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而是受邀去上海参加富强党宣传影片的首映式。
富强党号召全国的支持者都要看这部电影，电影票收入将用来作为竞选经费，凡是看了这场电影的观众，都是为让正确的政治势力领导国家做出贡献的负责人的公民。
这种宣传已经做了几个月了，首映式算是宣传收官之战。
首映式很隆重，上海的电影明星，什么蝴蝶了，周旋了，白虹，郑小秋，杨耐梅，阮玲玉等等明星都来捧场，上海市长、青帮老大、梨园泰斗纷纷出息，彰显了富强党在这一代的势力。
罗斯福和丘吉尔的参加，更是让这个首映式，成为轰动性的新闻，宣传极为成功。
李富安和王求亲自接见二人，并且陪同他们在包厢中看完了电影。
罗斯福和丘吉尔本来只是给李富安和王求面子，可是当他们开始看电影后，却立刻变得沉默起来。
影片开篇，导演里芬斯塔尔以记者的身份，采访了富强党首任理事长杨潮，那段内容里芬斯塔尔几乎毫无保留的放映了出来，大概她认为胜在真实，不需要剪辑吧。
这个开头就让罗斯福和丘吉尔看到了一些名堂，因为杨潮在大肆批评欧洲文明，批评欧洲文明就是批评美国文明，尽管美国总是在宣扬美式文明高于欧洲，但那不过是为了树立民族自豪感的宣传而已，他们自己知道，美国文明来自欧洲，一脉相承。
杨潮批判的有理有据，这一百多年，欧洲人确实把战争带到了全世界，这无法否认，现在中国代表一切曾经被欧洲人欺压过的民族，发出了声讨欧洲文明的声音，并且要求欧洲文明向印度文明，向中国文明，向全世界最优秀的文明学习，显然这种论调，会极大的助长被欧洲文明压迫了几百年的落后民族，会让他们从心里开始生出反抗欧洲的念头，因为杨潮告诉他们，欧洲人并不比其他任何民族更优秀，更高贵，金发碧眼的雅利安人和非洲的黑人，都是世界上的优秀民族。
知识界如果看到这些内容，显然他们是会反思的，因为这个时代正好是欧洲文明受到挑战的时代，是欧洲文明灯塔最暗淡的时代，事实上，欧洲文明已经从过去的民zhu思想独大，演化到了法西斯、gc主义和民zhu主义三分天下的时代，这时候中国人站出来，发表这种感念，别说其他落后民族了，恐怕就是欧美的知识精英都会认同的。
两人算不上纯粹的知识精英，都是传统的政治世家出身，所以他们更多的以政治的目光看待问题，他们很清楚，杨潮这种人物，无论在谈论经济，在谈论军事还是在谈论文化，核心目的都离不开一个政治。
他们很容易就判断出，杨潮在从文化层面，从这种能够直达人的心灵，干扰人类思想的层面出发，已经向西方发出了挑战。
挑战他们不怕，但之后的内容，却让他们开始心惊。
一座座巨型工厂，其中的机器设备很多都比美国还要先进，显然中国人没有浪费经济危机的时间，美国人在修建大坝和公路的时候，中国人不但在做同样的事情，而且完成了机器设备的更新。
他们又看到一条条密集的铁路，罗斯福和丘吉尔知道中国的铁路里程在这些年拼命扩张之下，已经达到了20万公里，连大西南都完成了双线建设，蒙古高原上的铁路都是复线，但是他们不知道的是，中国人的数据只统计了干线铁路，他们不知道的是，在整个东部发达地区，中国人在每个省内，基本上都做到了县县通铁路的壮举，这让中国的铁路里程比干线翻了一倍。
德国铁路里程6万公里，已经是欧洲最为密集的铁路网了，可是德国的面积，也不过相当于中国一个大点的省，也就是说，德国的铁路网，其实相当于中国东部地区的省内铁路，意味着中国东部地区，在基础设施上，已经不输给德国了。
整个中国加起来，在铁路这一项上，已经跟美国不相上下了，如果考虑到中国的铁路需要翻山越岭，而美国的铁路网大多数都在平原地区，需要翻越的山脉少之又少的话，中国这些年的发展就实在太让人惊恐了。
铁路网之后是公路网，从32年开始，经过8年多的建设，中国的高速公路网，基本上已经将除新疆、青藏和蒙古地区之外，主体地区的所有省份都联通了起来。总里程数超过了10万公里。
然后又有渤海隧道，长江大桥，青藏铁路，西伯利亚油气管道，还有粤赣运河、大运河改造项目等等这些即便是在美国都少有和没有的超级工程。
最后镜头落在了最后收官阶段的大西南水电系统上，大多数大坝已经开始发电，规模宏大的水利电站，绝大多数都跟美国最大的胡佛大坝和大古力发电站一个级别，而美国也只有一个胡佛打败，一个大古力大坝，而中国像这样的大坝，拥有100余座。
中国人公布的总装机容量，达到了8000万千瓦，这意味着中国光是水电，每年就能发电3000多亿度以上，而美国此时的发电量才1700多亿度而已，一个三峡几乎就相当于两个美国的发电量了。再加上火电、天然气发电等电厂，中国的发电量几乎相当于三个美国了。
这些电力中国人显然是不可能消耗完的，但是却让他们拥有美国三倍的动力能源，一旦有需求，他们可以大规模的扩张他们的工厂，而这些工厂几乎不会受到动力制约。更让两人感到震惊的是，影片结尾那大大的“六万万人”四个字，这对他们来说，意味着无穷无尽的劳动力。
六万万人口，世界最庞大的铁路运输网络，河流运输网络，发达的重工业，加上廉价的电力供应，现在已经超过了美国的工业规模，如果他们有意愿，能扩展到什么程度？
这至少是一个拥有美国两倍实力的国家！
看完四个小时的绵长宣传内容后，罗斯福和丘吉尔深色凝重的互相看了对方一眼，都从对方眼中看出了深深的忧虑，这样的中国，邀请他们进入欧洲，真的合适吗？
请输入正文（。）
第七百五十四节 楔钉子（）
罗斯福与丘吉尔本来打算参加完首映礼之后就各自回国的，但是他们突然纷纷改变了行程，顺道对日本进行了友好访问。
罗斯福参观了一下在日本的美国汽车工厂，福特、通用和克莱斯勒在日本的汽车工厂，都已经颇具规模，每年生产50万辆汽车，绝大多数都用来出口中国。
原本的历史上，这三大汽车厂商在日本也几乎居于垄断地位，但是二战之后，美国出于扶持日本的考虑，勒令三大汽车厂商退出日本，给了日本汽车工业巨大的空间，最终得以诞生了丰田、本田这样的汽车巨头，并对美国形成巨大的威胁。
现在这三大汽车公司在日本的投资更为巨大，不但让日本的汽车产量成为世界第三，仅次于美国、中国超过英国的45万辆，法国的43万辆，德国的37万辆，而且推动了日本一整套机械制造水平的提高，虽然在最高端的机床制造业上，日本还落后中美德国等主要机床生产国家，但是在机械加工的精度方面，已经有了长足的进步，他们可以生产包括汽车发动机在内的，绝大多数机械制品。
加上这几年法西斯化运动，虽然日本人的收入水平依然很低，但是重化工业发展速度却很快，这个时代，日本的经济实力和工业实力，比历史上更强，已经超过了法国，仅次于中国、美国、苏俄、德国和英国，位列世界第六，城市化率在亚洲排名第一，达到了40％，比中国努力了这么多年的38％还高。
无论从哪方面看，日本都是一个无法让人忽视的世界工业大国。
罗斯福和丘吉尔一番参观之后，公开的方面是，丘吉尔跟日本政府对琉球流亡政府一事交换了意见，日本承诺不支持琉球人民du立，英国向日本下达了大量的军事订单，以及运输合同。美国则承诺向美国提供一笔优惠的贷款，用来改善日本的基础设施和电力供应。
至于私下他们向日本许下了什么诺言，那就不知道了。
杨潮见到英美这两个老货，却不由哀叹起来，这两国是非要弄死日本啊，日本法西斯通过各种手段，不但让他们的陆军发展到100万级别，空军实力相当强劲，有零式战机等优秀飞机，海军都通过小动作搞来了30万吨主力舰，别说在亚洲仅次于中国了，在全世界也仅次于英美中三大海军强国，比法国和意大利的海军都要强大一些。
现在这两货在怂恿一下日本，估计日本人的野心又该膨胀了。
不过杨潮也不觉得奇怪，楔钉子而已，中国不也是这么做的，墨西哥和巴西都是钉子。
只是杨潮且不得不思索，英美在日本楔钉子，杨潮自然很不高兴，那么自己挑动墨西哥的民族情绪，美国能高兴？
尤其是墨西哥不断的建造舰队，加强自己的军事实力，美国人更是不能忍了。
罗斯福可不是一个善茬，说他是狐狸不为过，但却有狼的野心，不但是他，他们罗斯福家族其实都很强硬，美国海军变成世界级海军，跟罗斯福家族脱不开关系，正是在他叔叔当海军部长期间，美国打造了大白舰队震撼了全世界，并且让欧洲一阵子流行美国威胁论，美西战争也是在老罗斯福的激励鼓动下才打起来的。
第一次世界大战之前，富兰克林罗斯福仗着他叔叔在海军的巨大威望，得以成为威尔逊政府的海军部长，在海军部长任上，他就是以强硬著称的。
1914年，墨西哥是由强硬的军阀韦尔塔当政，美国人对此表示了不满，威尔逊希望“墨西哥建立有条理的，正义的min主政府”。拒绝承认“不能对话”的韦尔塔政府。
罗斯福带领的海军是马前卒，当时美国海军一个中队在墨西哥沿岸摆开了阵势，几个水兵强行登陆坦皮科，被墨西哥人抓捕，但墨西哥很快就释放了这些美国人，结果海军的还梅奥少将要求墨西哥公开道歉，并用21响礼炮向徘徊在墨西哥海外，美国舰队上悬挂的美国国旗致敬。
墨西哥拒绝了这个要求，他们表示除非美国同时向墨西哥国旗致敬。接着威尔逊突然表示他收到了一个消息，有一艘德国运输军火的货轮到了墨西哥，这让人很费解，墨西哥海岸都被美国海军封锁了，德国货轮是怎么过去的？
反正德国船在美国总统口中就那么过去了，所以美国有必要派人去扣押这艘船，以免墨西哥得到这些军火，对美国造成巨大的威胁。
于是第一批800人的美国海军陆战队登陆了，第二天又有3000人登陆，很快就控制了韦拉克鲁斯这个石油重地，交火中美国伤亡了19人，墨西哥损失了126人。
当时罗斯福态度是：“既然美国已经采取了军事行动，那就应该毫不妥协的战斗到底。”
很显然这样一个霸道的家伙，无论怎么掩藏，也不可能成为一个和平主义者。
借助美国经济危机，墨西哥人在中国的帮助下，已经建立了相当规模的军工产业。建立了墨西哥石油公司为首的一些列墨西哥国家公司，比如墨西哥钢铁公司，墨西哥铁路公司，墨西哥电力公司等大型国营公司。
这几年可以说，在石油美元和巨额中国外债的投入下，墨西哥的工业�