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康老猜测，‘玛卡科技’这些年之所以获得帝国高层毫无保留的支持，多半是和这些可以延年益寿的‘高能营养液’有着莫大的关系。只不过，段磊没有透露出任何信息，帝国高层更不会有所表态，康老也只能是把这些疑问烂在心里。
……
在警车开道之下，从市区到‘玛卡基地’之间的这段路程很快就结束了，车队鱼贯驶入基地，停在了‘玛卡园区’乃至海城的标志性建筑‘钻石楼’前。
在短短的半个小时之内，类似的车队一共出现了数十队，参加技术研讨会的院士、专家们陆续抵达‘玛卡基地’。
若干年之后，这场会议被称为‘华夏帝国航空业腾飞’的标志！
第370章技术委员
在为期三天的技术研讨会中，彭天祥和段磊轮番上阵，向在场的院士、专家们讲解‘玛卡科技’在大型民用客机、军用运输机、军用预警飞机的技术储备，很快就让这些原本眼高于顶的专家们刮目相看，对于‘天骄项目’产生了极大的信心。
与此同时，段磊也是把‘玛卡动力’的相关科研基地向这些技术专家开放，让他们见识‘玛卡动力’在科研、制造领域的真正实力。
当这些技术权威们参观完‘玛卡动力’的实验室、量产车间之后，赫然发现‘玛卡动力’在航空引擎、机身材料、机身设计等领域已经完全把国内的各大航空制造企业抛在了身后。至此，国内航空学术界才真正地了解到‘玛卡科技’在航空制造领域的雄心壮志，也对于‘玛卡动力’对C919项目的并购消除了疑虑。
正是通过这一次的技术研讨会，国内航空学术界才第一次近距离接触‘飞鹰战机’和‘霹雳火’涡扇引擎的主要发明、设计者段磊、彭天祥两人。而段磊两人，也以这种惊艳的方式，出现在华夏帝国航空学术界面前，开始以自己的方式影响整个领域的发展方向。
……
技术研讨会结束之后，C919项目的并购谈判进程陡然加快，在‘玛卡科技’优厚的并购代价面前，包括‘华夏商飞’高层以及项目组的成员并没有提出太多的反对意见，很快就分别签署了各种并购协议。
一项涉及金额达到100亿RMB、科研人员、技术工人总数达到四千人的庞大并购方案在短短的一个星期之内完成了大抵的方案。这不能不说是一个奇迹。至此，即便并购方案的某些细节还需要双方进行更多的磋商。但是C919项目并入‘玛卡动力’已成定局。
可以说，从并购案提出到达成初步协议，‘玛卡动力’和‘华夏商飞’两家公司在短短的几天时间内做出了令人眼花缭乱的动作。
当‘玛卡动力’和‘华夏商飞’举行联合新闻发布会，宣布C919项目将会整体并入‘玛卡动力’，而‘玛卡动力’也将会接过研制大飞机项目的重任，继续帝国在这一领域的努力。
一时间，‘玛卡动力’和‘华夏商飞’的这一决定成为了整个帝国乃至全球航空领域的头条新闻，众多媒体都争相报道这一事件。一致认为这将会是华夏帝国大飞机战略发生转折的一个关键点。
在此之前，‘华夏商飞’投入了超过一百多亿RMB的资金用于C919客运飞机的研发，虽说C919成功试飞的时间被不断推迟，但是外界还是相当看好这个项目。在很多权威人士看来，哪怕C919的交付时间略微推迟一些，但并不会妨碍华夏帝国开始在这一领域向空客和波音发起强有力的挑战。
但是如今，在几乎毫无征兆的情况下。‘华夏商飞’宣布把C919项目的技术成果、科研队伍整体打包出售给‘玛卡动力’，如何能不让人们震惊呢？
一时间，人们对‘玛卡动力’这家神秘崛起的公司产生了浓厚的兴趣，开始挖掘‘玛卡动力’的相关情况。随着媒体们报道的深入，‘玛卡动力’也逐渐和‘玛卡科技’下属的子公司、实验室一样，散发出耀眼的光芒。
在此之前。‘玛卡动力’虽然研制出‘天火系列’大型燃气轮机，开始应用于大型轮船以及一些大型火力发电厂，但是它的影响力只是局限于某些专业领域，普通民众对‘玛卡动力’的了解微乎其微。
这也是和‘玛卡动力’的产品特性以及营销策略有关，毕竟大型燃气轮机并不是快速消费品。它们的潜在客户是专业领域的厂家，并不是成千上万的普通消费者。
因此。即便‘天火系列’燃气轮机在过去两年多的时间里已经逐渐成长为全世界最好的大型燃气轮机设备，但是普通人却很少听过它的名字，对于‘玛卡动力’就更加不了解了。
去年的时候，华夏社、华夏电视台曾经对‘玛卡科技’进行了非常详细的系列报道，‘玛卡动力’作为其中的重要组成部分，也是备受关注。不过，即便如此，大多数的观众、读者对于‘玛卡动力’仍旧不会留下太深刻的印象，因为他们的目光大多都被‘改良麻疯树’、‘镜面金属’、‘抗癌Ⅰ号’等光彩夺目的项目所吸引。
至于之后‘玛卡动力’深度参与‘飞鹰战机’、‘金雕战机’的研制、生产工程，出于军方的保密原则，这些信息很少对公共透露。即便是对这两个项目很了解的各界人士，也会遵照规则闭口不谈。因此，普通人对于‘玛卡动力’在航空制造领域的成就并不太了解。
这一次，‘玛卡动力’和‘华夏商飞’联合弄出了这么大的一个新闻，一下子被送到了风口浪尖上。
通过媒体事无巨细的大量报道，公众终于了解到，‘玛卡动力’是一家在高性能引擎、航空飞行器等领域都拥有极高水准的一家企业。而‘玛卡动力’并购C919项目，也就意味着‘玛卡动力’将会正式涉足大型客机制造领域。
一联想到‘玛卡科技’这些年以来的神奇表现以及雄厚财力，外界有很多人对‘天骄项目’的前景相当看好，认为这或许会成为华夏帝国航空制造历史上的一个伟大开端。
当然，有人看好就有人看衰，作为刚刚成立不到五年的一家企业，‘玛卡科技’贸然涉足世界上最复杂、最繁琐的大型项目，被认为是盲目扩张。很多机构和个人认为。‘天骄项目’将会成为一个无底洞，吞噬‘玛卡科技’的资金和精力。进而拖垮蒸蒸日上的‘玛卡科技’。
随着并购协议的达成，‘华夏商飞’已经开始陆陆续续向‘玛卡动力’移交C919项目组的一些技术资料，而项目组的科研人员、技术工人，也开始根据‘玛卡科技’人力资源部的要求，办理各种入职手续。
不过，外界对于这一并购案的讨论并没有就此结束，倒反是有愈演愈烈的迹象。
当然了，舆论的看法并不会左右‘天骄项目’的正常启动。在各方的共同关注下，一切进展顺利！
……
在研讨会进行期间，付向南终于是见识到了康老所说的天才表现，对于‘天骄项目’的未来前景也就更加看好了。
毕竟，技术交流的过程中，段磊面对数十名院士以及国内各领域的权威专家，仍旧是能够保持从容淡定的表现。在这三天时间里。段磊在机身设计、材料科学、引擎研制、航电设备等等领域的理论、实践技巧上提出了大量有建设性的意见，令人眼前一亮。
从段磊游刃有余的表现来看，段磊分明已经在这些领域的研究上已经达到了令人匪夷所思的地步，而联系到段磊的年纪，更是令人震撼！
作为康老的发小，付向南比别人了解更多的内情。因此段磊给他带来的震撼也就更大，这在无形之中也就影响了付向南的决定，让他逐渐倾向于和康老一样，正式加盟‘玛卡科技’。
在付向南看来，拥有段磊这样的超级天才。‘玛卡科技’只要在经营策略上不会发生太大的偏差，帝国高层对它的支持不减弱。‘玛卡科技’迟早能够发展成为一家‘超级企业’！
虽然付向南已经年近古稀，但是看到比自己年长5岁的在‘玛卡科技’干得起劲，他也是有些意动，因为他觉得自己还不到退休的年纪。更何况，随着‘天骄客机项目’的启动，‘玛卡动力’将有可能研制出一款世界一流水准的大型远程客机，付向南更是不愿意错过创造历史的机会！
因此，在技术研讨会结束之后，付向南通过康老的关系，和段磊进行了深层次的接触。
……
“付老，这几天在海城过得还习惯吗？”段磊把付向南引进了办公室里，亲自为他泡茶，说道：“这几天公司里的事务实在太多了，无法分身，还请付老谅解！”
对于付向南的来意，段磊自然是相当清楚，他正是求之不得呢。
‘玛卡科技’现在正处于高速发展的关键阶段，对于高端人才的渴求是一时半会无法满足的，付向南这样的科学家加入，无疑可以起到非常好的示范带头作用。
“石头，你这几天的表现实在令我这个老头子汗颜！”端起茶杯抿了一口，付向南接着说道：“先前二哥和我谈过你的一些事情，原本我还有些将信将疑，如今算是大开眼界了！”
对于付向南来说，这几天的所见所闻无疑颠覆了他的很多固有观念，让他受到了强烈的冲击，而正因为如此，让他做出了一个相当重要的决定。
付向南毕业于帝都航空航天大学的飞行器制造专业，之后进入了军方的研究机构工作，即便是在大运动期间也是保持着相对系统的工作、学习状态。运动结束之后，他陆续在冰城工业大学、帝国科学院等地深造，获得了硕士、博士学位。
在当年运10项目研制的过程中，付向南也作为其中的一员参与了一段时间，但是随着运10的下马，付向南也只能是和众多科研人员一样黯然神伤。
这些年以来，虽然付向南在支线客机等领域的研究上取得了相当的成就，并且因此顺利地成为了华夏科学院的院士，但是付向南心里的遗憾却一直没有消除。
前些年，C919项目启动的时候，付向南也作为其中的学术带头人倾注了诸多的心血，为C919项目的发展贡献了自己的力量。虽然因为种种原因C919迟迟未能推向市场，但是付向南对于C919仍旧是怀着很大的信心。
这一切随着‘玛卡动力’并购C919项目组而结束。付向南也到了重新选择的时候。
以付向南科学院院士的身份，他无论是跟随C919项目加盟‘玛卡动力’还是留在科学院主持项目、授课等等。都没有任何问题。
不过，在了解到康老的经历以及见识到段磊的神奇能力之后，付向南决定加盟‘玛卡科技’。
“许些微末成绩，付老谬赞了！”面对和自己爷爷年纪差不多的付向南，段磊可不敢摆什么架子，这和身份、地位无关，纯粹是敬老尊贤的下意识反应。
付老的履历、能力以及技术特点段磊都通过各种途径进行了详细的了解，知道他非常适合进入‘天骄项目组’担任一名主管技术开发的首席科学家！
虽然彭天祥担任了‘天骄项目组’的负责人。但是由于他年纪太轻了，没有足够的威望压制住整个项目组超过四千名的科研专家、技术工人，因此段磊希望能够为他物色一名德高望重的副手。
先前，段磊曾经查阅过帝国航空航天领域相关专家的各种资料，也遴选出了几位候选人，不过随着康老的推荐和付向南的自荐，段磊也是很快做出了决定。
从技术的角度来分析。付向南是国内少数几名参与了运10、C919两款大型客运飞机�