照，可肯定是走了关系的，而且关系还特别硬。
胡刚在展位领了宣传单之后，便打算去其他地方转悠，走了几步又忍不住回来拍照。主要是这车的外形特别拉风，一看就是超级跑车，男人哪有不喜欢这玩意儿的。
正巧有人试驾一圈回来，胡刚立即前去采访：“