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Idustries）。
搞出了如此之大的声势，精明的英国人和意大利人自然不会甘于投入大笔的资金只为自己早已没落的舰队换装。根据调查两国认定国际军火市场之上大约有750…800架的需求量，而民间直升机的需求量也在大幅度上涨，而且这个数量非常的可观。于是，欧洲直升机工业公司上层立即决定将开发方向由舰载直升机转向军民通用的型号，并然后在此基础上改进以适应不同的需求。这样不仅可以节省大量的研制经费，不用多条研制线路同时开工，而且还可以在原型的基础上开发出大量的衍生型号。
有了这个详细的发展规划之后，EH…101系列直升机的研制发展进行的十分顺利，海军型、民用型、多用途型基本设计几乎并行进行着。而这一以欧洲为名的新型直升机也很快得到了其他大洲的关注，一向有着“拿来主义”传统的美国人首先伸出了自己的大手—洛克希德。马丁公司迅速介入了这个前景无限的项目，宣布将与欧洲人联合在EH…101的基础上研制是应美国市场需求的采用US…101作为其编号的中型通用直升机。并迅速的将这种新型的直升机纳入了美国军方的采购预案之中，取代了美国西科斯基公司研制的VH…92型直升机成为了美国总统最新的座机—“海军陆战队1号”。
有了美国总统这样的权威出任代言人，EH101型多用途直升机迅速在国际军火市场上走俏起来，不仅葡萄牙、丹麦等欧洲国家对其趋之若骛，一直以来都是美国西科斯基公司主要客户的日本也正式选定EH…101型直升机作为日本海上自卫队的未来扫雷平台。在这样的大势之下，身为“国际军火市场购物狂”的印度又怎么会甘于人后呢？
印度空军首先装腔作势的向政府建议要求购买装有GET700发动机的直升机。因为这种发动机可以在高海拔地区有效使用，特别是敏感的查谟—克什米尔地区以及山南地区。在这些地区军用直升机是输送人员和装备的最佳手段。而随后才图穷匕见的“发现”EH101系列直升机就装有GET700发动机。这种自娱自乐的闹剧，很快就为印度空军又成功的从广大纳税人的口袋里又掏出了一笔不菲的巨款，采购了20架EH101多用途直升机以扩充自己的直升机装备序列。
但事实证明这次军事采购不过是新德里又一次在国际采购领域的花钱买教训而已。虽然EH101系列直升机先天优势是装有3台发动机，具有更高的安全性和可靠性，并在设计中充分考虑了未来的各种用途。但这一优势却恰恰又是这种战机的劣势所在。在没有安装各种特定功能模块的情况之下，EH101系列直升机虽然动力性能优越，但却并无真正的特长。其直接的结果就是印度空军花重金买回来的EH101系列直升机不过是一些性能优越的民用直升机而已。而令印度空军一线官兵更为郁闷的是，长期以来印度空军所装备的都是由前苏联/俄罗斯的产品。而为了让EH101系列直升机形成战力，印度空军不得不重新组建一套适用于欧式标准的后勤系统。所以长期以来EH101型直升机在印度空军之中一直都处于“机库皇后”的摆设停飞状态。
如果不是乔京德尔。贾斯万特。辛格上将以政变的形式夺取了新德里的最高统治权，或许这些EH101型直升机将在无休止的等待之中默默的腐朽。面对着如此严重的资源浪费，乔京德尔迅速立即要求印度空军对这些直升机进行突击改造。虽然不是直升机作战的专家，但是欧洲各国对EH101系列直升机主要的装备型号，已经为乔京德尔指明了EH101系列直升机最为合适的使用方向。EH101系列直升机的主要研发国—英国和意大利都主要将EH101系列直升机除了用于反潜、反舰和扫雷之外，加装预警和电子战系统几乎成为了四海一家的解决之道。
不过当乔京德尔真正的掌控印度军队之时，印度海军早已无力与中国远征舰队争锋于海上了。所以将EH101型直升机改装成为低空的预警/指挥战机，协同印度空军和陆军航空兵的直升机群展开大规模突击任务便成为了这种动力强劲、载重量大、性能稳定的战机最佳的发展方向。借助着一些印度大型国有民用生产企业的掩护，新德里方面秘密与EH101型直升机的主要生产企业—意大利的阿古斯塔公司秘密接触，在印度卢比已经一钱不值的情况之下，直接动用印度国库的黄金储备向意大利方面采购了相关电子战设备，秘密运回国内对这些已经在机库等待了2年的战机展开了全面的改造。
被改造之后的EH101型直升机装备了意大利生产的脉冲多普勒监视雷达和配置在3米直径天线罩内的APS
784天线，能够探测和跟踪多个空中目标，还可以对地面和海杂波中的目标进行跟踪和实时监视。改进后的该型直升机不仅可以在海上、近岸地区防御和地面攻击中执行包括超视距目标导向与监视、反水面战和搜索与营救的任务。
而通过对来自传感器和数据链的战术数据进行处理、整理、融合、显示、储存及生成报告，战机上的工作人员还可以实现对任务传感器系统的控制。通过计算机系统对其他战机之上的驾驶员与机组人员的交互进行管理来指挥其他战机执行攻击任务，这种交互管理功能囊括了战术数据库管理、战术支援、战术导航管理及数据链管理等层面。此外这种预警型的EH…101型直升机还装备了一整套与中心计算机系统接口的电子侦察支援设施（ESSM）、电子对抗设施（ECM）和电子对抗防御设施（ECCM）。完全可以称的上是盘旋在一树之高的指挥中心。
印度空军和陆军航空兵之所以顺利的展开如此大规模的直升机群突击很大程度上也真是借助着这种具备强大预警和指挥功能的EH…101型直升机的存在。在达卡的战区之上，此刻包括阿鲁瓦利亚少校的座机在内有4架EH…101型直升机正负责指挥着投入战区的各攻击小组的行动。在他们的指挥和监视之下，印度空军和陆军航空兵的低空突击集群正从孟加拉人的外围防线之中解脱出来，虽然一个个陷阱被踏破，达卡城郊的防线正逐渐被撕裂。
但是就在这个关键的时刻，EH…101型直升机上所有的通讯频道突然全部被沙沙的电子噪音所堵塞。直升机的座舱之内负责调试设备的机组成员们顿时慌乱了起来。“好嘈杂的噪音啊！我们这架直升机的无线电系统需要更换了！”坐在阿鲁瓦利亚少校身边的直升机驾驶员显然并不真正了解事情的严重性，在他看来这或许只是一次小小的机械故障而已，但是阿鲁瓦利亚少校却不得不面对一个残酷的事实。这种突如其来的全频率阻断显然不是一次意外，这种现象已经明确的向他昭示了危险的逼近—那是印度的敌人所实施的电子干扰。
孟加拉显然没有如此强大的力量，那么对手便只有一个，那就是强大的中国。“转向！我们必须马上脱离战场！”在沉吟了片刻之后，阿鲁瓦利亚少校最终下达了这个抛弃战友、临阵脱逃的决定。但是不能灰色涂装的EH…101型直升机调转自己的机首。一道高速掠过天空的银白色光芒便拖着灼热的尾焰和黑色的烟迹扑向这个盘旋在低空的猎物。
“中国人的中程对空导弹……。”在自己生命的最后几秒钟内，阿鲁瓦利亚少校认出从自己的左侧以4马赫的速度飞快接近的白色光芒。但这一切都无济于事。仅在刹那之间，他和自己所指挥的战机便一起化为了达卡上空绚烂的火球。
在战场之上死亡很多时候不是最为令士兵感到恐惧的事情，真正让早已对自己的命运有所觉悟的士兵感到绝望的往往是孤独和无助，当在纷繁的战场之上，突然只有你一个人在战斗，那么战斗意志的崩溃和瓦解便只是一个时间的问题了。在此刻的达卡战场之上，大多数的印度空军和陆军航空兵所面临的局面便是如此，在转瞬之间刚刚还充斥着战友和指挥官声音的频道突然中止了工作，而一架又一架的僚机被突然划过天空的白色利箭击中，凌空爆炸化成纷飞的碎片，任何人在此刻都会决定唯一的信念，那就是……逃。
但是面对着具备“发射后不用管”主动雷达制导模式的中国空军SD…10“闪电”中距离空空导弹，即便是美国空军所装备的F…16型战斗机那样的高机动型目标，只要被锁定在前方35公里～45公里的范围之内，往往也将深陷“不可逃逸攻击区”而在劫难逃，何况是飞行速度相对于固定翼战斗机慢的多的军用直升机。而面对着可以对大型轰炸机产生绝杀效果的高效能杆式杀伤战斗部，号称“空中坦克”的米—35M型武装直升机也不堪一击。
“为什么不及时的通知我们中国战斗机的突袭？让我们撤退……！”这或许是所有被击落的印度飞行员在被踢入地狱之前最后的诅咒，但是对于达卡附近的印度陆军前线指挥中心内，大多数的印度陆军高层指挥人员却也同样沮丧，对于死者来说他们往往是幸运的，因为他们无须在面对有心无力的遗憾和悔恨了。印度陆军的对空监控雷达在中国海军舰载机群进入孟加拉沿海地区便发现了这些不速之客。但是当他们将这个消息传达到前线指挥中心内时，却已经为时已晚，所有的通讯频道都已经被中国空军的运…8EW型大型电子战机所干扰和压制了。
电子战机自冷战时代以来都是美国空军的长项，美国空军对台湾海峡和山东到南海沿海一线的空中侦察和无线监听从新中国成立以来便来从未停止，在中国军方开展大规模军事演习之际甚至出动电子战机进行定向干扰。对此中国空军的战机虽然经常出动拦截干扰，甚至击落侵入我国领海的美国空军战机。但是被动防御却永远无法真正有效的遏止对手，面对游弋于我国近海的美国航母战斗群。中国空军不仅必须可以伴随己方战斗机群执行战区突防任务的常规电子战机，更迫切需要拥有可以长时间滞空的大型电子战机。
第六十一章：战略转折（五）下
“终于又有机会的重返战场了。”，随着又一组盘旋于达卡上空的印度陆军航空兵的米…17V型军用运输直升机被后座上刚刚从北海舰队调来的雷达/武器控制员李丹中尉发现，已经有3周没有机会品味空中猎杀滋味的中国人民海军第47战斗机中队的副中队长—刘庆征中校显然有些兴奋。在他的操控之下，线条张狂、棱角分明的歼…11H型重型舰载机宛如饥渴的雄鹰猛的俯冲而下，高速逼近目标。
经过了近一个月的维修和保养，刘庆征中校此刻所驾驶的歼…11H型重型舰载机已经恢复到了最佳的战备状态，经过“上海”航母之上的飞机中级维修部门全力的维修和保养，各舰载机联队终于从前期的连场恶战之后恢复到良好的战备状态。这个关键的部门由4个分队组成，即行政管理分队、飞机中级维修分队、机载设备维护分队和甲板支援设备维护分队，主要人员都是一些经验丰富的飞机维修与保养技术人员，被大家戏称为“飞机保健医生”。而刘庆征中校此刻所驾驶的战机更是被称为经过了�