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在完成这一质的提高以后，郑和又按照赵天一的提醒，将该火炮的铁质炮轮改换为十厘米直径的橡胶轮胎，让整个火炮的重量变成了一百六十公斤，成了真正意义上的轻便炮（之前的九二步兵炮重量为204公斤），这款步兵炮最后定型为11a式步兵火炮。橡胶虽然也很贵重，但这个时候已经在美国控制的菲律宾南洋一带这东西已经在大量种植，算不上什么稀罕玩意。和方便行军作战、便于士兵携带运输以及战斗辅助效果相比，花钱买橡胶实在算不上什么；后续赵天一部队火炮全部由铁制运输轮更换为橡胶运输轮，即减轻了火炮重量又方便了行军运输，在战略先机上就快对手不止一步。
在完成了11a式火炮和克虏伯十四倍75毫米山炮的仿制工作以后，郑好就开始了对*和坦克履带以及大马力发动机的研制工作。相对于后者，前者的研制（其实也就是照瓢画葫而已）就快且方便很多，只要解决了*和引信两大问题以后就基本成型了。所有这一切都有赵天一提供的非常精准的图纸资料，整个*的剖面图详细的画在图纸上，各种数据标明的一清二楚；底火、纸管和速燃药以及附加药包所采用的等重量袋装药包和环状药包都分的很详细。有了这些图纸数据，*可以说是轻而易举。但后者就相对麻烦很多，虽然有很逼真和清楚的立体图纸，甚至画出了履带主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的排序和高低位置，还有一大堆各轮的直径大小、轮子厚度并标明了数据，但也仅仅是图画而已。这还不算最糟糕的，当郑好看到小舅子提供的这种叫“坦克”的大家伙发动机时就更加的无语了；照样有图纸，图纸上画了一大堆圆圈或者方块，里面标注着“前泵、变矩器、助力耦合器、发动机、变速箱、主离合器、转向机构等等一些他看得懂看不懂的东西时头就大了。这就是小舅子要自己接下来要完成的任务！
就在约翰布来特同郑好说清朝皇帝要退位的第七天，也就是一九一二年的二月十二日，也就是宣统三年的十二月二十五日，皇宫养心殿里举行了清王朝、也是中国封建王朝的最后一次朝见仪式。这一次，作为这次事件的幕后操纵者袁世凯照旧称病不入朝，只是委派了外交大臣胡惟德作为自己的代表，让他领着民政大臣赵秉钧、陆军大臣王士珍等前去上朝。袁世凯知道这种情况下这种时候他是不易出面的，毕竟清主子对他袁某人还是不错的；要不是南方革命党控制的军队打不过北洋军队，加上孙文在给他的电报中提到“。。。文承各省推举，誓词俱有，区区此心，天日可鉴。。。。。。”。这里所说的“誓词俱有”是指孙大炮在就任临时大总统宣誓誓词中说的：“至专制政府既倒，国内无变乱文当解临时大总统之职，谨以此誓于国民”。看到自己有当民国大总统的希望，袁世凯这才逼迫清帝退位的，这个时候出现在即将下台的皇帝面前，面子是怎么也不好受吧！
在念完退位诏书后，清王朝最后一次朝见仪式便宣告结束，胡惟德拿着诏书，领着各大臣向隆裕太后和宣统皇帝再次三鞠躬，随后便退出殿外。从此统制中国两百六十八年的清王朝正式覆灭，两千多年的帝制也被扫进了历史的垃圾堆。不久，袁世凯及各北洋将领通电支持共和，并开始组建中华民国。二月十五日，在南京的政府参议院正式选举袁世凯为临时大总统，同盟会人员为了削减袁世凯的权力，主导将民国政府总统制改为内阁制，并要求袁世凯到南京就任；但袁世凯拒绝南下，三月十日在北京就任中华民国第二任临时大总统，同时取消全国任何形式的独立，重新划分全国军队。
清末清庭原计划编新军三十六镇，但到武昌起义的时候实际只完成了十六个镇和十九个混成协的编制。包括第一、二、三、四、五、六、八、九、十镇，第十七、十九、二十、二十一、二十三、二十五、二十六镇和第一、二、三、第十三、二十一、二十三、二十五、二十七、二十九、三十一、三十三、三十五、三十九、四十三混成协以及广东、广西、甘肃、伊犁混成协和后来增编的归化城包头独立第一〇三混成协，这其中最具代表性的就是北洋新军。鉴于山西新军在这次事件中没有倒向南方的革命党人，袁世凯特意将第七镇的编号给了他们，而改组后的山西省政府省长则毫无意外的由赵怀桑担任，历史上的山西省长阎锡山（时二十九岁）则在包头“接受教育”。
知道父亲成为了山西省省长以后，还有三个月就要从弗吉尼亚军事学院毕业的赵天一终于决定提前回国，开始自己的事业。还有两年时间第一次世界大战就要爆发，自己必须趁早赶回去坐准备，扩军备武，趁袁世凯还没有发现山西包头一系列变化之前，建立一支不管在数量上还是质量上都强过北洋军队的准现代化军队。临走之前，他在美国注册了一家集钢铁、石油、化工制药、化工纺织、汽车制造、船舶制造、金融地产为一体的集团公司………tianmagroup（天马集团）；这些都是赚钱的公司或者工厂。当然，作为他赔钱或者说攒钱的另一个重要企业军工企业，则不在此列；他的飞机研究所、坦克发动机研究所、大口径火炮研究所、轻武器研究所都是一些烧钱的机构，但是已经研制成功的军火买卖则为他换来了更多金钱。
第一卷 第九章 中国人的飞机（）
第一卷第九章中国人的飞机
一九一二年，由于清帝退位和掌握了北洋军队的袁世凯就任中华民国第二任临时大总统，加之南方的革命党人也同袁世凯达成了相互妥协的一些条款，整个国家显得比较平静，除了年初爆发的南北战争之外全国基本上都结束了战争，开始走向建设发展阶段。赵天一回来的四月份，袁世凯已经平等了在北京发生的兵变，也在北京就任了民国大总统，任唐绍仪为国务总理、蔡元培为教育总长，其它前朝文武各官照旧供职，同时下令各省督抚改称都督。在山西都督的任命上，毫见经传的第四十六混成协八十六标标统刘光胜担任了此职务，让人略感惊讶；原来人们还都以为此位置会落在阎锡山的身上，只不过阎锡山此人自从在太原发生兵变起义之后就不见了踪影，让人有捉摸不定。
对于袁世凯本人，后世的历史书或者介绍方面都是以反面人物出现的，国共两党均对袁世凯持否定评价。什么年轻的时候是一个纨绔子弟，后来又是什么戊戌告密、窃取辛亥革命的果实、卖国贼、独夫民贼等等，其中以“窃国大盗”的形象被广泛出现于各种历史教育和政治宣传的场合，深入人心。但知道真正历史事实的人却不这么认为，2000年以后，人们对袁世凯的评价有了一些正面的东西。后世中国最大的搜索网站百度在介绍袁世凯时第一句话就是“袁世凯，字慰亭（又作慰廷），号容庵、洗心亭主人，汉族，河南项城人，故人称“袁项城”；中国近代史上着名的政治家、军事家，北洋军阀领袖”。而在主要成就一栏则填写的是：“创建新式军队，培养大批军事人才，首创中国国内警察制度、设立春节、逼迫清帝和平退位、开创中华民国、督修铁路、办工厂、大力发展实业、废除科举制度，推广免费国民学校、维护中国领土和主权完整”，这些都是比较客观的评价。到了二十一世纪，人们对他的综合评价是：袁世凯本质上是擅长权术的旧派人物，同时也是爱国者和民族主义者，对中国的近代化做出重要贡献，而他最大的败笔在于称帝。袁世凯当政时期，颁布实行了一系列有利于中国民族工业发展的经济政策，扶持弱势的民族工商业，提倡国货，增加进口税并减少出口税，加强国货竞争力，扩大国货销售市场。农业方面，袁世凯在兴办农业教育、创设农业基金和推广农业新技术方面做出尝试。财政金融方面，袁世凯筹公债、整顿税收、开办银行、疏通金融、改革币制，这些举措不仅缓解了当时的财政危机也促进了中国近代财政金融的现代化。在对外经济交往方面，袁世凯主动对外开放，开通商埠，这在近代中国对外开放的历史进程中具有重要意义。袁世凯主张引进外资和侨资，前后素志不移，这在苏杭甬铁路、文辞协议、中美轮船公司等问题上即有体现。经过袁世凯的治理，中央财政也有很大改观，从民国初年的借债度日到每年库存可余两千万元
相对于上面的那些诸多评论，赵天一个人则认为袁世凯就是这个时期的曹操，一个有着胸怀大略有野心的强权人物。只是现在这个时期的中国可以说比三国时期更加的混乱，最主要的是，这个时期的国人思想意识远远超过了同时代的三国老百姓，尽管大多数中国老百姓还依旧食不果腹衣不遮体，但在混乱的、充斥着各种主义和思潮的十九世纪，袁世凯的对手可不就只有思想单纯的老百姓，更多的则是和他一样的野心家和狂想家。比如，赵天一自己就是其中一个！而在一九一二年，中国多数爱国人士都接受一个观点：中国在政治上落后于西方，因此必须迎头赶上，应该有一个国会代表人民，有一个内阁主持行政。这就为一大堆“真为己假为民”的投机分子制造了机会，一个崭新的或者是混乱的时代已经来临，一九一二年的平静不过是黎明前的黑暗或者爆炸的前奏而已。
正是在这种情况下，赵天一回到了家里。这次随同回来的除了十几位军校同学之外，还有一个神秘的人物，他就是中国第一个驾驶飞机上天的人……广东恩平人冯如。二十九岁的冯如和赵天一的相逢完全是一个偶遇，一九〇七年，为了寻找一处合适的地点建立自己的造船厂，赵天一来到了美国西海岸的旧金山市，在当地一家比较出名的华人餐馆里面巧遇正在和餐馆老板谈论飞机的冯如。好奇之下上前一打听，才知道是这么一位牛人。餐馆老板是两兄弟，分别叫朱竹泉、朱兆槐，他们和另一位叫司徒璧的华侨和冯如都是好朋友，也一直在支助冯如研制飞机。因为研制飞机的资金没有了，今天冯如正好到餐馆找他们帮忙，没想到恰好被赵天一碰到。
说实话，要不是突然碰到，赵天一还真的把历史上这位能制造飞机的牛人忘记了；在还没有飞机满天跑的这个时代，他脑袋里面想的只是如何凭借自己后世的知识和见识把飞机弄出来，压根忘记了前辈制造飞机的过程。现在发现了这位被称为“中国飞机第一人”的发明家，自然不会错过。而冯如等人在弄清了赵同学的身份，而且知道他愿意为研制飞机提供所有资金以后，冯如就高高兴兴干干脆脆的打包跟随赵天一走了。赵天一把冯如安排到纽约，让他继续一边学习机械一面从事飞机的研究。有了充足的资金支持，一年后的一九〇八年九月二十一日，冯如设计制造的第二架飞机（第一架在旧金山市试飞时坠毁）在纽约市郊区再次试飞。赵天一和表哥孙承田、孙承吉等特意从军校赶到纽约观看试飞。这次的试飞非常成功，冯如驾驶飞机在天空飞行了2600多英尺以后缓缓降落在草坪上，飞行距离比莱特兄弟的首飞纪录还要远1788英尺。纽约的一家报纸发文报道了这次试飞的消息，标题是：中国人的航空技术超过�