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这确实是太冒险了。
帝国现役的舰载机基本都是在1933年左右服役的jg系列的第二代，也就是j34303和g2系列的各种改进型号，陆军的重型歼击机有双引擎的j5，这种战斗机在整体的设计和构架上基本雷同于美军后来的p…38，凭借巨大的机体，它的作战半径接近1300公里，可以说是专门为了日本而研发的特殊战机，也是世界上第一架真正意义上的重型战斗机。
因为这种j…5虎鲨战斗机装配了第一代战斗机的机载雷达和涡轮增压技术，它甚至可以替代s系列的巡逻机在高空巡航侦察，也可以携带2枚905kg的炸弹，或者是4枚230kg的炸弹。
j…5虎鲨战斗机主要部署在沿海空军基地，福州、台北、嘉兴空军基地都有部署，但是数量并不多，因为它在近距离格斗中并不占据较多优势，其最大优势在航程、夜战、机载机炮的口径和射程，以及高空航行的优异参数。
整体来说，j…5虎鲨战斗机在国内的定位更像是战斗轰炸机，属于具备较高格斗性能参数的中型战斗轰炸机，在对付日本这个对手时，j…5虎鲨战斗机的高空高航程优势是极其明显的，并且是绝对性的优势。
日本目前在航空领域同帝国的差距是整体两代机的水平，即便帝国在1935年之后就已大幅减少了在螺旋桨战机领域的研究投入，日本也不可能在五年内追赶上来，这是因为双方的基础工业水平差距的问题。
帝国的螺旋桨航空发动机主要由三家公司供应，分别属于不同的系列和设计，总体马力都在1000匹以上，而日本最新的中岛荣式引擎最高动力也不过950匹，而且日本还缺乏使用涡轮增压技术的经验和工业材料，只能采用一级机械增加，新研制的14缸引擎仍然属于单排。
帝国现役螺旋桨战机主要运用三种航空引擎，分别是东北重工的星形系列气冷引擎，江南富道公司的富克系列单排4机轴u系列引擎和d系列的艾莉森液冷引擎，福州重工的东南之星v系列引擎。
这三种引擎的特点各不相同，总体以星形为主体，而富克u型系列引擎主要用于大型客机、巡逻机、运输机和重型轰炸机，其特点是机体结构较大较重，但燃油率和输出功率极高，d系列引擎本身介乎于星形和莱特旋风引擎之间，采用液冷设计，不像传统星形引擎会导致螺旋桨和机首部分那么大，不会阻挡飞行员的视野。
d系列引擎和喷火战斗机的梅林引擎相似，其引擎整体结构较长，直径远低于风冷引擎，主要用于j…3蝰蛇及j…303海蛇战斗机，做为舰载机，这一系列的战斗机气动结构好，瞬时盘旋和爬升率数值高，格斗性能好，高空作战性能不足的问题通过涡轮增压技术弥补之后，整体可以保持在较高水准。
福州重工的东南之星v系列引擎存在两种设计，一种是常规正v，另一种是类似于德国db601的倒v设计，前者目前运用的已经比较少，后者的优点同d系列相似，但有较大的空间增加二级或者涡轮增压装置，弥补飞机在高空的作战性能。
目前，帝国已经大幅减少了新型螺旋桨战机的研制投入，目前主要是基于现役战机进行小幅度的修改和升级，主要的战斗机是j…4，j…4闪电战斗机采用了东北重工的双排18缸星形气冷引擎，马力达到了1350kw，约1805匹马力，其试验型号甚至达到了2400匹马力。
实际上，东北之星系列引擎和美国联合工业公司下属的普惠公司的r2800是完全相同的一种发动机，只是后者仅在美国生产及销售，并且专用于美国空军和海军航空队。
东北重工也在研制双排2224缸的更大规格的星形引擎，但这一引擎的直径已经到了难以接受的程度，只能运用于航空运输机、客机和巡逻机，而在大功率领域，星形气冷引擎的表现未必优于江南富道公司的u系列引擎。
因为马力极端强大，j…4闪电战斗机拥有极高的作战性能，但是其唯一的诟病是过大的引擎前罩对视线有较大的阻碍，这一点和p47及苏联的拉系列很相似，即便如此，j…4闪电战斗机依然是帝国现役战斗机中的主力，其舰载机型号j…402也即将在年底服役。
日本在引擎这个领域相对中美差距就太大了，它确实也从美国引入了星形引擎，并且做到了14缸的设计，但是在材料领域差距是很明显的，所以无法达到中美这么高马力的水准。
苏联也面临这种问题，日苏两国解决问题的思路就不一样，苏联采取多机种的搭配弥补单一战机的性能不足，而日本则采取拼命减低重量的方法，中美是另一条线路——拼命增加发动机的马力。
这三种思路的不同主要是因为各国的工业实力和基础不同，中国和美国在航空引擎和重工业领域的技术积累更深厚，有条件不断增加引擎，而日苏则做不到，只好剑走偏逢。
那能不能在一架极轻的飞机上采用中美这种大马力的引擎呢？
这是不行的，因为飞机的强度无法达到引擎所匹配的标准，除非是放弃硬铝合金，直接采用钛合金，帝国也确实在钛合金领域投入了长达十年的研制周期，在**式的p系列飞机上也采用了一部分钛合金零部件，但就整体的机身而言，还是做不到的。
钛合金太贵，加工难度高，成本高，批量生产率低，这是现阶段最大的一个限制。
所以，中国的飞机只能是更皮实和马力更强，而日本则只能是在马力的制约下不断减轻机身重量，增加飞机的灵敏度。
双方是殊途同归，在飞机的作战参数上差别并不是特别大，最终究竟是孰优孰劣，那就只能通过战争来解答了。（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来文学注册会员推荐该作品，您的支持，就是我最大的动力。）
第286章 中德战略互助
在1936年，裕仁做了一件蓄谋已久的精心政改，将日本帝国勋章上的勋记从原先的“日本帝国皇帝”改成了“大日本帝国天皇”。
怎么说呢？
……
国家情报总局、中央军情部都将情报工作重心密集的转移到日本地区之后，从日本搜集到的各种情报愈发证明日本要偷袭三都澳，并且拟定了作战计划，虽然对这一计划还缺乏足够的了解，中央军部还是通过自身的多次推测，大体摸索出日本所可能采取的三种概率最高的战术规划。
不管是哪一种战术规划，日军都有一个很难解决的问题，那就是它的战斗机和舰载鱼雷轰炸机要想进入三都澳作战，其航母集群必然距离帝国大陆本土不超过三百公里，这个距离之上，帝国空军和海军都具备极强的反击力度。
这就意味着日本是不成功必成仁，只要它来了，它是根本跑不掉的。
日本航母集群要想在攻击之后逃脱反击，至少会有五个小时的航程，如果要等舰载机群回归，这个时间则长达7个小时，在这么漫长的时间里，帝国空军就是从本土抽调战机赶赴东南海域作战，那也能将日本海军航母集群击碎。
毫无疑问，这也是击溃日本海军主力的最佳时机。
中央军部当然希望诱使日本采用这种极端冒险的战略，但要让日本上当，那就必须给出足够的诱饵，即便知道日本正在谋划此事和准备全面对华宣战，军部仍然保持正常的局势，在南北朝鲜战场上，军部也没有增派新的兵力。
仿佛一切都很正常。
顾维钧的中央内阁还是继续为了拖延战争而努力，尽可能的试图通过外交手段迫使日本和南韩承认北方朝鲜政府的合法性，或者即便是不承认，那也不采取战争这种极端措施。
战争显然已经到来了，根本不可能避免。日本不会接受一个没有朝鲜殖民地的情况，他们宁可为此一战，今日丧失朝鲜，明日丧失琉球，日本最终还将剩下什么？
既然中华帝国对日本一直采取这种温火煮青蛙的逐步压制和切割战术。日本不如突然性的爆发出全部实力。一战将中华帝国的海军击碎，让日本真正的成为世界列强大国，雄霸整个东亚。
日本就这样隐匿无声的来了。
日本内阁也在努力，希望通过和谈解决朝鲜问题。制止军部的冒险机会主义，但在这一点上，近卫文麿虽然在平壤和顾维钧亲自会晤洽谈，两人也未能达成基本能让日本满足的条件。
在1939年3月份之后，中日战争就已变得不可避免。
同一时期。在顾维钧的极力劝说下，波兰同意接受了德国的同盟条约，虽然这一条约基本宣告波兰丧失了外交和军事的自主权，可至少保住了波兰共和国。
为了逼迫波兰签署这份强制性的所谓同盟条约，德国在此之前强行兼并了整个捷克斯洛伐克，而在此前，顾维钧曾经和希特勒达成口头协议，希特勒承诺不会兼并捷克非德语区。
承诺对希特勒来说永远是一个谎言。
顾维钧当然很生气，但也无可奈何。只能坐视德国利用同盟条约强制将波兰纳入羽翼之下的同时，将捷克也纳入纳粹德国的领土，因为德国是用了同盟条约的方式，英法对于德波结盟也无法予以阻止，同时也希望将纳粹的祸水泼向苏联。
正是在中英法三国的绥靖主义和姑息政策的纵容下。纳粹德国才具备了对苏联发起进攻的条件，当然，如果纳粹德国突然掉转枪口对法国发动进攻，那才叫真正的可怕呢。
虽然纳粹德国现在突然打法国会让法国猝不及防。可就军事和国际政治环境而言，这就是一个最糟糕的选择。这就要看希特勒自己如何权衡，他可以按照正常的逻辑扩张，先凭借中英美的支持击溃苏联，占领苏联，再利用苏联的资源和重工业基础反过来进攻法国，那将是如何匹敌的战略规划，哪怕英美想要阻止，付出的代价也将是空前的惊人。
在纳粹德国决定最终的方向之前，1939年3月4日，德国空军总司令赫尔曼。戈林上将作为希特勒元首的巡回特使访问中国，出于对赫尔曼。戈林总司令的重视，顾维钧派遣外相郭泰祺亲自前往机场迎接。
在中央政府大厦，赫尔曼。戈林总司令和顾维钧首相举行了会谈，第二天的下午，他才得到机会正式的前往中央宫紫光殿觐见华皇陛下。
在中央宫的宫殿群中，紫光殿的地位仅次于皇极殿、泰和殿，此三殿并列为前三殿，而紫光殿则专用于接见外国元首一级的贵宾，允许赫尔曼。戈林在紫光殿接受觐见，本身就是对他的特殊礼遇。
这天下午，宋彪也提前二十分钟先行抵达紫光殿的隆礼阁做好准备工作。
隆礼阁是接待外国元首的地方，所以不像皇极殿、泰和殿那样强调君臣礼仪，皇帝的龙椅在级别上也并不比外国元首的座椅更为奢华，整体的装饰自然是精美奢华，彰显着帝国的富庶国强。
在赫尔曼。戈林上将走进隆礼阁时，宋彪也站在龙椅前迎接他，等他带领德国访问团一起先行躬身敬礼，宋彪才伸出手和他握手致意，在和其他访问人员都握手之后，也邀请他们都坐下来。
此次陪同赫尔曼。戈林前来访问的纳粹外交阵容异常豪华，不仅有新上任的德国外交部的副部长约阿希姆。冯。里宾特洛甫、德国潜艇舰队司令卡尔。邓尼茨�