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参观表演。后来我又把这个机器带到法国，先后给甘默林将军和乔治将军观看，他们都表示赞同。12月6日，我获得保证，立即订造二百辆并享有制造上的绝对优先权，1941年3月交货。同时有人建议制造再大一点的机器，以掘成一条宽度足够容纳坦克车的壕沟。
1940年2月7日，内阁和财政部核准建造二百辆挖狭壕的“步兵”式机器和四十辆挖宽壕的“军官式”机器。因为设计非常新颖，因之须首先建造主要部件的试验型。到了4月，遭到一点挫折。我们过去一向是靠简单的“默林——马林”型发动机来发动的，而现在空军部却需要全部这些机器，所以不得不改用其他比较笨重而巨大的发动机来代替。最后制成的机器，重达一百吨，长七十七呎，高八呎。这个庞然大物每小时可以在普通耕地中开成一条五呎深七呎半宽半哩长的壕沟，共推动泥土八千吨。1940年3月，全部制造程序都移交军需部所属的一个特别部门办理。担任建造工作的三百五十家厂商，对不论制造分散的部件或在特选的中心装配完成等工作，都绝对保密。对法国和比利时北部的土壤，也进行了地质分析，并且决定了若干适宜的区域，能利用这种装备作为发动强大攻势计划的一部分。
但是所有这些工作，在进行的每一阶段，都要做许多说服和推动的工作，结果却一无所成。一个极不同的战争方式，不久就像排山倒海似的向我们压过来，把它面前的一切一扫而光。正像不久就看到的，我立即把这些精心结构的计划搁在一边，把这个计划所需的一切资源，移到别种用途上。只是制好了几个成品，留供某种特别的战术用途，或者用作紧急挖掘反坦克的壕沟之用。到1943年5月我们只有一个试验性的原型机，四个狭壕机，五个宽壕机，有的做好了，有的尚在制造之中。我看过大的原型机的试验，表现惊人效率之后，我批了几句话：“把五架‘军官’式机器撤销四架，但四架‘步兵’式机器应妥为保存。也许它们会有用得着的时候。”
这几架剩下来的机器，放在仓库中，一直保留到1945年夏季。
那时我们正在用其他方法冲破齐格菲防线。除了一架以外后来都拆掉了。这就是耕种者第六号的始末。我对此是负责的并始终不后悔。
丘吉尔
第二次世界大战回忆录（1）风云紧急……附录（16）
附录（16）
战争开始后八个月内英国因敌方攻击所损失的商船数字①
敌方使用手段
1939年
1940年
9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月
潜 艇
135，552
（26）
74，130
（14）
18，151
（5）
33，091
（6）
6，549
（2）
67，840
（9）
15，531
（3）
14，605
（3）
365，449
（68）
水 雷
11，473
（2）
3，170
（2）
35，640
（13）
47，079
（12）
61，943
（11）
35，971
（9）
16，747
（8）
13，106
（6）
225，093
（63）
海面舰只
5，051
（1）
27，412
（5）
706
（1）
21，964
（3）
—
—
—
5，207
（1）
60，340
（11）
飞 机
—
—
—
487
（1）
23，296
（9）
—
5，439
（1）
—
29，222
（11）
其他及原因不详
—
—
2，676
（3）
875
（1）
10，081
（2）
6，561
（3）
1，585
（1）
41，920
（9）①
63，898
（19）
总数（总吨位）
152，040
（29）
104，712
（21）
57，173
（22）
103，496
（23）
101，869
（23）
110，372
（21）
39，302
（13）
74，838
（19）
743，802
（172）
第二次世界大战回忆录（1）风云紧急……附录（17）
附录（17）
“皇家海军”作战计划①
①见（原书）第517页。
海军大臣节略 1940年3月4日
1．在3月12日以后，可能在任何时间，在发出通告的二十四小时内开始海军作战行动。在那时候，按照预订计划将有二千个海军式漂浮水雷可资使用。这些水雷包括三种不同的型式。此后已安排好每星期经常最少可以供给一千个水雷。英国海军队伍开到现场；作战的物资准备停当。当地的种种安排，已经通过甘默林将军和达尔朗海军上将同法国洽妥。相信这些水雷可以使从卡尔斯鲁厄以下一百哩的河流受到威胁。把兵员和特种物资，集结于靠近敌人前线之处（四至六哩），虽然在马奇诺防线之内，总是有些危险的。据说这一个月河道的状况良好。到了四月里，积雪融化，河水或许会更深一些，那就不免要将水雷的尾部加长；支流的水或许会暂时不注入主流，甚或倒灌。
2．空军要等到四月中旬月圆时候，才能去准备好。所以除非事态遇到我们非动手不可，否则最好是等到那个时候。这样就可以同时搅扰整条河流因而使敌人辨不清我们海军行动的出发点。到了4月中旬，空军会有大量的水雷可以使用，这就可以在有月亮时每晚出动，在宾根和科布伦茨之间的各河区布雷。所有两种水雷，在漂流到荷兰边境之前，都会变成无害的东西。在4月底以前，专用于静水运河的特别水雷，希望可以准备好；最迟到5月月圆之夜，预备布放在流入黑利戈兰湾各河河口的水雷，也许可以准备好了。
3．因此，这一庞大的布雷战役应该按照下列时间表来执行：
第一天，发表布告，申述德国人对英国海岸、船舶和各河口所进行的攻击的情形，并宣布自此以后只要英国继续受到攻击，莱茵河就是已布雷的和禁止通过的区域。对各中立国家和平民，给予二十四小时的通告，要他们自此以后，停止使用和渡过该河。
第二天，入夜以后，就用两种办法，尽量布设水雷，越多越好，并须夜夜连续进行。那时，水雷可以大量供应，可以充分使用各种方法来布雷。
第二十八天，开始在各静水运河和各河口布设水雷。自此以后，只要机会许可，一直要进行下去，直到敌人终止进行现在对我们的攻击、或者得到别的结果的时候才停止。
4．在原则方面，所需决定的是：
（1）在目前的情况下这种作战方式是否正当，是否得策？
（2）是否应事先提出警告？这会丧失迅雷不及掩耳的好处。不过，这一点并不被认为具有决定性质。因为我们的目的，是在阻止使用河流和内地水道，而非专事破坏。
（3）我们是否须等到空军准备就绪后才执行这个计划？抑或在3月12日以后尽快开始海军行动？
（4）如果敌方报复，我们预料他会有什么报复方法？我们除了已经受到袭扰的沿海港口之外，英法两国并没有与莱茵河相似的天然上或经济上的特别地区。
5．负责这项作战计划的第五海务大臣，最好在星期四前往巴黎和法国作最后的详细协商，探明法国政府的反应如何。
根据达拉第、甘默林将军和达尔朗海军上将的态度，一般认为大概会有极好的反应。
第二次世界大战回忆录（1）风云紧急……附录（18）
附录（18）
在挪威战役中海军的损失①1940年4月——6月德国海军的损失被击沉的舰只名 号
类 型
原 因
“布吕歇尔”号
“卡尔斯鲁厄”号
“克尼希堡”号
“布鲁默尔”号
“威廉·海德坎普”号
“安东·施米特”号
“汉斯·鲁德曼”号
“格奥尔格·蒂勒”号
“阿尼姆”号
“沃尔夫·岑克尔”号
“埃里希·盖斯”号
埃里希·克纳尔”号
“赫尔曼·库纳”号
“勒德尔”号
编号舰第44、64、49、1、50、54、
22、13号
阿尔巴特洛斯
8吋炮巡蜒蠼ⅱ
轻巡洋舰
轻巡洋舰
训练炮舰
驱逐舰
驱逐舰
〃
〃
〃
〃
〃
〃
〃
〃
潜艇
鱼雷艇
4月9日在奥斯陆被挪威海岸防线鱼雷和炮火击沉。
4月9日在卡特加特被潜艇“游荡者”号发射鱼雷击沉。
4月10日在卑尔根被海军航空兵部队炸沉。
4月15日在卡特加特被潜艇发射鱼雷击沉。
4月10日第一次攻击纳尔维克时被鱼雷击沉。
4月13日第二次攻击纳尔维克时被鱼雷或炮火击沉（其中五艘在4月10日第一次攻击纳尔维克时受伤）。
原因各别。有三艘在挪威海外沉没，五艘在北海沉没。
4月9日在奥斯陆被击毁。
此外有扫雷艇三艘、巡逻艇二艘、运输舰十一艘、辅助舰四艘被击沉。
①见（原书）第592页。
被击伤舰只
名 号
类 型
原 因
“格奈森诺”号
战列巡洋舰
4月9日与“声威”号交战。6月20日被潜艇“克莱德”号鱼雷击中。
“沙恩霍斯特”号
〃
6月8日被“阿卡斯塔”号鱼雷击中。
“希佩尔”号
8吋口径巡洋舰
4月8日与“萤火虫”号交战。
“吕佐夫”号
袖珍战列舰
4月9日在奥斯陆与海岸炮台交战。
4月11日在卡特加特被潜艇“金枪鱼”号鱼雷击中。
“埃姆登”号
轻巡洋舰
4月9日在奥斯陆与海岸炮台交战。
“布雷姆斯”号
训练炮舰
4月9日在卑尔根与海岸炮台交战。
此外另有运输舰二艘受伤，一艘被俘。
在整个时期内失去作战能力的舰只
名号 类型 原因
“舍尔海军上将”号 袖珍战列舰 引擎修理
“莱比锡”号 轻巡洋舰 鱼雷击伤修理
1940年6月30日的德国舰队
类型 现役舰名 附注
战列巡洋舰 无 “沙恩霍斯特”号和
“格奈森诺”号已受伤。
袖珍战列舰 无 “舍尔海军上将”号
在修理中，“吕佐夫”号受伤。
8吋口径炮巡洋舰 “希佩尔”号
轻巡洋舰 “克尔恩”号、 “莱比锡”号和“埃姆登”号受伤。
“纽伦堡”号
驱逐舰 “舍曼”号、
“洛德”号、
“殷”号、
“加尔斯特”号 六艘在修理中。
鱼雷艇 十九艘 尚有六艘在修理中，
八艘新艇在建造中。
还有旧战列舰“施勒辛”号和“施勒斯维希·霍尔施泰因”号二艘可供海岸防务之用。
挪威战役中盟国海军的损失被击沉的舰只
名号 种型