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周明远在这边为即将到来的作战忙碌，赵振中则与田云逸、李云山、沈俊明、陆鹏程、章重、程开山进行座谈。
沈俊明现在负责新疆境内铁路修建；陆鹏程则忙碌在哈密至乌兰固木之间的铁路施工工地上；章重和程开山则在山南从事铁路、公路的修建工作。眼下春节临近，赵振中也趁几方人员回兰州汇报工作的时候，把大家召集起来，了解有关情况，并为收复绥远后的交通建设进行提前安排。
到目前为止，兰新铁路正由哈密向迪化延伸，已越过了三道岭艰险路段，按照现在进度，两年后可越过迪化向西延伸。
在新疆与关内区之间铁路建设方面，经过近两年时间的努力，陆鹏程等人已初步完成铁路沿线的勘测工作。再过几个月，哈密至乌兰固木之间的铁路便可开工。根据地质环境和施工难度，哈乌铁路至少需要四年左右的建设周期。
这条哈乌铁路，是赵振中在这个时代进行的交通建设里唯一的全线勘测后再建设的铁路。而造成这一结果的原因则是原本历史上外**立，中、蒙两国无法就有关事项达成协议。
至于山南铁路、公路的改造和新建，在从美国和澳大利亚引进一系列设备，并投入大量人力、物力之后，有关工程进展迅速。从目前进度看，实现赵振中此前的要求，在41年全面完工是完全有把握的。
听完几位工程人员的汇报后，赵振中对山南方面的进度比较满意，但对新疆、关内两地的建设感到有些意犹未足，便向沈、陆两人问道：“若是在新疆、关内两地加大人力、物力投入力度，哈伊和哈乌铁路能否提前完工？比如说，全线分段同时建设，最后再按照具体要求进行接龙。特别是新疆方面，南疆铁路的建设能否在三年时间内完成？”
“若是采取分段建设的方式，哈乌铁路的建设周期肯定能进一步缩短。就是在三年内完成也不是没有可能。”陆鹏程思量之后却又犹豫道，“不过，若是分段同时建设，这各方面的投入就实在太大了。”
“我们西北现在人口增加很快，人力方面已不是问题。加上我们前几年的投入现在也有了不少成果，这投入还是能承受得起的。”赵振中笑了笑，又把目光转向正在沉吟的沈俊明，“沈工，这新疆方面有把握吗？”
“采取分段建设，加大投入，哈密到伊犁的铁路能在三年左右实现通车。可南疆铁路即便有施工数据，也无法在三年时间里完成。”沈俊明解释道，“按照先生的规划，南疆铁路从吐鲁番至喀什，全长约一千五百多公里，沿途要经过高山、沙漠、冻土等地带，甚至有些地方只能连续开凿隧道才能通行，施工难度实在太大。依目前现有施工技术，即便分段建设，也无法在三年内完成。”
虽然对无法实现预期目标有些失望，不过赵振中还是很欣赏沈俊明这种实事求是的态度。考虑到今后向南疆输送物资的紧迫性，赵振中便又问道：“若是不计投入，全力修建通向南疆的汽车公路，那能否在三年内完成？”
“如果是在现有道路上进行改建，用三年左右的时间还是能完成南疆汽车公路的。”沈俊明想了想，又问道，“不过，从库尔勒开始，去往南疆的道路就围绕这塔里木沙漠分成了东、西两条，先生是想建设西侧那条吗？”
“不错！”赵振中点头说道，“我们西北已与日军处于全面交战状态，可除了日军之外，我们还要警惕新疆周边的苏联人和英国人。提早完成新疆铁路、公路建设，除了能带动当地经济发展外，更大的意义在于稳固边防！这是刻不容缓的大事！”
顿了一下后，赵振中又问道：“若是有完善的施工技术资料，将来我们收复绥远后，在宁夏石嘴子与包头之间修建一条五百公里左右的铁路，大概需要多长时间？若加上修复被毁掉的包头至归绥铁路呢？”
“根据现有技术条件，若不计成本全力投入的话，绝对不会超过两年。”沈俊明满有把握地说道，“同蒲铁路连同支线，长约千里，从动工到通车也只用了两年半多的时间。五百公里左右的铁路需要时间会更短，只是考虑到沿黄地质条件及防水处理问题，有关工期会延长一些。至于修复铁路，哪怕路基被毁，可原有铁路线经过这么多年的通车，这地下的基础却是牢固的，人力、物力充分的话，半年多也就足以修复了。”
得到这些专家们就有关问题的准确回复后，赵振中心里无疑松快了许多。发展建设，交通要先行，只要道路修通了，那随后人力、物力的调运就便捷了许多。这可是与将来战略大局密切相关的大事，轻忽不得。赵振中已开始为几年后西北在战略上跨越性的发展谋篇布局。
亲自将几位专家送走后，赵振中又将田云逸、李云山留下，研究收复绥远后在当地进行发展建设的有关方案。
根据绥远的实际情况，除了在当地建设农场，发展粮食种植和畜牧业外，赵振中还准备在包头建设一个新的重工业基地，以就近支援华北地区的抗战，并为将来的战略对决提前打好基础。白云鄂博一带有着丰富的铁矿资源，绥远境内和临近的陕北、晋北都盛产煤炭，加上套内及周边的铝土矿和稀土资源，在包头发展重工业实在具有得天独厚的条件。
虽然不知道赵振中为何对绥远的情况如此清楚，不过田云逸和李云山两人都见惯了赵振中创造的那些神奇，也并未对此多问，只就人力、物力的安排使用等具体问题进行探讨。
商定了有关事项后，田云逸却想起一事来，便说道：“先生，前些天我在会见一些民众代表时，有人提出解除对陈圭章、蒋云台等人劳改，也有人提出要解除对罗仲言的拘押问题，还有人提出应当优待吴佩孚。我虽然以按规章制度处理和有关问题需研究决定为由，把问题应付过去。可这事情不能总拖着，先生看如何处理才好？”
陈圭章、蒋云台等人是人民军崛起于陇东时所打败的首批敌人。从31年至今，陈、蒋等人已在人民军的管制下，从事了近七年的劳动改造。现在民众党崛起之势再难阻挡，陈、蒋等人也早就打消了报复的念头，其亲友更想借举国抗战的时机，谋求西北政fu释放一干劳改人员。
至于罗仲言，则是凭其河南大学教授的身份被人关注；而吴佩孚则因其历史资历在那儿。
“以陈圭章等人当年在陇东的恶行，就是将其枪毙都不为过。只不过当年俘虏他的时候，他已身受重伤，抱着人道精神，才将其救了下来。对于陈圭章、蒋云台等人，至少要让其劳作十年才能释放。”赵振中冷笑一声后，又接着说道，“罗仲言是一位重要历史人物，我们现在软禁他，实际上是在变相保护他。这一点，他自己心中也应当有数。只要让他能看报纸、听广播，再允许其家人同住，也就不成问题。你可以去见见他，告诉他，现在还不是放他出来的时候。
至于吴佩孚，可以给这老爷子一个兰州大学名誉教授的身份，再动员他把当年的历史见闻写作成书，以飨后人。若是他上了年岁动不了笔，可以派人去为他记录，由他口述。另外，政fu每月可为其提供一笔薪水，加上稿费，也能让老爷子衣食无忧。”
听完赵振中的处置后，李云山笑道：“呵呵，如此一来，也对得起我们这位山东名人老乡了。”
“这与老乡无关。”赵振中摇了摇头，解释道，“在民国历史上，身居高位却能不谋财、不置业，战败之后不入租界，更拒绝日本人拉拢和扶持的，只有一个吴佩孚！这也是一个传统的、认死理的、难得的倔老头！其风骨倒有些汉家旧味，也是难得！”
后来，当田云逸与吴佩孚见面，谈及赵振中对吴的评价时，吴佩孚竟开怀不已，连道：“知我者，赵主席也！”其后，这老爷子更自刻了一枚题为“倔叟”的私章用于其晚年字画上，倒是为后人留下一段佳话。
民众党这边在为即将到来的大战和战后建设进行准备，而被载仁打发到华北出任方面军司令官的杉山元于1月下旬就任后，一边熟悉方面军现在的有关情况，一边与参谋长冈部直三郎等人研究对人民军的作战方案。
“阁下，就西北而言，人民军盘踞那里已有多年。当地地域广阔，人民军有着充足的回旋余地，方面军若想征服那里，即使投入全力也难在短期内奏效。西北又地连蒙、苏，若我军大举进击，恐怕会提早引发帝国与苏联之间的战争。这与帝国先占支那的大陆战略不符。”面对杉山元的垂询，冈部直三郎分析道，“与西北相比，护卫军虽占据山东大部，但其现在立足未稳，正是帝**队对其攻伐的时候。只不过，护卫军现在拥有空中优胜，重炮数量多，我部要想打通与华中方面军的联系，困难也不少。当然，与山东的富饶和打通华北、华中的联系相比，一切代价都是值得的！”
在杉山元原有的印象中，西北只是中国贫瘠之地，日军即便占据那里，短期内恐怕也无利可图。而日本自一战时就占据青岛及胶济线达八年之久，杉山元自然听说过山东的富饶。因此，杉山元对冈部的分析是连连点头。
“帝国要想实现大陆战略，华北和华中的联系必须要打通。这也是今后一段时期内，我们两大方面军一定要实现的战略目标！”想起载仁的要求，还有华中方面军的配合，杉山元已有了决定，“冈部君，对山东的作战方案就由你来拟订。再过一个来月，等方面军的补充兵力抵达后，就对山东发起攻击！”
若是打西北，那只能是华北方面军及驻蒙兵团的行动，华中方面无法配合不说，就是进占西北也很可能无利可图。相反，攻击山东，华北方面军不但能夺取一富饶之地，还能得到华中方面军重兵配合，同时也为日本吞并中国的大陆政策奠定牢固基础。
两厢对比之下，有着“傻瓜元”称号的杉山元头脑也分外灵光起来。若非日军兵力调动、补充，以及作战物资的运输和储备需要时间，杉山元简直想现在就对山东动手。不过，眼下中国的春节将近，利用这空闲时间，趁机领略一番皇朝故都旧历年的风情，似乎也是不错的选择。
“阁下，航空兵现在的战机与西北、山东的敌军相比，确实有不少差距。”冈部委婉提醒道，“我们在重炮数量上也有不足。”
杉山元是日军当中率先认识飞机在作战中重要作用的先行者，也是鼓吹建立陆军航空兵的发起者。在33年出任航空本部部长后，杉山元重新制定了航空兵操典，为日本陆军航空兵战术和航空兵教育奠定了基础。他也因此被称为日本陆航第一人。
凭以往的经历，杉山元自然清楚战机性能高低对空军意味着什么。但以日本现在的飞机研制水平，至少未来两三年内是生产不出与民众党空军相媲美的飞机的。
“航空兵团方面，现在只能以数量来弥补性能上的差距。”叹了口气后，杉山元又道，“至于重炮数量上的差距，将从国内运送一批过来，以弥补方面军的不足。”
虽然空中力量