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浪狗的状态把稿按时发回报社。
总之，我不愿从什么投资、商业角度来歌颂“地铁一号”的即将诞生，因为商海波谲云诡，十年八年之后的事情多么地不靠谱；我只愿从比较文艺比较生活的角度来预测，比如说我们可以在冷气充足的前提下不再嗅到突然窜来的莫名气味，比如说我们可以穿着正装去上班而且不用担心衣服被挤得皱褶不堪，比如说我们可以好整以暇装作看报但决不会让任何一个白领丽人逃过法眼，更比如说，那种心照不宣、适度冷漠的乘车感足以让你领悟几分《2046》的空灵境界，至少是假装领悟。
地铁是如此容易产生故事，很难统计出到底有多少影视作品中动用过地铁这个故事道具了，我总结原因如下：一、地铁很洁净，你很难想象在成都第53路公交车上会发生什么淡蓝色的故事，中国的公交车只适合发生秋菊打官司或“反扒高手”这样的影视剧；二、地铁上没有野蛮驾驶的司机和粗俗不堪的女售票员，不会因为出现擦挂事件让我们被迫全体下车，或者一边给“超女”发着声援短信一边回头骂：“你娃弯脚杆嗦”；三、地铁铁玻璃窗的高反光度，足以让你看清每一个上车的年轻女性的粉底，你不用无礼地正面交锋就可以清晰观瞻，每个人其实变成了玻璃瓶里那条鱼儿。
当然最重要的是它可以产生出那种“失之交臂”的破碎虚空，无论是韩剧里《触不到的情人》，还是港片的《向左走，向右走》，甚至连内地的《开往春天里的地铁》，都会让我们因秒的错失而耽误姻缘（当然因剧情需要只是暂时），电气门一开一关之间，弄得很百转千回的滋味；不像公车、出租车、自行车，你跑八里地之外了也可以在拥堵的地面把你截获，吼：“你娃刚才少找我钱！”……
所以，我不觉得成都地铁一号工程的到来是一次交通的的改善，它其实是一次人民群众文艺生活的丰富，不要给我说成都的地下水不容易对付，不要给我说我们脚下的土质疏松，号称“娱乐第一城”的成都最适合拥有地铁，剧情太需要了！
所以，我真的很建议为此来一个关于地铁的文艺广告片，请王家卫先生来拍（这东西一定不要张艺谋那陕北娃弄），清一色的成都超女清丽可人站在站台黄线后，齐唱：“超级地铁，想坐就坐。”
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地铁的表情（1）
北京人和上海人见面互吹牛逼，最后就吹到各自的地铁，北京人说：“咱北京地铁那人叫多啊，你猜怎么着？那天我媳妇儿下班遇上地铁高峰，生生把怀了四个月的孩子给挤没了”，上海人一听急了，说；“阿拉上海的地铁人才多，那天我太太也遇上下班高峰，人挤人啊，竟让我媳妇儿给怀孕了”。
其实这两个人一个都没去过纽约，要是这段子放到纽约就应该是，“那天妻子遇上地铁高峰期，上帝啊，竟怀了一对双胞胎，而且是一黑一白”。
看过《纽约大劫案》的人都知道，纽约的地铁在上下班高峰期完全像地狱，当然“大都会”的人民素质高，必不至于真的就怀上双胞胎，但外乡人初乘纽约地铁，肯定会迷路，会有种被人流碾碎的恐惧。1999年美国女足世界杯时，我们在纽约盘桓了几天，为防患于未然常常三人以上出行且带好详细地铁图，不幸偶尔还是有整编制的同行短期失踪，不仅因为分不清“一号线”与“二号线”区别在哪，而且还常常坐错方向。那时候出国是件稀罕事，中国记者基本上像农民。
美国人有钱，地铁普遍建造宏大，但比起俄罗斯就小巫见大巫了。俄罗斯这个国家什么都追求巨大，不仅男人女人、街道建筑，飞机武器大，地铁也很大，这和当初他们泛军事化的思想有关。比如莫斯科，伟大的斯大林同志就命令“要让地铁站里能屯兵五百万，能停泊飞机、坦克、装甲车兵团，要让纳粹们被我们的城下之城击溃”，所以下到莫斯科地铁站里你会有种震撼感——很多站台的宽度足以踢足球比赛，穹顶高度完全可以打橄榄球，那些支撑柱们直径大多有两三米，且清一色的用花岗石中间嵌着钢筋。置身其中，你不觉着是在坐地铁回家，而是在星球大战某一艘巨型航母的肚子里飞向冥王星。
美、苏两个超级大国掐了很多年，地铁也参与对抗，比如说前苏联就立志把地铁造成很军事意义的防空洞兼“地下反击大本营”，防毒气、防原子幅射、兵营、地下导弹发射井等等；而美国人电气化程度高，亚特兰大的地铁直通机场，几分钟就可以搞定一次集团兵力重署，而且全电脑监控。
地铁是有表情的，在不同的国家乘坐地铁的人表情不一。美国人行色匆匆，每个人就像是洪流中的一颗奋不顾身的小水滴，冲向下一次华尔街股市狂潮；俄罗斯人则队列整齐，他们不是上班打卡或下班回家，而是像哥萨克一样前往郊外去和德国鬼子决斗。即使前苏联解体后遇到经济、政治大危机时，这种纪律性也没有涣散，我曾在世纪之交时去过俄罗斯，正赶上叶利钦下课，虽然全俄罗斯都人心惶惶且衣食不保，一半家庭没钱购买圣诞节用的小树苗，但没有人在地铁站里撒野，有趣的是连醉鬼们也沿着石柱子很整齐地坐着作排队状。“俄罗斯之所以饱经沧桑却不崩溃，大饥荒也没有人上街抢粮食，就是因为他们自小受到良好教育，懂得秩序对人民自我的保护作用”，这是白宫国际时事观察家们的评语。
作为老牌的帝国主义，现代工业革命的起源地，英国的地铁可以说是最发达的。伦敦几乎有十五个成都那么大，但因其高度私有化，没能像中国城市那样把街道修得宽大阔绰，一根根像羊肠小道，所以地铁成为避免交通瘫痪的唯一办法；另外由于伦敦出租车太贵，你胆敢打一个月的，就完全可以拿这钱去买一辆新车，所以坐地铁是城市居民的首选，很多大富翁也是坐地铁上下班。
英国人的保守和规矩在地铁站里凸现无遗。在伦敦，你可以发现所有的扶手式电梯都有一个现象，乘坐电梯的人都站在左手边，为什么？把右手边让给有急事需要赶路的人，不像在中国，老百姓们生怕把电梯坐坏一样都不敢拾级而上，而且也不会给后面的人让条通道出来。对了，在我所坐过的所有地铁中，只有在伦敦没有看到过有人从电子检票口逃票，行动狼狈地在铁转柄上跳进跳出。但韩国人会，美国人也会。
德国人太严肃，地铁上不仅没有可能发生像《我的野蛮女友》那种情调，连说话的人几乎也没有，目光不小心互相接触到马上会像被烫着一样闪开，然后各自又像哲学家般作苦苦思考状。不过德国人很节约，知道地铁就是一代步工具而不是什么政绩工程，前些年中国人请德国人设计地铁，发现德国设计师在每个地铁出口处都弄了一个拐弯，不解，觉着很不好看，否掉。结果后来才知道德国人这个“拐弯”独具匠心，因为它可以非常有效地阻止地铁站内能量的消耗，特别是冬天和夏天，这两季省出的一大笔钱就可以支付半年地铁维修费。
总而言之，我发觉地铁这东西绝对是一个国家或一个城市文化、历史的生动表情。东京很冷漠，雅典很生硬，北京很嘈杂，上海很势利，成都未来的地铁是什么表情？我现在说不上来，但我总害怕传统深厚的成都人民会把火锅搬到地铁站里，那样就大大的不妙，如果你认为我在危言耸听，那我告诉你，前两天我就在成都的下穿式隧道里看到叫卖“白麻糖”的呵，敲得叮叮当当的很搞笑。
地铁的表情（2）
不过在成都这样一个极端休闲的城市，什么“国际化”都会被强大的势力“本土化”掉，按照“复合式经营”的模式，未来成都地铁站内难免不会出现“足浴”之类的店铺，我的理由是，香港机场都出现了“每钟八十港币”的足浴房，所以当成都地铁内突然挂出了“富侨”的招牌时，你千万不要吃惊，如有时间，进去理一理脚筋也不错。
你往那里逃？
可能是中国最牛逼的体育经纪人“棋哥”给我打电话，用足以感动苍生的语气说：“狼来了，这次狼真的来了——大青山。”狼来了是好事，按《狼图腾》的说法：狼的回归意味着生态的平衡，意味着草原的复苏，狼可以控制已被商业驱使得泛滥成灾的羊群，狼也是草原天敌獭鼠的克星。总之，狼——是草原郁郁葱葱的前提。
我正处在对中国足球无比郁闷的时候，三十过六的我正遭遇生活中上不接天、下不沾地的尴尬，所以我欣喜若狂地逃了过去，想借首届中国汽车越野赛的机会逃到草原，以“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”的大草原做一次心理按摩，为下一部新书做准备。这是一段充满历史荣耀的路程，二千年前，大青山下，河套地区——我可以顺着龙城飞将李广那一箭划过风流的轨迹，遥想着卫青十万铁骑怎样踏破胡虏的营幔，追思着霍去病宜将余勇追穷寇，当然还有成吉思汗的丰功伟绩，以至于动身前就想好了一个标题：20个世纪在山头注视着你，冲！
“自己是自己最大的骗子”，这是我草原之行得出的语录，人总是生活在自己给自己营造的骗局中，乐此不疲或追悔莫及。那天早上我从蒙古包里走出来，正当我企图迎面碰上一头天真的小白羊、抱着它在一望无际的草原上打个可爱的滚儿时，不幸地发现，呈现在我眼前的所谓鄂尔多斯大草原已经满目疮痍——沙漠化很严重，草原像长了癞疤的皮肤，城里人对涮羊肉的需求和对羊绒衫的酷爱，使羊群无止境地增长并每天都在破坏草根，为了刺激生产，“包产到户”在草原成为“包原到户”，政府用铁丝网把整个草原隔成成千上万块，你本来想高唱着“高高的大青山，我在这里放过牛和羊”，一路策马扬鞭奔向天边，但是三五分钟就会迎面碰上冷漠无情的铁丝网提醒你“私人牧区，禁止入内”。一切和《狼图腾》里说的一样。
现在的草原和城市没什么两样，牧民们开着吉普车、骑着摩托车放牧，年轻小伙叼着烟卷喝着可乐还哼着黄品源的《小薇》，一脸麻木地看着曾在祖辈心中视为财宝的牛羊们。那天晚上当地政府给我们开了个篝火晚会，不仅没有人会唱“蒙古长调”，也没有人会拉马头琴，因为已属凤毛麟角的民俗艺人们只能在城里的五星级大酒店才能看到，最绝的是，当音乐响起，中间居然出现些港台流行歌曲，而且蒙古青年们大多穿着“阿迪”“耐克”的运动鞋……跳的不是蒙古舞，而是迪斯科。
沁格里老爹悲伤地告诉我：“今年没下什么雨啊，西边那片草原一场雨都没有下，整群整群的羊儿被处理掉，用冲锋枪打死，因为养不活啊。”
我的哥们彭红军是《东方时空》的头牌记录片摄影师，他在巨片《沙尘暴》里这样设计了开头解说词——“沙尘暴是不可制服的”，吓了领导一跳，头头们思忖很久，才播出。
真的，人类逃无可逃，本来想在大草原上吸一口沾着露水的空气，一路奔向天边，但天堂只现于腾格尔的歌声中。很有意思的是，为了吸引游客，牧区仿造当年成吉思汗的行营修建了大片的“蒙古大营”，远看很壮观，走近才知道，所有蒙�