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杨菲儿“闲赋在家”，老流氓得三天两头地带着她去逛街啊，吃美食啊，或者郊游啊，用杨菲儿的话说：老公，应该的，你这不是在讨好我，而在讨好我们的梦来，嘻嘻，她给我托梦了，说很开心爸爸能带她去玩
杨菲儿当然没有做这种梦，不过是她的开心之语罢了。
这天，老流氓又从外面“鬼混”回来，也许是从刘青那里，也许是从东洋美女那里，杨菲儿不管，但见到他后，叹道：“老公，我们的10亿50部计划，的确有许多漏dòng，我们忘了一点，我们担心有些导演会拖拉，可是，老公，我们错了，他们不拖拉，他们的速度太快了！就像是在生产快餐一样生产电影，看着吧，这部电影，不到一个星期就拍完了，骗我们说是花了五个月。至于效果如何，当然不算最差的，但绝对不登大雅之堂，连我们一集的《三千年》的都不如。”
542、能源使用方式的变革
老流氓看了看杨菲儿递过来的纸，皱眉道：“从去年到不到8个月，花出去了9个亿，投资了42部电影，已经拍成了36部了？”
杨菲儿叹道：“是的，我们错了，我们把人都想得太好了。有些年轻导演就想捞一把就走，并不打算以后一辈子干导演这行的，在华夏，真正能算得上电影电视剧导演的，有多少个啊？”
随即杨菲儿又道：“来得太容易的东西，就是不会去珍惜的。也怪当时我们推出这个计划太匆促了。”
“好了，宝贝，这是小事，别伤了胎气啊！”老流氓安慰她道。
杨菲儿一笑：“这倒不至于，我才不会为了这种事焦虑呢，我只是和你反映一下情况。”
“哼，行，和广电总局以及几大学院商量下，是否开一个记者招待会，然后呢，哼，当场宣布把这36部电影中的20部销毁掉，哼，并公布导演主演名单，这帮年轻的导演，真是浪费了我的一番苦心。”老流氓道。
几大学院出于保护从自己学校出去的年轻导演和演员，不怎么同意蓝茵影视这样做，但广电总局嘛，所谓官商官商，官向来是和商比较“亲近”的，广电总局负责这个计划的领导在蓝茵影视的“劝说”下，同意了。
蓝茵影视这样做，少部分觉得有些浪费资源，但绝大多数人表示同意：垃圾电影我们不看，别污染了我们的耳目，对那些混钱的年轻导演追究法律责任，并进行封杀。
的确，杨菲儿说得对，就有年轻导演拿到2000万后，通过各种假账，实际用到电影里面的仅有不到二分之一，剩下的全部塞到自己的口袋了，这年，有1800多万人民币，干什么不好啊？都可以开家小公司了
但的确有真正想做点事业出来的年轻导演。
不过，这位做假账的年轻导演被抓起来了，绳之以法，罪名是“挪用公款”。
拍摄资金当然是公款！属于导演自己的只有片酬。
经过此事，蓝茵影视并没有取消这个计划，而是专门成立了一个小组，来对各个剧组的拍摄资金进行监督，而且资金也不再一次性下拨，会根据各个剧组的进度和已经拍摄出来的效果进行拨付，如果拍摄效果极差的话，蓝茵影视可以进行一次警告，第二次的时候有权利取消合同，并追究剧组的一部分责任。
好事多磨嘛！
蓝茵影视的动作让不少年轻导演认识到了“大电影公司”的能耐了，说封杀谁就封杀谁，一点都不含糊。
其实，广电总局与其说是卖蓝茵影视的面子，倒不如说是卖整个蓝茵系的面子，卖华夏李的面子，当然，另一方面，也能展现出他们作为监管部门的威权。
TVB、蓝茵影视等不是太赚钱的公司，员工的有些福利时不经过公司的账户的，都是老流氓自己掏的腰包。这种举动对100％控股的蓝茵影视来说，还说得过去。但对于控股只有32％的TVB来说，一年发出去的“过节费”每年平均15万港币，中秋国庆5万，春节10万，3500人，加起来5。3亿。
5。3亿对老流氓来说，虽然不多，但却和以前TVB一年的净利润差不多。
处于香江的亚视和凤凰卫视的员工，当然十分羡慕TVB，但也是无奈的，不能在“过节费”上和TVB比赛。
华夏李现金股票资产上万亿美金，我们不和他比，我们要和他比的是电视台节目的质量！
这是亚视和凤凰卫视的老板对员工们说的话。
但这个世界，普通人都是趋利的，他们关心的是自己的钱包。
老流氓一次接受凌燕玲访问，问为什么要自己掏腰包？
他道：“这是投资，是在为扩大消费做一份自己的贡献，只有消费活跃了，经济才能活跃，经济活跃，呵呵，我就能赚多更的钱了。另外，从我个人来说，我喜欢员工说我是一个大方的好老板。”
亚洲娱乐最初被批准在华夏放映，是在“逐步开放”的道路，随着亚洲娱乐的名声也慢慢在外，大家都知道这是华夏李办的娱乐电视台嘛，所以在2004年底，亚洲娱乐台的电视观众将扩大到华夏全国所有的有线电视用户。
iku视频网，由于服务器强大，页面大气，因此受到了网友们的热烈追捧。老流氓有次打开一看，发现竟然有前世youku的感觉。
但如今蓝茵已经是树大招风，大家都看着呢，所以iku网暂时不准上传有版权保护的影视作品。
小凤凰也将“她”的个人主页搬到了iku网，仍然会定期地往网上传一些照片啊，视频啊。照片呢？就制作成flash配上音乐。
人说，小凤凰的这是一种“视频博客”。
四月底，小敏载誉归来，老流氓专门去机场接“她”。
小敏的车内，老流氓和蓝茵汽车的CEO坐在后座，车子由小敏在“开”。
“老板，这次车展，各大车上，都搬上了各自最先进的车型。公平地说，如果不考虑人工智能生命和高能电池以及电机系统，他们的车子不错！”CEO道：“angle这次给我们带来了相当大的人气，也许，福特或者通用会很快找上门的。”
小敏能因为一个电话，就能独自去机场接人，这让车展上不少民众有些疯狂，虽然之前小敏经过了两次测试，但相关报道并没有在西方国家大肆传播，仿佛被故意压制了一般。这次，小敏出海，再压制也压制不了了。
首先找上来的是福特，希望合作。
怎么合作？他们提出的方案是：蓝茵提供12岁智商的人工智能生命以及自动驾驶的电机系统，福特每卖这样的一辆车，蓝茵汽车可以获得利润的30％。
这事，蓝茵汽车当然不愿意干，蓝茵汽车的代表问之：先生，您知道12岁智商的人工智能生命多少钱一个吗？呵呵，1000万美金！我们真担心你们拿了我们的12岁的人工智能生命，嵌入车子后，这辆车却只卖100万美元。
福特的代表脸色绿了，1000万美金？还仅仅是智能生命的价格？就是好莱坞的超级巨星，也没有几个会买这样的车子啊。
不过这位代表在征求公司的意见后，道：哦，1000多万美金的汽车，市场可能打不开，先生，这样吧，先卖一个12岁的人工智能生命给我们。
蓝茵汽车的高管就笑道：没有没有权利卖，你们去找蓝茵电子吧。不过我想，你们如果打算买回去自己组装一辆概念车的话，我想绝对就不止1000万美金。呵呵我听说你们开发一款新车，投资都是十几亿美金，我想，出上2亿美金买12岁的人工智能生命应该是划算的。这样一辆车子，会给你们带来足够的眼球的
福特的代表去找蓝茵电子，希望购买12岁的人工智能生命。
几番纠结，最后双方妥协了，2亿美金福特当然那不会出的，最后多少？1亿美金！
福特花1亿美金买一个12岁的人工智能生命回去开发新型的人工智能生命汽车，马上成了一大新闻。
于是，国际知名车商都找上门了，也要买！
行，都给，但福特是第一个客户，他那是优惠价，你们呢？2亿美金，想买就买，不买拉倒。
对一年投资150多亿美金来开发新车的大众来说，2亿美金就2亿美金吧。
世界十几家大汽车商，在短短几天内，给蓝茵电子贡献了20多亿美金。
这笔钱是专门专用，不再划拨给蓝茵智能，税后一半注入了蓝茵汽车的现金流，一半注入蓝茵电子的现金流。
这些大汽车商，都计划要将本公司最顶尖的科技融合起来，结合2亿美金的人工智能生命，开发一款各自公司有史以来最先进的汽车。
而蓝茵为什么要卖12岁的智能生命呢？自己藏着掖着不是更好吗？
答案是：汽车市场很大，蓝茵汽车从来没有想过垄断这个市场，有赚钱的机会怎么能放过呢？
汽车业，进入了一个变革的时代。
可叹的是，使用高能金属电池的电动力汽车，如此好的技术，竟然被美国佬以保护本国石油集团的利益而压制着推广。
美国佬暂时不愿意推广，小日本可是行动非常快的，在4月底，正式推出了本国的电动力汽车的标准。
他们的理由是：日本是个能源贫乏的国家，发展电动力汽车符合本国的国情，是一件有战略影响的大事情。在推出电动力汽车标准的同时，也宣布将在大力投资核电，将核电比例，由现在的30％提高到2015年的59％！
将近翻了一倍，而且建设速度比以前的一个计划提前了15年！
小日本在这年有53座核电站，考虑到在2015年的能源消耗比2004年高30％，那么将新建69座核电站，一座核电站在日本，投资大概在80亿美金左右，这样一来，投资高达5500亿美金。
消息一出，日本国内一片欢腾，民众纷纷表示这将是日本经济再次腾飞的一个契机。
投资拉动GDP，但投资也得有理由，高能金属电池就给了小日本这个理由！
小日本不听话，美国爸爸准备教训教训他，果然，小树丛随后在例行的记者见面会上就道：日本的电动力汽车如果不符合国际标准，将禁止进入美国市场。
小日本这次是来真的，不在乎美国爸爸这句话了，因为电动力汽车，其实也不能会所是电动力汽车，应该说是能源使用方式的变革将是日本未来的国家发展大战略，在大战略上，小日本不在乎是否得罪美国爸爸。
小日本不听话，韩国也不听话了，表示也将推出自己的电动力汽车标准。欧洲呢？太松散了，还在争论不休，美国随便来点挑拨，欧洲议会上的争吵就没完没了了。
华夏在这种形势下，也不能等啊，相关部门出来喊话了，将在今年的国庆前推出电动力汽车的国家标准。
国际市场，原油期货价格暴跌，由25美金的盘整价格跌到了22美金，跌幅达12％！
同时，和高能金属电池有关的商品期货价格暴涨。
别说美英两国的石油集团是吃素的，金属商品期货上的少不了他们的影子。
最吃亏的当然是石油输出国组织了！
543、五月
小日本的电动力汽车标准出台，表示在10年内要将本国路上跑的汽车，60％更换为电动力汽车。
小日本一年汽车的销量大概在300万辆左右，但家庭汽车保有量高达5000万辆，总的汽车保有量为7500万辆，10年需要更换掉60％，每年就是450万辆，再加上没有车的人的购买要求，日本一年的汽车消费量将要翻一倍，达到600万辆！
这又是一种“有理由”的强迫消费。
这多出来的300万辆汽车，可不仅仅给日本的汽车公司带来丰厚的收益，还能带来相关产业的发展。
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