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对于苏菲·马丹的监视只是一个很小的事情，更多的还是张岚给自己心里找个安慰而已。随着公司的几个新项目的陆续开工，艾丽丝集团的事情越来越多，张宗君和杨芝的工作也越来越忙，两个人除了经常性的当“空中飞人”之外，甚至有时候忙起来经常几天都忘记回家，就连艾丽丝和吉尔也都忙的脚不沾地；已经进入集团的内部帮助张宗君和杨芝进行公司管理工作的小晨曦，已经凭借着自己深厚的管理能力震住了公司里的那些家伙们，现在同样也要独挡一面，最近现在也是越来越忙了。
这阵子忙活的最多的便是艾丽丝造船厂的项目。
尽管整个造船项目的第一期工程的完工率还不到70％，但是一些先期修建的船坞已经可以进行船舶的建造项目了，相应的配套项目也已经到位，从国内招聘的技术人员已经完成了相应的培训工作，目前已经具备建造船舶的能力了，但限于制造经验方面的原因，现在艾丽丝造船厂能够建造的最大排水量的船舶，只是万吨级的远洋运输船舶，和千吨级排水量以下级别的内河航运船舶。
虽然一期工程还没有完全完工，但既然已经可以开工造船了，那自然就没有将这些已经可以开工的项目放在这里、一直等到整个一期工程完全完工才开始接订单的道理。尽管艾丽丝集团有钱，但有钱也不是这个赔钱法的，能够尽最大可能的早日开工赚钱，对于一家企业来说才是正理。
但是现在，从来都没有遇到过太大困难的艾丽丝中国集团，在这个项目上遇到了困难了。遇到了什么困难了呢？简单一点的说，就是内外交困，内部是那些下订单的客户的不信任；对外么，则是有人对艾丽丝造船厂进行恶意大压。
尽管艾丽丝集团声名远播，但这个声名远播，只是在艾丽丝集团从事的其他行业，在造船行业，艾丽丝还是一个彻头彻尾的新丁，艾丽丝集团的金字招牌，在这个行业，还不适用。对于选择将自己的造船订单交给从来没有任何造船经验的艾丽丝造船厂，还是没有几个人心里头情愿：大家手里的钱都不是大风刮来的，凭什么不将自己的钱从哪些经验丰富的造船厂里买船，反而是选择给艾丽丝造船厂下订单，让他们借着自己的钱练手？
一艘船可不便宜，就算是打算和艾丽丝集团拉关系，可也没有这个道理吧？这个本钱下的可也忒大了些。为了能够获得相应的订单，这阵子艾丽丝集团的业务部门和高层们可没少为这件事忙活。
这可就给了那些对艾丽丝集团又恨又怕的家伙们一个绝佳的机会，一个可以阻止艾丽丝集团将爪子伸向他们的地盘捞东西吃的绝佳机会，虽然他们也很清楚这件事无法对艾丽丝集团形成致命的打击，但他们的胃口其实也并不大，只要艾丽丝集团不到他们的地盘来抢东西吃就行。
遗憾的是，似乎艾丽丝集团不是那种遇到挫折就后退的公司。
为了应付目前遇到的困难，就像是现在，原本应该是一家人在一起热热闹闹的吃早饭的时候，但张宗君和杨芝已经连续三天没有回家了，小晨曦和艾丽丝更是一大早就没有见到人影，偌大的一个庭院，只有张岚和吉尔、小贝贝在饭桌上围着吃饭，冷冷清清的不像是个样子。
而就吉尔这丫头，还是被艾丽丝硬留下来的呢，原本这丫头也是要出去处理问题的，在吃完了饭之后。还要赶去帮艾丽丝的忙——唯一感到高兴的大概是公司专门为小晨曦和艾丽丝加强的秘书班子了，因为工作的加重，原本的秘书班子已经不能够满足工作的需要了，不单单是小晨曦和艾丽丝，就连张宗君和杨芝的秘书班子，都进一步随之加强，能够近距离的接触自己的老板，对于自己以后的工作和升迁可都是有着莫大的好处的……
家里头除了雇佣的那些家庭雇员之外，没有什么人，现在吃饭的时候也不会有人进入到餐厅里来，小贝贝这丫头很是肆无忌惮的将自己的小模样恢复到了十六七岁花季少女的模样，大模大样的抱着一碗粥喝的津津有味。
“招募的那些造船技工、技师和工程师们都基本上已经培训完毕了吧？”就在这样一个国庆节之后的某一个星期二的早上，张岚喝了一口粥，信口向陪着自己吃饭的吉尔问道。这丫对公司目前遇到的情况同样也非常的关心，但张岚更关心的还是自己的准备情况，要想迎敌，最好还是先修炼好自己的内功。
张岚所说的招募的那些造船技师和技工、工程师们，自然是从国内外各个大中小造船公司和造船厂当中招聘的。
普通工人的招募工作倒是简单，单单是冲着艾丽丝集团的这块金字招牌，在艾丽丝集团发布了招募职工的信息之后，这种不太需要太复杂技术的工种们便很快的招够了人，进入了上岗之前的培训，而这些有经验的技工、技师和工程师的招聘工作，因为对工作岗位技能和素质的要求相当的严格，则就要复杂和严肃的多了。
国内的招聘范围集中在了那些沿海城市的处于停工和半停工状态的造船厂的身上，当初刚建国的时候，为了大力展制造业，尤其是船舶制造业，几乎国内的所有沿海城市都建设有自己的造船厂，但是这些造船厂的规模技术实力差，应对市场竞争的能力很薄弱，能够建造的船舶通常最大的也不过就是千吨级的货轮和百十吨左右的渔船。
这样的造船厂哪怕再多，但是因为技术实力的原因，竞争力也不会强到哪里去，在改革开放的大潮当中，这些逐渐被推向市场的造船厂，逐渐的被那些竞争力更加强大的私人造船厂和即使实力更雄厚的大型造船厂给压迫的处于倒闭和半倒闭的边缘：国家停止了给这些造船厂输血了，这些思想僵化、不怎么懂的变通的造船厂们，要么在经历过阵痛之后化虽成蝶，要么就只有作茧自缚了。
但俗话说的好，烂船还有三千钉，这些造船厂哪怕现在再落魄，但经过了几十年的技术积累，虽然技术实力未必强到哪里去，但在具体的技术方面，哪一家都会有自己的两把刷子的，也都会有自己实力强悍的技工、技师和工程师的。
但是这些落魄的造船厂的技工、技师和工程师们，在艾丽丝集团看来绝对是宝贝当中的宝贝！虽然那些心眼灵活、懂得变通的技工、技师和工程师们或许早已经被那些新兴起来的私人造船厂给招聘了过去，但留给艾丽丝集团的余地还是非常的大，这个巨大的余地，可以让艾丽丝集团非常从容的招聘到自己想要的人。
新兴的造船厂才有多少？这些处于倒闭和斗倒闭边缘的老旧造船厂又有多少？不客气的说，对于这类专业性极强的人才来说，因为特定历史时期的局限性，这些原本并不多的人才，现在处于一种奇怪的“供过于求”的尴尬局面上——别说，还真有那些找不到工作的船舶工程师们为了生活不得不摆摊卖些小东西，真正应了“造原子弹的不如卖茶叶蛋的”那句话。
这些至今选择留守在自己的造船厂的技工、技师和工程师们，并不是自己的脑子不好使，不懂得变通，也不是甘愿守着自己眼前的贫穷，不知道让自己的生活变得更好一些。没有人是傻子，在不违背自己做人的基本原则的前提下，放着大鱼大肉不吃，宁愿自己和老婆孩子吃糠咽菜，更何况现在这今年代，能不违背自己做人原则的人，实在是太少了。
这些技工和技师、工程师之所以选择这么做，对于那些年纪较大的老技师和老工程师们来说，原因是他们舍不得离开自己工作了一辈子的工作岗位，也舍不得自己的这些老邻居们，更重要的是，现在对于这些高级技术人员来说，那些私人造船厂开出来的条件，在他们看来实在是太过于……咳咳，严厉了些。
而对于那些相对年轻的、但是又有着不错的实力的技师和工程师们来说，他们面对的情况是，那些私人造船厂的老板给自己开出的条件太过于苛刻，自己无法去；而那些条件好的国营大造船厂，自己这样的人偏偏还都臃肿无比，没有过硬的关系，还根本就没有办法进去，他们就处于这么一个“高不成低不就”的局面。
自古不就是有“学成文武艺，卖与帝王家”这句话么，自己学了这么一身本事，如果只是在那些小私人造船厂里憋着，也实在是太委屈了自己的这一身所学，太对不起自己了。就算是“货卖帝王家”，可这些家伙只不过是些土包子暴户而已，算的毛的“帝王家”？
而且他们还真不愿意“屈就”那些有些盛气凌人的私人造船厂，能开得起造船厂的人，都是兜里很有些钱的，他们宁愿从国外雇佣一些所谓的“知名”、“著名”船舶设计建造专家，以抬升自己造船厂的名气和显示自己的技术实力，也不会从国内高薪聘请这些年轻的船舶专家和工程师们。
所以这些年轻的和年老的船舶建造方面的技工、技师和工程师以及专家们就尴尬了。但是现在不同了，艾丽丝造船厂项目的兴建，给这些不愿意去私人的小造船厂、但又进不去国营大厂的人们看到了一个全新的机会。
艾丽丝集团面向全国的造船厂们进行人员的招聘，不仅条件比那些私人的造船厂优厚的多，还可以同全国的那些同行们进行技术交流：艾丽丝集团这次兴建的造船厂的规模他们可是已经从各类的专业期刊上了解的十分清楚了，这种规模的造船厂，对于各类人才的需求会达到什么样的程度，没有人比他们更清楚了。
可以毫不夸张的说，不说远的二期三期工程，单单只要是一期工程能够完工的话，只要他们的技术和设计实力足够，他们甚至可以建造法国的“西北风”级大型两栖攻击舰这样的满载排水量达到20000多吨的、采用直通式甲板的大型军用舰船。甚至30000吨…40000吨的大型军用船舶也不在话下。
这一级别军舰的建造能力，国内还没有任何一家造船厂具有这个能力呢，但艾丽丝集团就有！他们的一期工程当中，就有一个长度为260米、宽度为65米的大型干式船坞。理论上来说，这么大的干式船坞，甚至都可以建造基辅级航母这样的排水量40000多吨的中型航母了。这一点可是艾丽丝集团的建造计划里面的一期工程重点，绝对不会错，当然，就看他们艾丽丝集团有没有那份设计实力了，毕竟，能建造不代表会建造，能建造只代表着艾丽丝集团有了这份实力了而已。
至于从国外的招聘的那些技工、技师和船舶工程师的来源渠道，有三个渠道：
第一个渠道，还是要感谢为了社会主义事业鞠躬尽瘁的前苏联，这些年来从前苏联各个加盟共和国得到的造船业的各类技术人才起到了非常关键的作用；
第二个渠道，则是前一段时间在乌克兰的时候招聘的人，乌克兰的造船业很达，因此也有大量的高级造船行业的从业人员，但托乌克兰整体经济不景气的福，这些家伙当中的很多人还是处于捧着金饭碗找饭吃的尴尬境地。对于这些家伙，张岚自然不可能不会放过，虽然这么做会让乌克兰政府感到比较不爽，但这个时候的乌克兰政府，说话声音都不敢太大了，完全可以不鸟他们；
第三个渠道，则就是从欧洲和美洲以及亚洲的韩国和日本招骋的各类掌握着先进造船技术的专业人才了，但遗憾的是这些家伙一个个眼高于顶，认为凭�