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个战斗单位也没有能够获得足够的休整，但是在之前的战斗中，除了围歼土军第7集团军之外，4个战斗单位的近10万官兵没有参加作战行动，而且围歼第7集团军的战斗打得很顺利，对参战的2个战斗单位的影响不是很大。也就是说，从6月9日到6月24日，李东石投入反击作战的4个战斗单位基本上是在前线附近休整。
更重要的是，对于刚刚到达泰勒科切克的美以军队来说，很难在一夜之间建好足够坚固、而且足够广阔的防御阵地，也就无法指望利用防御阵地来阻挡共和国军队的进攻，也就无法像阿尔梅尔设想的那样，将泰勒科切克变成共和国军人的墓地。如果考虑到几天之前刚刚在这里结束的战斗，局势反而对美以军团不利。不管怎么说，对共和国陆军来说，再次攻打泰勒科切克肯定会轻松许多。
正是如此，“泰勒科切克会战”在6月24日夜间打响时，阿尔梅尔就意识到，他犯了一个非常低级的错误，并且因此将美以军团的15万官兵送入了虎口。
李东石在中东战场上发起的反击行动也在这个时候达到了高潮。
卷十四 硝烟漫天
第92章 四量拨千斤
泰勒科切克战役算得上是中东战争中的第二次决战，即继2058年底的大马士革争夺战之后，交战双方首次在一个战场投入的兵力超过50万，而且以消灭对方的有生力量为主要目的的决战性战役。
事实上，这场战役的意义远没有传闻的那么重大。
在6月24日夜间到7月7日的决战阶段，共和国陆军先后投入4个战斗单位的10万兵力，而美国陆军也先后投入8个主力师大约16万兵力，算上双方盟国投入的兵力，在此期间参战的部队大约在50万左右。如果从战役目的，即消耗对方有生力量来看，可以说双方都达到了目的。在决战阶段结束的时候，共和国陆军伤亡与失踪官兵大约35000人，盟国军队损失的兵力在10万到11万之间；美国陆军伤亡与失踪官兵大约55000人，盟国军队损失的兵力在15万左右。也就是说，交战双方损失的总兵力占到了参战兵力的7成左右，即除了共和国陆军与美国陆军之外，其他几支军团几乎全军覆没。这样的战斗结果，多少让交战双方的指挥官有点意外，而且超过了双方的战前预期。也就是说，在决战阶段的战斗结束之后，西约集团联军丧失了进军摩苏尔的能力，而集约集团联军也丧失了攻占摩苏尔与代尔祖尔的能力。虽然在接下来的几个月内，双方围绕着摩苏尔与代尔祖尔打了几场规模不算太小的战斗，但是结果是谁也奈何不了谁。到2059年底，随着中东战场上的整体局势发生重大转变，即共和国陆军开始向中东战场增兵，准备在该方向发起战略反击的时候，李东石主动从摩苏尔与代尔祖尔撤军，为接下来的进攻行动留出空间。
由此可见，这场持续数个月的反击战役，最大的收获就是消耗了双方的兵力。虽然从长远来看，因为美军与以军没有能够抓住2059年下半年的宝贵机会休养生息，而是在中东的沙漠与山地中与兵力有限的共和国军队消耗了大量精力，对接下来的战略防御产生了不小的影响，但是从整体战局上看，即便没有这次反击战役，李东石也有能力在接下来的战略进攻中消耗掉相当的美军，并且夺得战场主动权。
这种打嫌多、不打嫌少的情况，在所有战场上都存在。
如果要说严重程度的话，自然以太平洋战场为最。
说得不客气一点，整个2059年下半年，共和国海军与陆战队都在打酱油，而美国海军与陆战队也好不到哪里去。
不可否认的是，为了积蓄力量而暂缓进攻在海洋战场上并不罕见。
不管怎么说，海洋战场上的主力是舰队、而不是陆战队，虽然从战术角度讲，在大规模战争中，只有舰队与陆战队相互配合与相互支持，才能以最快的速度、用最小的代价击败敌人，但是在主次之分上，舰队仍然是主力，陆战队则是进攻辅助力量。如此一来，只有在舰队做好准备的情况下，才有能力发起战略进攻。
共和国海军打了快1年的酱油，就是因为舰队还没有做好准备。
直到2059年底，随着8艘“唐”级主力舰正式服役，共和国海军才获得了足以在太平洋战场上发动一次战略进攻的兵力。这个时候，8艘“秦”级主力舰也早已恢复战斗力，而且在之前的战斗中受创的几艘航母也恢复了战斗力。也就是说，共和国海军可以在太平洋战场上投入2支主力舰队与1支以航母为核心的舰队，算上在年中服役的“崇明岛”号与“太平岛”号海上基地（均为由44艘模块船组成的第四代海上基地），以及一直在西太平洋上活动的“台湾岛”号、“海南岛”号与“长兴岛”号海上基地，共和国海军能够在进攻方向上投入总吨位超过3000万吨的各类作战舰船。
毋庸置疑，这是一支强大到足以支撑共和国陆战队登上澳洲大陆的海上进攻力量。
虽然到2059年底，美国海军也在太平洋战场上投入了总吨位接近3500万吨的各类作战舰船（大约80％是海上基地，而大型战舰的总吨位也就300万吨左右），但是在缺乏主力舰队的情况下，美国海军无力阻挡共和国海军的前进步伐。受此影响，在2059年11月底之前，美军主动放弃了密克罗尼西亚联邦，将兵力集中在马绍尔群岛与威克岛，并且在密克罗尼西亚南面的新几内亚与所罗门群岛集中了数十万兵力与数千架作战飞机，摆出了不惜一切代价阻挡共和国海军南下的架势。
事实上，当时美国当局最担心的不是共和国海军南下，而是东进。
虽然在整个2059年，美军都在加强夏威夷群岛方向上的防御力度，不但把原先驻扎在关岛的大部分守军转移到威克岛与中途岛，还从本土抽调了10多万精锐部队（其中半数是美国陆军的作战部队）去巩固夏威夷群岛的防御。为了让这么多的防御部队派上用场，美国当局还在短短几个月内，向夏威夷群岛（包括威克岛与中途岛）运送了数千万吨物资，其中大多是工程物资。根据战后获取的资料，美军不但扩建了夏威夷群岛的地面防御阵地，还修建了大批地下防御工事，并且用海地隧道将瓦胡岛、毛伊岛与夏威夷岛等群岛东部的几座大型岛屿连了起来（瓦胡岛西面就是1条深度在1500米以上的海沟，修建海底隧道的难度过于巨大）。更重要的是，有足够的证据证明，在构筑夏威夷群岛的防御设施时，美军充分参考了“罗塔岛大爆炸”产生的影响，而且夏威夷群岛与马里亚纳群岛在地质上一样，都是由海底火山喷发形成的群岛，而夏威夷岛上还有当今世界上最活跃的活火山，所以在构筑防御设施的时候，美军除了需要考虑由火山活动产生的危害之外，还可以将这种危害用来对付登岛部队。
可以说，美军拼命加强夏威夷群岛的防御只有一个目的，即保卫本土。
虽然从任何角度看，共和国海军都会先南下后东进，即首先攻占澳大利亚，确保侧翼安全，并且使北印度洋航线免遭威胁。要知道，到2059年12月31日，部署在澳大利亚的美军攻击潜艇在北印度洋航线上取得了2300万吨的战绩，其中95％是货轮，而且基本上都是满载货物的货轮，由此导致的损失对共和国军队在中东战场上的作战行动产生了很大的影响，也迫使共和国海军不得不用更多的资源来建造护航战舰与运输船只，以弥补损失，而不是把宝贵的资源用来建造主力舰。随着美军部署在澳大利亚的攻击潜艇数量直线增长，特别是位于悉尼、墨尔本与阿德莱德的3座造船厂具备了建造攻击潜艇的能力，美军与澳军潜艇对北印度洋航线的威胁还将增加不少，甚至会对南海的海上航线构成致命威胁。可以说，仅此一点就能让共和国海军暂时放弃攻打夏威夷群岛的打算。但是从美国的立场出发，如果共和国海军能够支持陆战队登上夏威夷群岛，并且稳步向东推进，在占领瓦胡岛之后，共和国海军就可以以此为基地，出动潜艇封锁美国西海岸的所有港口与巴拿马运河，从而切断从美国本土到澳大利亚的海上航线。对于澳大利亚的造船厂与配套工厂，共和国当局只需要等到轰炸机的产量提升起来，用持续不断的战略轰炸就能使人口不到1亿的澳大利亚在1年之内失去威胁。
总而言之，直接东进是缩短战争进程的有效办法。
从美国的利益出发，自然是首先保住夏威夷群岛。如此一来，美国当局就得在战略部署上做文章，即想办法引诱共和国海军南下攻打澳大利亚。为此，美国海军明修栈道、暗度陈仓，在大肆向新几内亚与所罗门群岛增兵的时候，却在全力加强威克岛与中途岛的防御部署。这一举措落到共和国眼里，自然是南下容易，东进困难了。
不可否认，直接攻打夏威夷群岛确实是个很大的诱惑。
问题是，不管海军有什么想法，基本战略必须符合共和国的总体战略。
前面多次提到，北印度洋航线是共和国的生命线。虽然共和国本土拥有几乎所有必须的战略资源，而且绝大部分战略资源的储量都非常巨大，算上几个邻国的资源，即便海上航线全部断绝，共和国也不会出现资源不够的情况。问题是，共和国的劳动力并没有人口数量那么惊人，而且开采本土资源的代价是从海外进口的好几倍。可以说，如果必须开采本土资源的话，就得在劳动效率不高的资源行业投入大量劳动力，从而对共和国的整体工业生产能力与战争潜力产生巨大影响。
可以说，如果算上开采本国战略资源对战后世界局势、特别是恢复战争创伤所产生的负面影响，从共和国的国家利益出发，就算用护航战舰把印度洋填满，也要比费时费力的启动那些尘封数十年的矿洞划算得多。
必须承认，在战争时期，共和国舍近求远，用盟国的资源来支撑整场战争，肯定是非常自私的行为，但是从整体局面来看，这无疑是生产力最优化的结果。事实上，这也是美国采取的基本战略，即将生产效率低下的产业转移到国外，利用本国有限的劳动力，生产出最多的军事物资。
由此可见，共和国海军肯定首先南下占领澳大利亚，堵住美军进出印度洋的通道。
同样的道理，在攻打澳大利亚的时候，共和国海军还会在印度洋上展开行动，即南下控制非洲大陆南部地区，要么是南非主动加入集约集团，要么是共和国军队攻入南非，以此关闭美军潜艇进入印度洋的另外一条通道。
只有在完成这两步之后，共和国海军才会挥师东进，攻打夏威夷群岛。
为了证明占领澳大利亚的重要性，早在2059年初，即雅浦海战结束后，占领马里亚纳群岛已成定局的情况下，共和国海军利用专门为这场战争准备的超级计算机群，对北印度洋上的保交与破交作战进行了模拟分析，得出的结论是，如果美国能够按照计划在2060年将攻击潜艇的产量在2059年的基础上提高一倍，即便不考虑在澳大利亚建造的潜艇，而且按照2059年的比例向北印度洋派遣“狼群”，共和国都会损失大约7000万吨商船，而共和国在2060年的最大承受能力，即在不影响战略海运的前提下所能损失的商船总吨位不到5000万吨，而且在超过的4000万吨的情况下，就会对战舰的建造工作产�