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逃离北上广-第47部分

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送车、水泥搅拌车等大型工程车辆超载、超速或司机操作失误所造成。

据上海市政府网站一篇“两会”报道称,有政协委员统计,见诸报端的土方车事故80%以上是由超载车引起。而土方车之所以屡出事故,驾驶员薪资待遇偏低以及运输费结算方式的不合理是一个重要原因。

《解放日报》发表评论称:“分析土方车超载、超速、闯红灯,还有过期破车上路,这些无不与一个‘钱’字紧密相连。司机‘多拉快跑’可以多挣钱;施工单位违规在一辆车上超载装货可以节省运输费,工地承包人可以多拿钱;车辆该修的不修,该报废的继续营运,可以少支出降低成本,有关人员也可以多分些钱。正是在这种对‘钱’拼命追求的欲望驱使下,土方车怎会不肇事?”

更是有土方车司机周师傅“受不了良心的谴责”,而向《新民晚报》爆料,道出了土方车“要钱不要命”的黑幕:

“我的土方车载重12吨,至少要装到25吨。一般都这样干,土方车超载1倍以上很平常。”周师傅说,老板运渣土是承包的,为赚取最大利润,便竭力唆使驾驶员超载。超载会使土方车要紧关头“刹不住车”。比如正常载重时,只要一米便能把车刹住,超载的话就可能需要两米。

土方车一般按车数结算,一趟车20元到30元;也有以公里数或装载数结算。比如周师傅“拉一车土赚一车钱,10公里以下一车15元,10公里至20公里一车20元,20公里以上一车30元。要多赚钱,就得‘多拉快跑’”。归根结底,多跑一车、多装一吨就多赚钱。在这种纯运输量计价计酬的经济压力下,循规蹈矩的驾驶员“活不下去”。

别人一天能拉七八车,你只能拉三四车,不开除你开除谁?周师傅最多一天工作近20个小时,早上6时出门,中午吃饭1小时再干到晚上7时回来吃饭,8时又开始跑,忙到第二天凌晨才歇。疲劳驾驶,很容易引发事故。

如果真的撞死、撞伤人怎么办?周师傅说,老板早就想到了,每辆土方车都上了1万多元的保险,保额高达100万元。撞死人,只要赔偿不超过100万元,老板自己不用掏钱,全由保险公司“埋单”。“在上海撞死一个人,很难达到100万元赔偿,所以老板‘高枕无忧’”。

归根结底,果然还是钱在作祟。在一座利欲熏心的城市,人命成了最不值钱的东西。这当然很可怕。尽管市政府下令严肃查办“马路杀手”问题,但这个问题的根源并不在“多头”管理造成的困局,而是这座城市“急功近利”的价值观——来上海就是要挣钱,没钱在这座城市待不下去。

3。无病额角头

在上海,当然不可能人人都凭200元投入擒获2。59亿彩票巨奖。但是,若身在上海的你无病无痛,其实也是个十足的幸运儿。用上海话说,就是你“额角头高”。

额角头(egodou),原指“额头、脑门,人头部最突出的部分”。往往与“碰”连用,表示碰运气。额角头高,表示运气特别好的意思。(《诙词典》)

无病无灾对任何人而言,自然都是好事。但一旦染病需要治疗,就绝对是坏事,尤其是在上海这么贵的城市——治个小感冒,一不留神都会花掉上百元的城市。

医生是商人

陈晓兰,上海一家医院的普通医生,因为10年不懈地与医疗腐败现象顽强斗争,而成为“2007年《感动中国》人物”之一。

1997年,在上海市虹口区广中路地段医院理疗科工作的医师陈晓兰,开始举报假冒伪劣产品——光量子氧透射液体治疗仪和配套的石英玻璃输液器。至今,被她揭露的各种医疗器械达20多种,…》小说下栽+wRshU。CoM
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