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当然，在200％的极端超负荷输出情况下，次状态只能够保证燃料电池组稳定的运行4个小时，并且对燃料电池组的损害是相当严重的，如果持续的让燃料电池组以这种状态工作，这个原本使用寿命为20年的燃料电池组，使用寿命就会急剧的缩短到只有5年，但对张岚来说，五年的时间足够了。
当然，这只是举个例子而已，燃料电池组不会永远处于高负荷状态，有时候甚至处于不到10％的超低负荷状态，谁开车也不会在所有时候都将油门踩到底对吧？在城市内上下班高峰期的车流当中，你能够让车子的平均时速保持在40公里每小时就已经烧高香了。
不过最让张岚感到兴奋的，还是在这一番调整之后，一台额定最大输出功率为20千瓦的燃料电池组，在将体积放大到和Vision Efficient Dynamic燃料电池概念车的燃料电池系统的体积一样大的时候，这功率的缩小和体积的放大，让这款输出功率只有20千瓦的“小”型燃料电池组的成本将会急剧的降低到只有18万美金。
18万美金，加上电机的造价和车上其他部件的造价，整车造价不会超过20万美金，这样的话，即便是自己拿出1万辆车来试点做给日本人看，也不过才20亿美金而已，或许还没有这么高，估计搞好了的话，日本人出钱买自己的技术的钱都用不了。
当以200％的超负荷状态运行的时候，一款搭载着最大输出功率为20千瓦燃料电池动力的汽车将会达到40千瓦、合计是54马力，而电动机那和柴油机类似的大扭矩特性，保证车子在加速的时候一点也不会“肉”，不会让你觉得这是一款动力只有54马力的“小车”——车子的扭矩情况，还需要变速箱的配合。
不要忘记，现在国内出租车的重量普遍在1200…1300千克左右，40千瓦的功率足以让车子的最大行驶速度达到100公里每小时左右了，而作为出租车，20千瓦的最大输出功率足以保证这款车在载着2人的情况下以60公里的速度飞驰。
这个速度，对于一般奔驰在城市内的出租车，足够了！
“如果以每天连续运行16个小时来计算的话，那岂不是说，这款车的使用时间将会超过10年？”在心中略略对这款还没有问世就就已经注定了超载命运的车的使用年限心算了一下之后。张岚顿时一阵惊喜。
“恐怕还要长，你这是以车子基本上在以最大超负荷状态下运行来计算的，实际上这种运行情况是基本上不可能的。”小晨曦笑着更正了一下张岚的计算方式。
“那没说的，这件事就这么定了！”张岚兴奋的一拍巴掌，“先调查一下出租车司机的普遍驾驶习惯再说。”
“为什么我们非的调查别人的出租车的运行习惯，我们干嘛不自己成立一个出租车公司呢？”伊莲有些不解，奇怪的反问，“我们自己成立一个出租车公司，不仅可以将燃料电池汽车的成本降到最低，而且还能够有效的保护咱们产品的秘密，最重要的是，我们可以有效的保护我们汽车的动力系统，让它们运行的时间尽可能的长一些。”
伊莲的话一语惊醒了梦中人，直接点醒了张岚：对啊，我干嘛要将这个机会送给别人 ？＇…87book＇将这件事抓在自己手里，事情不是更简单了么？
而如果真的自己成立了出租车公司的话，哪怕是燃料电池组的使用时间只有两年，只要自己偷偷的定期以对车辆进行检查维修和保养的名义更换燃料电池系统，自己车上的秘密，又有谁能够知道？而且连带着将车子的买主问题都解决了：哪家出租车公司愿意买一辆成本就是20万美金的出租车？有那个钱，我还不如买奔驰呢。
“我就是个猪！”张岚有些懊恼。
至于说车辆会不会被盗，被盗后会不会被别人发现了自己的秘密，这个问题就属于细枝末节方面的问题了，只要在燃料电池系统的核心内部加装一个爆炸装置，设定为在打开燃料电池外壳的情况下整个燃料电池立刻自爆就可以了——估计这爆炸的威力，绝对不会亚于一枚航空炸弹的威力。
第1324章 花开，等蒂落
既然燃料电池汽车的问题已经解决了，那么剩下的问题自然就简单的多，张岚甚至已经开始盘算着自己到底需要多少辆车才能够发挥出最大的效果：让日本人着急的跳脚，最后方寸大失！那个时候，就是自己收获的时候了。
国内现在的一线城市和二线城市加起来还不到一百个，按照每个城市有100辆燃料电池汽车在运行的话，真的操作起来的话，其实事情并不是很困难，整个投入也不会超过20亿美金，而且张岚很笃定，如果这件事操作的合适的话，自己的投入，将来会有人帮自己买单。
“是不是顺便也考虑一下采用锂离子电池驱动的汽车？”小晨曦适时的提醒了张岚一下，继续着刚才谈到的那个问题，“如果真的是为了刺激日本人的话，单纯的让他们增加对燃料电池汽车的投入还不够，我觉得，应该尽可能的让他们增大所有在汽车领域的科研费用，最好还是让他们觉得马上就要到了他们日本汽车企业生死存亡的时刻，如果自己不赌上一把的话，他们就很有可能被欧洲人和美国人给甩到脑后去？”
这个？张岚犹豫了一下：要搞吗？
“如果我们单纯的使用锂离子电池作为动力单元的话，倒也是个不错的选择。”在这个时候，还没有等张岚回答，艾丽丝倒是向张岚提出了一个建议，“我们在锂离子电池这方面有自己得天独厚的优势，目前我们的锂离子电池，在同体积的情况下，储电量是其他厂家的锂离子电池储电量的至少几十倍。”
这话倒是没有错，目前市场上能够买得到的手机用锂离子电池的容量只有几百毫安时，而自己公司的锂离子电池的容量却已经高达10万毫安时了，艾丽丝说储电量是现有的锂离子电池的几十倍已经是很谦虚了。
不过说起来，单纯的锂离子电池驱动的汽车似乎也是一个不错的选择哈？谁让自己公司的大容量锂离子电池技术已经远远的将别家的锂离子电池技术给甩到了后面呢？
张岚点点头，在听到两个小丫头这么说之后，说这小子心里头说不心动那是简直是胡扯，“这个可以尝试一下，我记得当初咱们还做过类似的实验？”
类似的实验确实是做过，而且效果相当不错。锂离子电池对电流输出的持续稳定性也不是普通的铅酸蓄电池所能够相媲美的，在剩余电量只有不到20％的时候，依旧能够持续稳定的如同刚开始使用一般输出电流，而不是像是铅酸蓄电池一般电流输出的能力持续减弱，用锂离子电池作为汽车的动力，确实是非常好的一个办法。
而在张岚的记忆当中，因为在燃料电池方面遇到的瓶颈，后世很多概念车纷纷暂时放弃了燃料电池动力，转而采用油电混合动力和纯粹由充电电池作为动力，如果自己率先推出了自己的锂离子电池汽车的话，说不定也会给后来者竖起一个标杆让他们来模仿？
谁知道呢。
“也是个办法。”还没等张岚说什么，艾丽丝的眼睛先亮了起来，“我们燃料电池汽车和充电型锂离子电池汽车一起上马，两款不同动力结构的车型全部采用一样的外观，反正外观都一样，而且驱动方式都差不多，都是电力驱动，不仅能最大程度的让人们在潜意识当中形成自己坐的车就是燃料电池汽车的印象，还能够刺激日本人加大对高性能锂离子电池和专用的异步电机的研发投入力度，一举两得！”
简单的来说，这个办法就是混淆日本人的视线：你知道到底哪辆车是采用燃料电池作为动力的啊？
相对于采用燃料电池驱动的电动汽车来说，采用可充电式的锂离子电池驱动的汽车的制作就简单的多了，现在已经有了合适电动汽车使用的异步电机，四个安装在轮毂内的异步电机可以保证车子随时都能够以最小的功率损耗而发挥出组大的性能。
“造价方面怎么样？”张岚尽管也已经心动了，可心中的一点疑问还是没有完全散去，尽管他知道采用锂离子电池作为动力的汽车的造价，同采用燃料电池动力的汽车，其实压根就不能比。
“一辆车纯粹采用锂离子真池驱动的汽车，在保证有足够使用的功率和扭矩的情况下，成本不超过1。5万美元。”艾丽丝迅速报出了成本。
“靠！”张岚直接爆出了一句粗口：既然如此，哪自己还有什么好犹豫的？干了呗！
自己公司里搞这个燃料电池汽车很轻松，搞全部采用充电的锂离子电池驱动的汽车，基本上在技术上没有什么太大的难度，对于一款电动车来说最重要的底盘、异步电机、动力系统等问题解决了之后，这款车最重要的问题就剩下了对车辆的整体调试部分了。
其实电动车还是挺有劲的，并没有人们想象当中的那么“肉”。人们对电动车的印象之所以是“肉”这一点完全要归功于功率并不高的电动自行车，可听听众名字！电动自行车车，不过是电力驱动的而已，先天条件就限制死了。
在张岚的记忆当中，在自己回来之前，自己当时打工的那个城市里，很多专门在物流城内做城内小体积和重量运输生意的人，选择的大多都是电动车，而且拉的东西一点也不必采用汽油机动力的汽油三轮摩托车少，并且因为采用的是电力驱动，还相当的省钱。
不过那些电动三轮车采用的都是传统的铅酸蓄电池，在维护上比较麻烦，在体积上，咳咳，这个实在是没有什么好说的，一个卡车上用的铅酸蓄电池的重量，需要一个身体比较壮实的人才能够搬得起来。而现在自己采用的是高性能的锂离子电池作为动力，虽然奢侈了点，但在性能上，提升的绝对不是一点两点的问题。
“那我们就燃料电池汽车和锂离子电池汽车一起上马！两种动力结构的电力驱动汽车一起来刺激日本人！”张岚终于下定了决心，“至于车型，那就是用现有的Aggressive吧。”
Aggressive车型是艾丽丝集团专门为了世界汽车拉力锦标赛而研发的车型，整车重量只有1300公斤，这还是在装备了金属发动机的前提下。
不是艾丽丝车队不喜欢重量更轻巧、性更更优越的陶瓷发动机，而是该死的FIA国际汽联不允许艾丽丝集团使用全陶瓷发动机，认为这是对其他车队的不公平，当然，确实是对其他车队不公平。
但是，作为折中的产物，艾丽丝集团的金属发动机上，可以采用陶瓷零部件。
对于这一点上，在应对其他车勋质询的时候，FIA国际汽联有着充分的借口：难道你们的发动机上就没有其他非金属部件了吗？
在现在将发动机拆掉换装了新的动力系统了之后，根据艾丽丝和小晨曦的计算，采用了燃料电池作为动力的全新Aggressive的要量为1120公斤，而采用了锂离子电池作为动力的Aggressive的重量则缩减到了惊人的980公斤！这还是在保证不牺牲这款车的安全性的前提下！
现在，当这两款车全部完成了定型、走上了自己的“工作岗位”之后，对这两款车的能量补充也方便了很多：无论是给采用燃料电池作为动力的车子补充能源，还是给采用锂离子电池的汽车补充电力，都可以在公司里进行。
给燃料电池汽车的燃料电池组补充燃料，其实基本上平均每2000公里才需要补充一次，在自己的出租车公司