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野英吉率先将东辰1。4引擎的所有零件整齐摆放在庞大的工作案台上，然后拿起卡尺与放大镜，对这些零部件进行细致的观察。东辰发动机里，哪怕一个的曲轴连杆部件，都做的非常完美，甚至切割的金属边都整齐如打磨过无数次的刀刃一般，不一丁点毛躁与毛刺，相反。丰田在这些细节上，根本无法做如此完美的精确程度，全世界的汽车制造商还没有一个可以，所以他们的车在刚下线之后，都要先经过磨合期，才能将机器打磨正常水平。
单单是零部件，可以看出，东辰目前具备了超高精度的加工能力，这一点，他们已经远超丰田以及其他所有的竞争对手。
野英吉知道，丰田出手收回来的这些车，都是刚下线不久，有些甚至在消费者手里还没开出一百公里，拿自己拆卸的这一台S1引擎来，汽车的公里表仅仅跑了不过八十公里被丰田高价买了回来，八十公里，无论如何也不可能将零部件打磨如此完美，由此可见，东辰的制造精确度，确实非同一般。…；
发动机的汽缸壁薄令野英吉都不敢相信，他命手下的工程师将另一台还没有拆卸的S1引擎装测试台上，用最大转速，看一看这台引擎的承载力究竟能达什么样的水准，当S1那台1。4的引擎被送测试台上时，测试人员不断给油，让转速保持在九千转，持续运转了二十分钟，机器一切运转良好。
野英吉便让测试人员将转速提高一万，而引擎在一万转的转速下，再次运转了二十分钟，依旧没有任何问题。
野英吉大跌眼镜，不断的提升转速，最终，汽车在转速达一万两千转的时候，引擎的散热再也跟不上如此高的转速，引擎的温度直线上升，在运行了不十分钟之后，温度达了一百七十度，最终爆缸熄火。
测试的结果让野英吉大为震惊，这么薄的汽缸壁，耐受强度竟然远高于普通料、厚汽缸壁的引擎，普通引擎，如果温度达一百二十度，基本上离爆缸不远了，而且，寻常引擎，六千转的状态下，运行不了多长时间，发动机会报废，而这么一台1。4的引擎，在没有实际动力输出的状态下，转速竟然可以短时间内达一万二。
除此之外，其他曲轴、齿轮部件的耐受强度也远超过寻常车辆，在野英吉的要求下，工程师对东辰汽车的齿轮等传动部件进行了监测，监测发现，他们采用的料，使得齿轮的强度与耐磨性提升了至少一半，这种料在一般人眼里，似乎意味着更低的养护费用与更高的使用寿命，但是野英吉一眼看出了其中的重大意义，如果是大功率引擎驱动超大重量，那么传动系统的强度是非常重要的一项指标！
传动系统的强度越高，代表着从动力部分移动部分的力可以最大程度的被保留，如果是重型机械，例如坦克、列车，传动系统的强度如果不够，那么强大的动力甚至还没能传送车轮里，已经先将传动部件损坏，而强度越高。其使用寿命也越长。
拿日本的新干线高速铁路来，高速状态下紧急刹车，一对闸瓦很快会被磨损报废标准，究其原因，是制造闸瓦的料强度不够；再好比一辆SUV深陷泥沼，亦或者坡度陡峭，想要前行。需要强大动力，这个时候，如果猛踩油门。发动机有大量燃油喷入，迅速燃烧化作蓬勃的动力，随即输出传动系统上。但是，车轮深陷，甚至连转都转不动，这个时候结果会是怎样？
结果是，发动机庞大的动力无法在汽车的四个轮子上得释放，最终，庞大的力不可能平白无故的消失，必须有一个部分来承受这无法释放的力，当其冲的是变速箱，在这种情况下。几脚油门下去，变速箱一定会烧掉，原因很简单，齿轮的强度承受不了如此巨大的力。
换一个情况，如果传动系统的强度被大大提升。发动机里蓬勃的力一出来，传动系统会毫不吃力的响应，最终，把所有的力都汇聚车轮上，这样一来，会出现两个现象。两辆车栽进同一个泥坑里，一辆车顽强的冲了出来，一辆车要么永远是车轮空转，要么，是在原地烧坏了变速箱。
这也是为什么当初S3C在泥沼地测试时，能够轻而易举的冲出，而A7却只能在泥坑里趴窝的根本原因。
传动系统的强度，是SUV越野型的一个硬性指标，这更是军工业制造的一个世界性难题，野英吉没想中国竟然掌握了如此强大的料技术，第一时间联系了丰田的CEO，而丰田高层也在第一时间将相关的参数资料送了防卫厅。…；
防卫厅原本并不在意他们在一辆民用汽车上的新发现，但是在看过具体数据之后，防卫厅的人被吓了一跳，高层立刻约谈三菱重工，在防卫厅进行秘密会晤。
三菱重工算得上是日本最大的军工企业，基本上从天上地下，各种军事装备他们都有涉猎，当他们看这样一份关于料的参数报告之后，第一时间想的，便是他妈该死的军事应用。
三菱重工的席工程师开口道：“如果中方使用这种技术，他们的战车、战舰可以搭载更加强劲的引擎，使得战车、战舰的机动性和通过能力成倍增加，不过话回来，这种料如果被美德或者俄罗斯那种国家得，想必一定会产生极大的效果，不过中国倒是不足为惧，他们的引擎生产一直是一个硬伤，好比现如今料的耐受度为50，美德俄等国家的发动机实力能够达6065之间，但中国的发动机，甚至低于50，算给他们耐受度达一百的料，也不会起什么根本性的改变。”
虽是不忘讽刺挖苦一下中国，但这位席工程师旋即便表示道：“我们目前正缺少这样的新型料，驱逐舰、潜艇的动力性能不断提升，吨位越来越大，对传动系统的强度要求也在不断提升，高动力驱动大型螺旋桨在水下高阻力的情况下做快速转动，其传动部件的强度一旦提升，现有的舰艇动力性能会得很大的提升。”
防卫厅对三菱专家的观点也十分重视，脱口便问道：“我们有没有可能对这种料进行仿造？”
“很难。”同行的料专家开口道：“料不是产品，如果我们要仿造别人的自行车，依着葫芦画瓢基本上能够模仿出一个大概，但是，如果我们要仿造别人的料，那难度可大得多了，光是研究分析需要很长的时间，好像美国的贫铀装甲，俄罗斯研究了这么多年，也没有研究出个所以然来。”
“进口呢？”防卫厅的人员开口道：“这料是率先在东辰汽车上发现的，也是，东辰有实力生产，或者有渠道获得这种料，你们可以转变一个身份，去和东辰的人员交涉一下，如果可以，我们高价引进这种料，当然，如果能够得这种料的技术，那再好不过了。”
三菱的相关负责人开口道：“我们在中国有很多已经本土化的壳子公司，多数都是从事国际化采购，我们可以一个表面上与三菱甚至日本没有任何关系的公司，去和东辰的人接触一下。”
防卫厅的负责人开口道：“这种料的战略意义极大，无论用任何代价、任何方法，也要想办法弄手！”
刘干事将张文浩想借用东风、北汽两条越野车生产线的事情汇报给了上级领导，由于双方已经展开了更高一层的大功率柴油发动机合作，所以高层对这两条汽车生产线并不看重，本来这两条生产线是国家投资、国家使用，现在基本上出于半闲置状态，丢在那里也是浪费，既然东辰有渠道搞一流的汽车制造技术，那么由他们来接受，必然会出更好更新的成果。
在得高层肯定的答复之后，刘干事亲自约张文浩前往这两家汽车企业进行实地勘察，张文浩对这两条生产线的要求不高，自己时候会提供给他们底盘的一些技术资料与要求，悬挂系统生产并没有什么困难，加之有新技术输出，这两家企业绝对能够达自己的要求，至于车体的制造更简单了，张文浩又不做超跑，他需要的，是常规料与工艺制作的车体，时候，只需要自己将车型资料与图纸提供给他们，他们自然可以直接进行生产。
其他的核心部件，依旧由自己生产，时候，两边的成果一综合，汽车基本可以在东风和北汽的生产线下线了，其他例如座椅、空调、液压助力等一些无关紧要的零部件，直接向其他供应商采购即可。
新的SUV会定义为C系列，张文浩初步准备推出三个型号，不过SUV的分级不像轿车那样密集，所以张文浩这三个型号，将覆盖从20万一百二十万的价格区间，例如，C1定位2040万，C2定位4070万，C3定位70120万，价格区间与奥迪Q3、Q5、Q7这三级的区间基本相似。
C1的硬件配置将从2。0T引擎起步，C2则采用2。5T，C3采用3。03。6T，主打的是全路面通过能力，绝不向其他品牌一样挂羊头卖狗肉，卖一些只能在市区和高速上跑一跑的所谓越野SUV，只要通过能力强大，搭配时尚优异的外观，基本上可以俘获所有倾心于SUV的用户。
而在张文浩着手于借用两条新生产线扩张东辰的市场时，三菱在国内的某采购公司相关负责人联系上了龙月。
第二百九十七章 挖坑
龙小月极少会和东辰汽车的业务打上任何实质性的交道，一是她对汽车并不感兴趣，而且也知之甚少，再一个，她每日都在忙活着东辰药业的各种事宜，也根本抽不出时间与心思去操心东辰汽车方面的事情，但是，有限的几次露面，让外界知道了她是东辰汽车的ceo，所以，当一家公司联系上她，希望从她手里采购材料的时候，龙小月也并不惊讶。
对方是一家位于中海的贸易公司，最主要的业务就是为国外企业在国内采购各种产品与原材料，这一次，对方联系到龙小月，声称要以高价从东辰的手中进口其用来生产传动系统使用的原材料，对方给出的价格也非常之高，普通用来制造齿轮的20crmnti渗碳钢，每吨价格约为一万五千元人民币左右，但是对方采购的报价竟然达到十五万元人民币每吨，比20crmnti渗碳钢要贵出十倍，而且首批意向采购量超过十万吨。
龙小月并不懂得这种材料的战略意义，也不知道张文浩在材料这一块的定位，她只是觉得这其中或许隐藏着高昂利润，所以，便将对方的材料全部留下，并且邮件发给了张文浩，用电话通知了张文浩这一情况。
张文浩非常惊讶，中辰的新材料业务，到现在也没有真正公开过，而且，新型铝制合金和钢合金除了政府军方采购，民用领域只有东辰一家在用。铝制合金在发动机上的应用非常明显，只要稍微懂行的人一打开东辰汽车的引擎盖，看引擎的制作工艺，就知道必然是使用了新材料来制造发动机体，但是，传动系统是隐藏在汽车内部的，而且。其使用的钢合金强度，是远超民用汽车需求的，就算是开普通车。一般人也很难发觉传动系统所使用的材料究竟有什�