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就像是马大叔说的，当有百分之十的利润，资本就开始活跃起来。既然现在有钱可赚，那自然不会有人放着钱不赚。
当一番试探之后，众人惊讶的发现，这条航线果然是安全的，甚至于有胆大的家伙将航行距离放到距离海岸线10海里的地方，也没有发现有什么不对，不过本着小心无大错的原则，倒也没有人一定要在10海里的地方走——傻子都知道越靠近岸边的地方就越安全。
虽然很奇怪这个新冒出来的“亚州百慕大”为什么会对中国沿海的航向没有什么太大的影响，但反过来想想也是，百慕大也没有彻底的将美国人相关的海岸线给堵住嘛，既然正宗百慕大都没有将人家美国人的大门堵住，这个新冒出来的百慕大凭什么要将人家中国的大门给堵住？
当然，在高兴自己能够继续赚钱之余，还有些家伙心中在奇怪为什么艾丽丝集团的远洋运输船队会知道这么一条安全的航线，但对于现在正高兴的这帮家伙来说，这不重要，重要的是自己能够继续赚钱就成。
但是通往中国的远洋运输船舶可以这么做，通往日本和韩国的远洋运输船舶却傻眼了：因为通往中国的远洋运输船舶可以在穿过马六甲海峡、进入南海之后便可以沿着广东省的海岸线一路向北，安全的抵达中国的任何一个沿海港口，唯一的问题不过是因为航行时比较靠近海岸线，速度要减慢一些，导致运输成本有些轻微上涨。
但这个问题对于日本和韩国这两个社会发展和维持的基本要素都要靠外界输入的国家来说，可就彻底的要了老命了：
韩国虽然是个半岛国家，但指望北部的朝鲜给自己敞开大门，让自己使用它们的陆路通道那是想都不要想！从太平洋一侧绕过去？不好意思，对马海峡和日本海都出现了那个该死的“亚洲百慕大”的踪迹；沿着中国的海岸线一路行驶，然后在山东半岛直接向东行驶，进入韩国？貌似这最后一段要行驶在黄海上，暂时来说，还没有人愿意冒这个险。
同韩国相比，日本更惨！因为他们自己本身就是一个彻底的岛屿国家，没有和任何大陆接壤的地方，在船舶无法靠岸的情况下，日本人这阵子要抓狂了！
再僵持了一阵子发现没有人愿意冒着生命危险向自己国家靠岸之后，两个国家一咬牙一跺脚！成，你们不是不来吗？那我们自己去总成了吧？我就不信了，第二次世界大战的时候打的这么惨烈我们的海上运输船还没有全部沉掉呢，你这个该死的“海上百慕大”还能够将我们的船全部搞沉不成？
两个国家政府紧急动员了自己国家的航运公司，要求他们“值此国家存亡之严重时刻，万望诸位以国家和民族为重！”组织了一只庞大的、近乎于敢死队性质的船舶出海，将自己发展所急需的各种原材料和食品运回来。
同时，为了保证自己海上运输线的安全，日本海上自卫队和韩国海军决定，派出军舰和潜艇对船队从马六甲海峡到自己家门口这段距离进行全程护航。
老实说，因为这段时间损失的船舶主要以韩国和日本的为主，两个国家心中确实是在嘀咕：这不会是某个一直对韩国不怎么好的国家研发出了什么先进的军事装备，这种装备具有良好的隐匿性，所以拿着我们的船在试手吧？
之前那些倒霉的军舰和潜艇之所以被人给搞沉了，主要是因为在航行的过程之中没有开主动探测声纳，被那个该死的东西悄无声息的靠近了之后给弄沉了，不过这次，哼哼，我全程都开着主动声呐进行探测，除非你真的是一个新形成的“亚洲百慕大”，否则就不信抓不到你！只要被发现了，你就等着倒霉吧！
事实证明，日本和韩国两个国家的这个决定无比正确，多年来形成的民族传统让两个国家内的航运企业对政府的这个绝对也无比支持，他们很明白唇亡齿寒的道理，一旦国家的正常运转出现了问题，他们这些航运巨头其实也好不到什么地方去。
很多航运企业的船舶一脸悲壮的出去了；很多只有一两条船的私人船主亲自上船、一分补贴没要的出去了，最后……这个消息在第一时刻也被张岚给知道了。
第1573章 东西不能乱吃
“没关系，不管他们来多少，我们在那些搞沉了污染不大的船当中选，选最让小棒子和小鬼子心疼的搞沉就不成了？就算是真的亚洲百慕大，也不会生冷不忌的，这年头，大家都知道有些东西不能随便乱吃。”张岚如是说道，表情看上去一脸的无辜，一脸认真的就像是自己在做一件十分高尚的事情：放生。
很好，有了这个具体的目标，接下来的事情就好办的多了。
11月14日，一艘隶属于日本最大的钢铁公司：新日本钢铁公司的铁矿石运输船，一艘从澳大利亚出发，船上面装满了高品位的铁矿石、计划驶往日本的30万吨铁矿石运输船，在行驶至日本九州岛南300海里时，突然失踪。
这成了自“亚洲百慕大”出现以来，在这一海域消失的最大吨位的一艘超大型海洋船舶！
30万吨的一艘庞大无比船，长度超过330多米，甚至长和宽都比美国的尼米兹级核动力航母还要大的一艘船，连个泡都没有冒出来，就这么没了？接到这个消息的新日本钢铁公司的分部经理，脸色瞬间就变成了死灰色！
日本的钢产量在世界上虽然并不是最高，但他的钢铁的出口量大约占全世界的1/3以上，而且是世界最大的钢铁出口国！同时，这些出口的钢铁，是世界上各国钢铁出口中附加值最高的。自然，这些钢铁企业在为日本创造了可观的经济效益的同时，对外部高品位铁矿石的依赖程度自然也达到了一个近乎于变态的程度！
虽然日本的钢铁企业通过近半个世纪以来对世界铁矿石资源的渗透，已经对这种资源垄断了相当庞大的部分，世界三大铁矿石公司：澳大利亚必和必拓公司、巴西淡水河谷公司和力拓公司的身后，都能够看到日本财团的影子。
但日本这种看似牢固的资源掌控手段，其实存在着着严重的问题：日本的经济，高度依赖海洋运输，一旦海洋打个小喷嚏，整个日本的经济都要跟着得一次重感冒！
比如说，就像是现在。
作为日本最大的钢铁企业，同时也是世界上最大的钢铁公司之一，新日本制铁公司，也就是日本媒体嘴中经常自豪的津津乐道的新日铁，如果只是普通的海难的话，他们对于这30万吨铁矿石的损失看的其实并不是很重，甚至于那艘铁矿石运输船的损失，他们其实也不是很在乎。
一艘30万吨的铁矿石运输船造价本身并不贵，1亿美元左右的样子而已，30万吨高品位铁矿石的损失，对于一个年产量达到2500万吨钢铁的钢铁公司来说其实也不能算啥，这个损失他们承受的起。
真正要命的是，这件事情背后透露出来的消息实在是太吓人了，谁知道那该死的“亚洲百慕大”还会不会继续成为日本和韩国钢铁公司的“拦路虎”？
还没有等他们将这个消息消化，两个绝对的噩耗再次传来，日本一艘给船队进行护航的“春潮级”常规动力潜艇以及韩国的一艘购自德国的“209”级常规动力潜艇在开启水下主动声纳并放出了拖曳声纳进行搜索的情况下，突然失踪！
同之前所有失踪的船只一样，这艘春潮级潜艇和209级潜艇依旧没有发回任何有价值的情报，哪怕是之前已经对潜艇进行了相应的改装，一旦发现任何异常，潜艇都会在第一时间向基地报警，但依旧没用，两艘潜艇就像是在航行过程中忽然驶入了时间隧道，不知道会流浪到什么地方。
失踪！失踪！还是失踪！
失踪这个词，成了最近一段时间以来日本和韩国最不愿意听到、但却每天都会异到的词！这些天来累积超过100万吨军民两类船舶的损失，让两个国家心头疼的滴血！
同时，受这股“无故失踪”浪潮的影响，两国的经济发展已经开始受到影响，一些工厂已经开始压缩工作时间以延长自己现有库存原材料的使用时间……尽管日本人有存原材料的习惯，但既然自己不生产，也架不住这么消耗啊！
怎么办？怎么办？面对着股市一连串的下滑、关系到国计民生的各项重要指数全面开始下滑，两国的政府高层们急的呼天抢地！这个原材料运不进来还是个小问题，可如果食品供应出现了问题的话那可就成了大问题了，一个搞不好，整个社会就会出现剧烈的动荡！
“怎么办”这个词也成了日本和韩国政府的官员们说的最多的一个词，不过，在说这个词的同时，也就意味着事情到了相当棘手的境地，而且貌似暂时还没有解决的办法。
如果说原材料和生活物资的问题暂时还可以撑一段时间的话，那么在社会上引起的恐慌这个问题就太要命了！虽然政府极力宣传政府有办法来应对这个问题，但在这个网络高度发达的社会，民众完全可以通过网络来了解事实的真相……政府官员们此刻无比痛恨网络的出现，因为这个东西，现在他们即便是想要糊弄老百姓都不可能！在他们看来，没有什么比这个问题更糟糕了。
短短的几天里，已经掀起了一阵民众出逃的风潮，不少富豪迅速在其他国家购买房产，带着一家老小暂时躲到外国去——天大地大，也没有自己的小命大。
这股民众出逃风潮的出现，更是加剧了民众的恐慌，他们不知道这种该死的情况还要维持多长时间，也不知道情况在未来会不会变得更坏，但保险起见，似乎现在躲到外国去、等到形势明朗了之后再回来确实是最保险的。
两个国家最担心的社会动荡问题，现在已经开始呈现出了苗头。
不仅是韩国和日本政府为这个问题头疼，美国这个韩国和日本共同的主子也在为这个问题而头疼，作为老大，可不是什么时候都可以理直气壮的享受小弟的供奉的，在享受小弟供奉的同时，也要承担自己的义务，比如说……现在。
在小弟遇到了因难的时候，老大必须责无旁贷的站出来帮助小弟解决困难，但是对于这个问题，美国人也头疼得紧：如果是人为问题，这个对美国来说不是什么问题，但如果是自然因素，而且还是两个国家同时面临的自然因素……以美国人贪生怕死的性子，老实说，即便是向美国人求救的棒子和小鬼子都不敢对自己的主子抱有太多的希望。
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看着统计上来的最近一段时间折腾出来的这些事儿所造成的损失，张岚乐的合不拢嘴！关键的不是造成了多少损失，而是在这个过程当中对这两个国家民众信心的打击，这点才是最为张岚所看重的。
“不要高兴的太早。”小晨曦给张岚破了一盆冷水，“你没有注意到吗，在这股‘消失’浪潮中，一个暂时还没有被人注意的现象是，迄今为止，还没有一艘油轮失踪过，失踪的都是一些矿石运输船、散装船、渔船等沉没了之后不会对周围环境造成太大污染的船舶。”
嗯？张岚顿时一惊！暗道自己失策！
没错，之前考虑到运输原油的油轮如果被攻击的话，对环境的污染太过于严重，所以并没有允许它们攻击原油运输船舶，尽管这段时间那些石油运输船考虑到安全因素到日本和韩国靠岸的并不多，但�