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“照你们这么说，我岂不是成了上帝那个老不死的家伙了？”话里对于上帝那个鸟人，可没有人听出张岚对他有一丝的尊敬：反正小爷现在呆的地方是东方的地盘，你耶和华的爪子再长也管不到这里，那老子还怕你个鸟？就是骂你了你还能怎么滴？
两个家伙顿时一脸的尴尬，你看看我，我看看你，一时之间不知道该说些什么。话说，虽然他们信仰的是共产主义，但自从苏联倒台之后，他们又重新找回了自己以前的信仰：那个后面长着翅膀的鸟人。
张岚一直很奇怪一点：既然那些鸟人们一个个都长着翅膀，那么那些鸟人们究竟是如何把衣服穿在身上的？难道他们衣服的背后也是有着拉链的设计不成？在翅膀的部位做了特别的设计，穿的时候用拉链拉上？要不然好像换一次衣服很麻烦啊！嗯，好像也很麻烦，起码穿一次衣服就要两个人在一起帮忙才行，一个鸟人的胳膊无论如何也别不到身后去够着拉链。
当然，可能是为了减少穿衣服时的难度，张岚还是发现了一个问题，那就是，那些鸟人们身上的衣服比较少，而且，貌似，都没有穿内裤？只是随便用一块布在胯间裹了一下就算完事！
好在张岚也不忍心继续让他们尴尬下去，将话题转移到自己的设计上来：“怎么样，我做出来的这个设计，你们能不能实现？”
“没问题。”盯着张岚的那份设计图看了半天，负责车身设计的设计师亚历山大恋恋不舍的将自己的目光从张岚的设计图上转移开：什么时候自己也能设计出如此竟然的作品？什么时候自己的想象力也能像小老板如此天马行空一般的飞扬？
听到张岚的问话，亚历山大首先说道，想了想又补充了一点，“当然，这需要我们的加工设备的精度能够达到这个要求。还有生产线也要达到同等的要求，否则就算我们现在做出了合格的样品，生产出来的也达不到这个要求。
“这个没有问题，半个月之后加工设备就能够达到你的要求，生产线的问题也不需要你们担心。”张岚说道，转过头看向负责车身内饰的设计师，“你这边的呢，有没有问题？”
“没有问题。”负责内饰设计的设计师同样点了点头，示意自己没有问题。
内饰设计是一个汽车设计当中最轻松的工作，但也往往是最难的工作，因为，汽车的内饰是驾驶者能够一眼就能看到的地方，驾驶者认为一款车好不好，内饰的设计非常的重要！这也正是为什么那些国外的汽车厂商们越来越重视汽车内饰设计的原因。所以，汽车内饰的设计工作也很重要，而且会越来越重要！
“很好，那么接下来我们继续讨论这款车的设计问题。”张岚说道，开始在设计图上写上自己的设计要求：要采用液压助力转向系统，使操控更加灵敏方便；方向盘高度和前后方向都要可调，使之能够适用于不同身高的驾驶者；座椅的位置同样可调，使得每一个驾驶者都能够找到子最舒适的驾驶姿势，不仅是驾驶座，副驾驶座椅也要可调；悬挂系统方面，前悬挂采用多连杆式悬挂系统，后悬挂采用麦弗逊式悬挂；要加装汽车安全气囊，保证车内乘员的安全；加装车载电脑，以便能够对汽车电子系统进行更有效的控制；ABS＋EBD等汽车安全装备也是这辆车的标配，嗯，这个自己公司就能生产，现在正在给福特供货呢。
至于后面的电子速度差速锁；电动车窗；电加热后视镜，集成了卡带机和收音机的CD播放器，以及高档的8扬声器音响系统和艾丽丝空调系统等林林总总的一大堆东西，看的一屋子的人目瞪口呆，完全没有想到，小老板竟然为这款车考虑的这么周到。
“这些你们还能够够做到吗？”张岚笑眯眯的问。两个设计师看着张岚的那张笑脸，却感觉到这张脸是如此的邪恶！
“老板，”车身设计师亚历山大磕磕巴巴的说，“悬挂系统没有问题，安全系统也没有问题，甚至那些电动的各个部件也一点问题都没有，可是这个车载电脑和空调以及CD音响系统我们都没有啊！这些东西我们怎么做？”
“哦，这个啊！”张岚不好意思的拍拍头，“差点忘记了，这些我们公司都有，相关的业务，比如空调系统还和CD音响系统也已经开始在美国和日本进行设计了。怎么样？现在还有没有问题？”
既然老板都这么说了，把自己所有的后路都给封死了，那还能有什么问题？两人对视了一眼，只得点点头；“没有问题！”
搞定了车身和内饰，已经是五点多，该到了下班的时间。一天下来，张岚也给累的够呛，工作室做不完的，剩下的事情，明天再说吧！
第二天一大早，张岚美滋滋的带着，不，是被带着，被小晨曦和艾丽丝俩丫头带着往前走。自从发现了发动机设计上的这点破事，不止是张岚，就连小晨曦和艾丽丝也对这些家伙不怎么放心。
呃，怎么说呢，其实凭心来说，除了发动机设计师彼得洛维奇之外，其他的那些俄罗斯工程师和设计师们还是很认真的努力工作的，但是很遗憾，张岚选的第一个考察目标实在太不好，让这三人对后面的那些家伙心中也没有了底。
还有一个张岚不好意思往外说的理由就是：别的不敢说，凭借着咱领先别人十多年的见识，难道还能在汽车设计上面输给了那些老外？毕竟咱吃过的猪肉比那些家伙见过的猪都还要多！不露一手镇镇这些家伙怎么行？
底盘设计方面没有任何问题，这是让张岚最为满意的，老毛子在这一点上确实做的很不错，军工企业出来的设计师，这点做的很扎实。
若问张岚一个学计算机的，和汽车扯不上半点关系，为什么能看得懂这些汽车底盘设计的怎么样？答案当然很简单：咱是看不懂，但架不住咱身边这两位都能看懂啊！设计的是好是坏，两个丫头只要一打眼就能看的清楚明白。同样的一款发动机，同样的底盘和悬挂系统，调教的初衷不同，最后给人的乘坐感觉差别之大，能让人以为这是两款截然不同的车型，如果再加上对变速箱的调教的话，那其中的差别就更加巨大了。高明的汽车系统调校人员，能把一辆以强调乘坐舒适度为主的轿车，给调校成一款以速度为第一诉求的运动型轿跑车！
底盘的设计没有问题，但在变速箱设计这边却遇到了一点问题。
老毛子在手动变速箱的设计上还是很不错的，虽然从来没在什么国际赛事当中取得过重大的奖项，但那时苏联政府不参与的原因，并怪不得苏联的汽车工业。尤其苏联汽车工业设计的手动变速箱，更是以高度稳定可靠而著称——这是必须的，在战场上，万一紧急时刻出现了问题，那可是要出大乱子的。
第341章 进行到底
但苏联的变速箱设计有个很让人诟病的毛病，那就是：手动变速箱设计的很好，非常棒！在自动变速箱的设计方面，苏联的汽车设计师就有些老虎咬刺猬——无从下口。
当初公司给变速箱项目研究小组布置了三项研究任务：研制五速手动变速箱、六速手动变速箱和四速自动变速箱。如今五速手动变速箱和六速手动变速箱的研制都已经取得了成功，而且据小晨曦和艾丽丝两个丫头的分析，性能还非常不错，换档之间的延迟非常的低，几乎可以和那些准专业赛事级别的专用变速箱相媲美，而且换挡的感觉很平顺轻柔，不会像现在的变速箱一般换了半天还没有换好自己想要的档位。更难的是，如此出色的变速箱，成本却没有上升多少，在这一点上，苏联的变速箱设计师的实力实在是很强。
张岚甚至想着，是不是可以讲这两款手动变速箱推向国际改装车和中高档跑车市场？毕竟现在国际上这种准专业赛事级别的变速箱一个个都是价格相当的不菲，且还是有价无货，想买都不一定买得到！中高档级别的跑车，配备的手动变速箱还没有这两款变速箱的性能好、嗯，是个可以考虑的问题。
与手动变速箱上面取得的成绩相比，这些家伙在四速自动变速箱的设计上就有些抓瞎了，迄今为止只搞出来一个不怎么成功的样品，还经常出让人都感到莫名其妙的故障，比如说能在怠速的情况下憋死发动机。
这样不行啊！张岚有些郁闷，自动变速箱作为后世汽车的发展的潮流，在民用汽车上，现在自动变速箱已经逐渐的开始蚕食手动变速箱的地盘。甚至到了张岚重生的时候，在民用车领域当中，自动变速箱不再是中高档车的专利，十几万的车装备自动变速箱的比比皆是，性能更加优越、燃油经济性更好的手动变速箱反而成了低端车或者中级车低配车型的选择，而自动挡车型则成了大多数高配车型的首选。甚至在二十多万的中级车市场上还能够看到五速自动变速箱甚至六速手自一体变速箱的身影。
当然，跑车是个例外。即使是在法拉利和兰博基尼这样的超级跑车上，见到的最多的还是手动变速箱，更小的换挡延迟可以让换挡的时间变得更短，甚至于在F1赛车上也是选择的手动变速箱，只是为了换挡更加迅速，将排挡换成了手动换挡拨片而已。
自己本来就是打算使用手动变速箱打低价位，用更加舒适的自动变速箱主打高价位的，可现在成熟的自动变速箱还没有搞出来，这个可咋办？
之所以选择手动变速箱，就是因为人的脑子总是比机器的反应更加灵活，知道什么时候应该采取最合适的动作和档位才能达到自己最想要的效果。
呃，很可惜的是，虽然手动变速箱是最合适人的反应的，但人总是很懒的，即使是换挡这个动作，也会有人觉得很麻烦；更遗憾的是，手动变速箱换挡时那有力的顿挫感让很多人不喜欢，尤其是那些脑满肠肥的有钱人们；最不应该的是，这些人还偏偏是高档汽车购买群的主力。
为了照顾这些万分注重享受的家伙，自动变速箱诞生了，嗯，自动变速箱的换挡很柔顺，只要挂上D档，踩油门车子就会往前跑，收油门车子就会减速。即使是你猛踩油门，又不会出现手动变速箱当中那种急加速的感觉，很傻瓜的操作方式，绝对不会让你找到在手动变速箱上那种特有的顿挫感。
张岚不喜欢自动变速箱，总感觉自动变速箱把人的脑袋给搞的退化了，但市场很喜欢，张岚的小细胳膊拗不过市场的大腿，最终也只有无可奈何的向市场低头。
“还需要多久你们才能将这款自动变速箱搞定？”小晨曦有些焦急的问变速箱的主设计师谢廖沙。
“这个很难说。”谢廖沙无奈的耸耸肩，对于这个问题他同样很苦恼，“以前我们从来没有设计过自动变速箱，只是有些理论，但理论到产品之间的差别实在是太大了，我也不敢说什么时候能够研制出能够完全实用的自动变速箱。”说着低头喃喃自语，“如果有一台自动变速箱让我们参考一下就好了，哪怕是单纯的设计图纸也好啊！”
无意当中听到谢廖沙的话，张岚差点汗死：变速箱的设计图纸可比变速箱金贵的多了，所有的设计参数在图纸上面可都会表明，装备自动变速箱的汽车有的是，但你看到哪款车还随车附赠变速箱的设计图纸的？
图纸？有自动变速箱作为参考？张岚忽然一愣：自动变速箱自己公司不是有好几台嘛！自