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美军如果这样配置，就太托大了。在与J12初次交手以前，他们应该不敢这样。前面他们还发射过一批空对地巡航导弹，已经悉数被后面的兄弟部队击落。再加上美军主力机群已经对1团发射的中程导弹和80发AIM250，观察美军与1团机群搏斗时发射的短距格斗弹的数量，可以推算出，只有少量美机是双发AIM250配置。那么，眼前这批160发AIM250，应该是他们F22主力机群的最后一批远程空空导弹。
1团应该快顶不住了。
1团是抗美援朝下来的老部队底子，号称“老虎团”，战斗作风硬朗，战术水平高，飞行员个个技术高超，平均飞行时间在1000小时以上，1团长可称空战战术家，在集团军内对抗性演习中几乎打遍各师无敌手，加上全军最早成军的J12第四代空优战机飞行团身份，在军里一直是响当当的王牌团。
今天面对234架从未交过手的F22和首次面对美军的新型AIM250超远程导弹，居然打成18：119，即使大家原来的期望已经很高，1团的表现也是大大超出大家的预料了。
参谋长也清醒地认识到，1团的战绩是我军掌握制电磁权和J12独步天下的机身周缘小矢量喷管技术的结果，这两样东西对于巨网机群现在都不存在。
失掉了1团机群作为网络前置节点，电子虚拟成像已经造不出来，而巨网24架J8D都必须准确飞在合成相控阵的阵列节点上，巨网才能发挥功能，任一架J8D偏离节点，中心计算机都会骤然加大运算负荷，当美军的AIM250飞到的时候，别说J8D没有周缘矢量系统，就是有，也不能用，3架J8D脱离节点的机动就会超出中心计算机的最大运算速度能力。所以，巨网只能缓慢前飞，或是缓慢地整体转弯。前飞会缩小与敌距离，进入近战格斗则巨网必然全军覆没。转弯就失去战斗方向上的功能。
1团剩余的22架J12还敢于向美军绝对优势的主力机群猛冲，说明1团长已经冷静地判断出巨网机群和整个师作战的态势，他们也已经没有R79和中程导弹了。1团的最后冲锋，是打算牺牲自己，最大限度地迟滞敌人，为师主力争取时间，这是老传统的一往无前压倒一切的战斗作风，也是王牌部队强悍的霸气。
师长率领的主力低空突击团即将到达位置。必须坚持最后的几分钟。参谋长决心打出手上所有的王牌，最后一拼。
命令2团的40架J12加速前飞，很快再造了一个前置网络节点，与巨网拟出美军主力机群右前方的一个虚拟机群，并且更重要的是，这样可以将巨网的辐射中心源向左前方移出20公里。
命令3团的化学激光炮打掉不受欺骗直冲过来的剩余导弹。
师长亲率的主力低空突击机群应该即将到达开始攻击位置。
空六师展开全部兵力，奋勇抗击占有数量绝对优势的美军先进隐形战机的大机群。
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飞行中的AIM250导弹群。
先是接收到80架F22的遗嘱托付式的指令，转换到弹载主动制导，随后弹载计算机就发现巨大的辐射源目标向右移动20公里，不暇思索，125发AIM250远程导弹一齐向右转过一个角度，而另外的35发则不受影响，继续在被动制导模式下向原辐射源目标飞行。
254
美军双机联网预警机。
看到中国前锋机群击落全部美军40架隐蔽前突机群后，余部以压倒一切的气势直冲过来，军官们开始慌张了。
情况明显：发射了160发AIM250导弹，这是102架F22发射的，其中80架在受到猛扑到眼前的解放军的远程导弹面前开启了弹载制导，随即右转；而仍然接受被动制导的35发导弹是预警机经F22载机制导的，预警机已经发现，那个巨大的辐射源突然右移约20公里，这次是“空速”25马赫的右移！有了上次的经验，军官们知道辐射源的新座标是假的，是解放军电磁虚拟合成的，但是真的在哪里？
按上次经验，在目标应出现的最大概率位置搜索可以碰碰运气找到真目标，问题是主力机群的80架F22载机被击落，那125发AIM250已经不停使唤，无法再让它们回到被动制导状态，而现在的弹载制导就是通向错误的死路的制导。现在只剩35发远程导弹受控、可用，可是，真目标不见了，又应该控制这些导弹飞向哪里呢？导弹群在相对中国机群高速飞行中，时间所剩不多了！
然而，祸兮福所倚，就在此时，气象计算机报告，5秒钟后，中国主力机群将从××号云块和××号云块下钻出，那时E193号低轨卫星就可以提供准确的光学战场资料。这就是说，尽管中国人使用了空前强大的电磁压制，但是现在是白天，只要没有云层遮蔽，低轨卫星毕竟可以光学地看见中国机群，然后使用激光通讯将照片传送过来，多星定位系统和中心计算机可以立即根据这些照片计算出中国机群的真实准确位置。
指挥官咬紧牙关，做出了人力决策：
受控导弹向原目标最大概率位置继续飞行。再等待几秒钟！
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李中岳乘坐的渤海渔业公司的小型飞机，以100米的高度掠黄海海面飞行，已从韩国济州岛的南面穿过。
已经受到美、日军舰和飞机的多次询问、警告，但是小飞机是在公海之上。
小飞机再次受到日本军用飞机警告后，降低飞行高度到30米。
与中岳岛之间连续地交换信息之后，李中岳命令：消灭E193号卫星！
就在此时，尾随的日本军用飞机使用4管高速机枪扫射，小飞机冒出黑烟，通讯设施被击毁，挣扎着降低高度到10米蛇行掠海飞行，机内人员操起灭火器力图控制火势。
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美军E193号低轨卫星在430公里近地轨道高度上飞行，从上海东战区上空一掠而过，数十幅照片以通讯激光发给了美军上海东主力机群的双机联网预警机。
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美军的35发AIM250远程导弹扑了过来。
3团的化学激光炮开始射击，3条看不见的光剑在一瞬间将40公里外的AIM250连连击落。
空六师3团的机载高能化学激光武器的最大射程虽然有120公里，但是如果在这个距离上射击，激光斑离散面积较大，能量耗费就要加大一个数量级。所以直到40公里距离，3台化学高能激光器才开始齐射。
第一次射击，为了求得可靠击毁，功率调到15兆瓦，3道激光立即将40公里外的3发远程导弹击毁，其中一发在解体时发生了爆炸。以接近峰值功率的射击，消耗了大量激光“燃料”，即使在中国稀土催化剂的帮助下，每架激光战机仍然消耗了330公斤氟化氢合成燃料。
间隔5秒，第二次射击降低功率到5兆瓦，明显改变了3发导弹的轨迹，导弹的控制系统失效了。从其中一发被破坏导弹的运动轨迹判断，激光割伤了它的整流罩，不平衡气动力分量使导弹做规则螺旋轨迹飞行。这说明功率不能再降了。
第4次射击后，换能系统超负荷告警灯亮了起来，必须延长发射间隔。8秒钟后第五次射击，看不见的强光利剑挥过，20发AIM250就逼近到14500米距离了。
3团长咬紧了牙关。压箱子底的能量“预备队”必须拿出来了。低温超导电池释放出巨大的电流，3兆瓦激光连续3次齐射，超导电池释出的低温超流动液态氦分子迅速爬过发射镜内曲面，吸走了连续射击的巨大镜面耗散热量。超导电池转入充电工况，与4台大功率螺旋桨发动机同轴的超导磁场发电机发出强大的电流，慢慢地向超导电池注入能量。再次射击还要至少2分钟时间。
剩下的11发距离8000米，化学换能装置警告灯熄灭。第11次射击。第12次射击，每次射击能量降到了最低。
当化学换能装置超负荷警告灯再度亮起来时，剩余6发AIM250远程导弹的尾迹用肉眼已依稀可见。
3团长做出了破釜沉舟的决定。超级电容支持的第13次射击。
化学换能告警灯还在亮，第14次射击。两架高能激光换能器立即烧毁，剩余的1发AIM250以反辐射导引头制导，从3团防区中间呼啸穿过，直奔巨网而去。
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空六师巨网指挥机。
参谋长看到那枚AIM250突破3团化学激光战机的阻击，直冲了过来。
显然，美军导弹能够直奔这里而来，是由于电磁波频带以上的指引，那就是低轨卫星的光学指引。这枚导弹没有攻击3团的化学激光机，直奔这里，说明是使用反辐射制导。
那么，只要巨网关机，这枚导弹就可能找不到目标。但如果它使用多模复合制导，关机就不管用。
更重要的是，师长的低空突击机群应已到攻击位置，现在必须要有巨网的目标指引；而且，巨网一关机，虚拟电磁座标失效，2团机群立即暴露，此时受虚拟电磁座标欺骗的125发远程导弹可能会冲向2团机群；而一团机群即将进入短兵相接的肉搏战，面对美军如此巨大的数量优势，失掉电磁压制意味着1团机群要受到密集的导弹攻击，攻击密度会超过J12的机身周缘矢量喷射系统的防御能力。
巨网虽然重要，但是全面衡量，此时此刻，巨网，不能关机！
参谋长咬住嘴唇不发命令。AIM250直扑了过来，一架J8D轰地一声化作火球，令人欣慰的是，在最后时刻，机身下飘出了降落伞。
巨网中心计算机立即重新调整了多节点合成相控阵雷达。失掉一个节点之后，计算机运算负荷骤然加大，各架J8D都要保持更严格的飞行位置（霸气网…。qi70。），小幅度的偏移都会引起中心计算机超负荷。
259
空六师师长率领的主力突击机群――第61低空突击团，终于到达攻击第一目标的位置。
师长从牙缝里冷冷地迸出5个字：“一大队开火！”
一大队是20架超低空变轴向驱动地效飞机构成的。这种飞机的两翼上各装一台大功率螺旋桨发动机，螺旋桨转向相反。发动机与螺旋桨一体，可浮动在重心位置的变轴向重心轴上。当飞机起降、拉高时，变轴向重心轴转动发动机，使螺旋桨主轴方向向上，此时飞机处于直升机状态，双桨反向旋转使机身自转力矩抵消，省去了尾浆，推进效率大大提高。螺旋桨主轴向上指时，飞机可以一直拔高，最大升限可达6000米的高度。螺旋桨主轴与水平的夹角—动力矢量角越小，飞机前飞的速度分量越大，最大水平飞行速度可达340节。当两个浆的功率不一样时，飞机向功率小的一侧转弯，一侧关机并且浆主轴制动时，飞机急剧转弯。当两个浆的动力矢量角和功率都不一样时，飞机做非平面转弯。由于飞机依靠变轴向动力系统取得的空间机动性，使传统的舵、翼控制系统大大简省。
当动力矢量角趋于零度，飞机可以贴海面在0。5—1米高度上飞行，机翼与海面狭小间隙通过的气流产生的空气浮力使飞机可在节省升力因此可在最小飞行阻力状态下轻快地飞行，即地面效应飞行状态。
地效飞行状态下，飞机反射波与海面杂波浑成一体，雷达极难辨识。并且，变轴向驱动地效飞机的机身使用特殊工程尼龙制造，机身表面还处理出一个微孔层，防辐射吸水涂敷材料在偶尔飞溅而上的浪花中保留了水份，更使得机身回波与海面回波无法区分，涂敷材料的颜色也与海面一致。发动机的排气管向下指向海水，从上空难以察觉这个唯一的红外特征。只有使用低空机载鉴相合成毫米波多普勒雷达，有可能在3－4公里的距离上检出速度差信号，这也等于有效雷达发现