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（限即日行动）
首相致伊斯梅将军，转参谋长委员会1940年12月27日1．关于人们说的我对“玛丽”作战计划①的看法，我完全不承认。我有一个印象：我曾发出过一份书面备忘录。请把它找出来。在我来说，不用书面发布命令是不常有的事。为了避免更深的误会，我申明如下：
①攻占吉布提。
2．参谋长委员会和我本人都认为“玛丽”作战计划是很有价值的，而且也是很重要的。为了这一目的，不仅要派外籍军团，而且还要另外派两个法国营，随1月4日启航的运输船队出发，驻扎在苏丹港。从那里，他们或者参加“玛丽”作战计划，或者开往埃及。如果单派外籍军团而不派法国的其他部队，是无济于事的。因此，我曾指令拟出建议：从这里开出空运输舰，把另外两个营载往弗里敦，以便使全部法军会齐，一同前往。
请今日将执行此事的建议拟好交我。
等这些军队到达苏丹港后，还有充裕的时间来考虑政治方面的问题。
首相致掌玺大臣 1940年12月27日
我收到了你11月14日关于冷藏肉的报告，甚感。我不知道你是否愿意根据后来的情况加以新的补充。我对肉食的情况颇为担心。
首相致陆军大臣及帝国总参谋长 1940年12月27日
1．过去，反坦克枪的生产很出色，我们已经造好了将近三万支。但是另一方面，供这种武器使用的弹药的生产却远远地落在后面，事实上，还不到应有比例的五分之一。不能使弹药和反坦克枪的生产相“配合”，是我们目前军火生产计划中最大的缺点。对军队来说，发给这样大量的反坦克枪无异于欺骗，因为弹药的缺乏会使这些枪枝很快失去作用，和废铁一样没有用处。在许多地方，连一发子弹也不能用于练习，要留到真正对敌作战时使用。
2．在这种情况下，期望陆军部把他们的要求集中在弹药上，而不要再事增加反坦克枪与弹药之间已经如此之大的悬殊。但是，与此相反，由于我从来没有听说过的原因，陆军要求的反坦克枪竟从三万一千支突然增加到七万一千支，而师还是那么多。这一决定是什么时候作出的？谁作的？理由安在？当时是否考虑过如何使原已远远落后的弹药生产赶上枪支的大量增加？请就这一问题向我提出详细的报告。
3．不过，德国人现在已经两次轰炸小希思地区的工厂，使反坦克枪的生产受到了极其严重的阻碍。不可能在陆军部所希望的日期完成它所需要的七万一千支枪。另一方面，希望弹药的供应现在可以乘机赶过枪支的生产。这样看来，我们的计划所需要的重大调整反倒是由敌人的行动造成的。
4．鉴于上述原因，陆军目前的这个计划如有重大变动，尤其是由于这种变动需要建立新的厂子，从而必然要牺牲其他的紧急任务时，务请通知我。在我的图表中所包括的设备项目中，凡有重要更动之处应事先向我报告。
首相致空军参谋长及空军部 1940年12月29日
似乎很奇怪，在到12月27日为止的一个星期中，仅仅从塔科拉迪派去了一架飞机，而实际上在那里待命出发的飞机不少于四十四架。是否塔科拉迪的管理工作出了什么岔子？
我们能否得到一份关于那里的情况的特别报告？很快就将由“狂暴”号给他们运去第二批飞机。
（限即日行动）
首相致空军大臣、空军参谋长及飞机生产大臣
（密件） 1940年12月30日
1．我对于我轰炸机队这种发展停滞的状态十分关心。战斗机队的力量正在迅速发展，但轰炸机队，特别是轰炸机的飞行员，却没有像我们所期望的那样发展。我认为，轰炸机队的迅速扩充，是我们当前最重要的军事目标之一。我们当然要靠轰炸机队来控制我们的海岸线和中东地区。如果像我所听说的那样，使发展受到阻碍的原因是缺乏飞行员，那么，我们就势须让我们派往中东的驾驶员和机务人员在交送飞机之后返回来，或者，采取对业已编成的轰炸机中队影响较小的办法，另外从中东调还驾驶员和机务人员来驾驶轰炸机。我们的方针是重新配备中东的飞行人员，而且必须在我们能够增派永久性的援军以前完成。必须通知朗莫尔空军中将把同等数目的各级优秀飞行人员送还，勿再增加其已经为数过多的人了。
2．为了增加可以使用的飞行员的人数，必须加速进行训练工作，也可采取某些以生手代熟手的办法。
3．每天向我汇报的数字都很令人不快。而且我从很高的权威人士那里听说，在未来的很多个月内，大量增加对德作战的飞行人员是不可能的。除非以远比现在所掌握的更加有力的证据，来证明我们在扩充空军计划方面已经用尽了人类所有的智慧和力量来扭转这种全盘失败的局面，我便不能同意这种说法。
4．经常对统计表进行研究，就可看出这一问题：就飞机而论，我们对轰炸机的生产是否曾给予足够的重视。战斗机的生产正在迅速增长；我们在这方面有这样好的形势，令人不胜欣慰。我们必须增加对德国的投弹量，而最适合于这种任务的某些型式的飞机却似乎没有如我们所希望的那样生产出来。我很清楚敌人的空袭给我们造成的损失，不过，我想知道，这是否可以补救，是否可进一步采取什么措施。
5．我希望每星期接到一份扩充进度表和一份说明可以采取什么措施来扭转目前这种暗淡情况的方案。
第二次世界大战回忆录——最光辉的时刻……附录（2）
附录（2）
表一系我在1940年12月8日致总统信①中列举的数字。
①见本卷第二十八章第494页（原书页码。——译者）。
表二是按照战后了解的情况最后估计的数字。
表一 海上每周的损失
注：截止于12月1日的这一周，是有详细数字的最后一个整周，从情况的性质来看，应看作是暂定的。
在全部期间内，随后吨数在五百吨和五百吨以上的现役舰（以前是商船）被敌人击沉二十艘，总共约计183000吨。
表二 英国、盟国和中立国运输船每月的损失1940年5月至1940年12月
第二次世界大战回忆录——最光辉的时刻……附录（3）
附录（3）
1940年不列颠之战中的飞机实力①
①参见本卷第十六章。
1．1940年的飞机生产总生产量战斗机生产量
2．在不列颠之战中轰炸指挥部逐周作战力量表战斗序列（轰炸指挥部）和飞机贮存库中的轰炸机总数轰炸指挥部
飞机供应数
按当时作战标准装备，作好出勤准备的飞机数
3．空战指挥部逐周作战力量表
4．不列颠之战中英国和德国战斗机实力的比较前表所示为空战指挥部的全部实力，其中包括“伯伦翰”式飞机和“无畏”式飞机。但是，为了比较起见，这两种类型的飞机还不能算作白天战斗力量的一部分，白天战斗力量为“旋风”式飞机和“喷火”式飞机。
从7月10日到10月31日之间具有代表性的日期内，后面这两种类型的飞机，总起来每天可参加战斗的中队的大致平均数为：
中队 ………………………………………………49
作好准备的飞机和飞行员 ………………………608
关于德国方面，目前还未获得适于参加战斗的飞机数字；
因此，只能按初步装备来比较。德国的“初步装备”是：
单发动机 ……………………………………约850
双发动机（麦塞施密特110式） …………约350
………………………………………………共1200
可以加以比较的英国可以参加战斗的中队的初步装备数字是：在十二个星期中平均为980。
第二次世界大战回忆录——最光辉的时刻……附录（4）
附录（4）
丘吉尔先生与孟席斯先生关于达喀尔的来往函电①
①见本卷第二十四章。
孟席斯先生致首相 1940年9月29日
我们对达喀尔事件感到非常不安，此事已经对澳大利亚发生了不良的影响。首先，谈谈实质问题：
很难理解，如果没有获得胜利的绝对把握，为什么要作此尝试。像这样犹犹豫豫地去进攻，在我们远在此地的人看来，简直是在糟蹋自己的威信。
其次，谈谈作法问题：
直到报上都已经公布此事以后，才让澳大利亚政府知道作战的详情，才让它知道已经作出了放弃进攻达喀尔的决定，这是绝对错误的。我尽量不公开批评，但我要私下告诉你，得不到大英帝国正式的官方消息，这往往是令人难堪的。最后，我要坦白地说，澳大利亚政府殷切希望，切莫低估中东的困难，在中东获得彻底胜利是绝对必要的。
首相致孟席斯先生 1940年10月2日
收到9月29日来电，深感遗憾，因为，尽管个别的小战役打得不好，但我认为，我们所作的重大努力还是值得人们给以宽厚的谅解。……由于法国舰只从土伦把维希的人运到了达喀尔，由于敌对的法国海军掌握了炮台，达喀尔的局面遽然发生了巨大变化。英国海军虽然曾竭尽所能，但未能在法国舰只前往达喀尔的途中拦住它们。在我们对达喀尔的防卫力量进行了强烈的考验并蒙受我曾报告你的那些损失后，海军和陆军指挥官们认为，他们没有实行和支援登陆的力量，他们不愿使我们卷进一次海岸作战，我认为这是十分正确的；
海岸作战不像海上的攻击，可以随时停止，它可能使我们深深地卷入而不得脱身。
关于你的批评，如果说，“没有获得胜利的绝对把握”，就不应作此尝试的话，那么，你便会发现，我们就只好完全处于守势了。在考虑达喀尔法国守军的抵抗程度这样的未知因素时，难免有弄不准确和冒险之处。例如杜阿拉，该处由喀麦隆人驻守，在塞内加尔军队拒绝前进后，由二十五名法军就把它拿下来了。在这件事情上，我们当时也没有压倒的优势兵力，应不应当行动呢？第二，我不能接受所谓“犹犹豫豫地去进攻”的指责。过去五个月的斗争，曾博得举世的赞叹，我希望，你没有从我们这五个月的斗争中得到这样的印象：我们是一个“犹豫的政府”，或者说，我在执行职务时是犹豫的。我想，毫无疑问，从澳大利亚的大选中曾利用我的名字这点来看，我们的这些努力是在澳大利亚博得了人们的称赞的。
我们是应该时刻注意，要在发布新闻以前，把情况通知你的，但是，我们却不能禁止德国和维希的无线电台在我们接到我们的司令官的报告以前就把达喀尔的事情的经过公布出去。
至于你对中东的看法，我并不认为我们低估了那里的困难，当然，我们的兵力比意大利在利比亚和阿比西尼亚的兵力要少得多，而德国又随时可以去支援他们。法国的背叛使整个中东陷于困境，并切断了我们通过地中海的交通线。我们在此间必须对付入侵的威胁和德国空军拼命对我城