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正当杨皇帝在内阁会议上，对着内阁大臣们唾沫横飞的时候，美国人和墨西哥人在圣胡安也重新开始了和谈，至于这时候大西洋西岸的战争阴云，早就随着中美华盛顿协议的签署而烟消云散了，邦联和西班牙军队解除临战状态，四国联军舰队也返回各自的军港，什么水雷事件全当没有发生过。
至于中国人得到加利福尼亚，这一点除了英国人的失落和法国人的哀叹之外，其他国家并没有什么太大触动，实际上在上次战争中，中国居然最后没有直接占领加利福尼亚，已经很让人觉得意外了，现在拿过去很合理。
至于美墨之间的和谈，这个就没有什么太大波折了，急于摆脱战争的美国，无心在没什么太大价值的新墨西哥问题上继续纠缠，在墨西哥人放弃对内华达的索取和战争赔款的要求后，双方终于签署了和平条约，美国以亚利桑那和新墨西哥两州换取了他们梦寐以求的和平。
与这份和约差不多一块儿签署的，还有中美友好条约，像美国人期待的那样，在这份条约中，杨皇帝以书面形式重申了对美国的友谊，虽然绝大多数都是冠冕堂皇的空话，但至少给了美国人足够的心理安慰，甚至在同时中国政府还向美国总统布莱恩发出了邀请，邀请他在适当时候访问中国，同时还准备开展一系列友好交流活动，比如说正在欧洲的皇家艺术团到美国访问演出之类。
这份友好条约让北美的天空豁然开朗，无数美国人怀着激动心情倾听着广播中杨皇帝那充满深情的声音，对美国的未来无限憧憬，甚至很多城市都出现了自发的焰火庆祝，庆祝一个新时代的开始。
不过就在这时候，整个世界也知道了这场战争的起因是什么。
因为海湾石油和路易斯安那石油共同宣布，将共同投资修建从路易斯安那州的什里夫波特一直到洛杉矶的陆上输油管道。
“两千五百公里长，直径一米的大型输油管道，在沿途无数泵站的帮助下，将把东德克萨斯和什里夫波特两大油田出产的原油，源源不断输送到洛杉矶港，然后在那里装上前往亚洲的油轮，变成中国工业的澎湃动力。”
新闻发布会上，海湾石油公司总经理矜持地说道。
第三八八章大炼钢
这个消息一公开可以说震惊世界，虽然一八六五年美国人在宾夕法尼亚州就已经铺设了第一条输油管，但因为技术问题，直到现在这东西用的依然不多，就算有也绝大多数是几十公里规模，而海湾石油即将建设的长达两千五百公里，这简直就是一个匪夷所思的距离；都够得上工业奇迹级别了。
当然，一旦建成这条输油管的意义也可以说是划时代的，从油田到海港的运输，将从此告别铁路时代，中国人从邦联开采的廉价石油，将源源不断通过这条管道到达洛杉矶，然后用油轮跨越太平洋变成中国工业的澎湃动力，目前已经开始轰鸣的中国工业时代，将像脱缰的野马一样狂奔，明白这一点后，就不难理解杨皇帝为什么非要把加利福尼亚，亚利桑那，新墨西哥这三个地方弄到手了，的确换谁也不可能把这样重要的管线放到别人家里。
不过这时候就算知道，想从中做梗也晚了，木已成舟，加利福尼亚已经变成中国的金州省，五个师的庞大军队驻扎在那里，周围除了美国全都是中国的盟友，谁也没能力把手伸到那里。而且这对英法来说也不完全是坏消息，至少这样的话中东的石油就没有人和他们争了，东德克萨斯和什里夫波特两大油田，今年的产能就将达到五百万吨。而且根据两家公司公布的规划，三年内也就是输油管建成时将突破一千万吨，这就足够供应中国的消耗，更何况还有墨西哥和中国国内的石油，杨皇帝根本不需要再从其他地方弄油了。
为了石油已经争得剑拔弩张的欧洲，不必再担心一只霸王龙挤到他们的宴会中，这对欧洲各国来说可以算一个好消息，现在中东的基尔库克和马斯吉德苏莱曼两大油田的产量对他们来说，已经越来越珍贵。如果没了中国从中分一杯羹，可以让很多人喘口气。当然好也罢坏也罢，反正他们对此也是无能为力的，不过这件事还得看中国人有没有足够的技术实力，毕竟这样一条输油管的难度摆在那里，欧洲各国是自信没有这种能力的，如果到头来最终一场空，那可就不只是笑话那么简单了。
“想等着看咱们笑话？那就让他们等吧，等咱们建成他们就笑不出来了。”杨皇帝对欧洲列强们的复杂心情丝毫不在乎，这条输油管看似吓人。但实际上没什么难度，除了从什里夫波特到达拉斯一段稍微困难点，剩下根本没什么难度，除了一望无际的大草原就是平坦开阔的沙漠，而且还有美国人的南太平洋大铁路方便运输，修建起来非常简单。以现在中美之间的友谊，美国人会全力配合这项工程的，再说这样庞大的工程，肯定还会帮他们解决不少失业人口。对现在的美国政府来说失业工人比任何敌人都可怕。
这项工程最重要就是碳钢输油管的生产，虽然计划是使用一米直径，但实际上根本不需要这么粗，八百毫米就应该足够了。即便是八百管径每年输送的原油量也得两三千万吨，这样管径就足够了，这样的钢管现在在他自己的钢铁厂就能生产出来，而且技术水平绝对不输于二战后期。毕竟他用的就是自己当初在民国的技术，这足够满足输油管的质量要求。
至于剩下大功率油泵之类问题，对于全球电力供应的领导者来说算不上什么大问题。通用电气可以为自己的老板解决一切。
杨皇帝算了算现在自己手上全是大工程，输油管，巴拿马运河，石油平台…这些东西虽然都是烧钱的大活儿，但对于工业实力的提升作用无疑是巨大的，一个巴拿马运河让中国的工程机械制造直接站在了世界的巅峰，一台台中国产推土机，挖掘机轰鸣在世界各国的建设工地上。等这条输油管建起来，中国人光在世界范围内承包类似工程就赚大了，更别说这种工程对钢铁工业的刺激，一条这样的输油管，消耗的钢铁无论从数量还是质量上，都不是一条同样长度铁路所能比拟的，如果以后在国外承包同样的输油管都使用国内钢管，那这项工程的意义就很恐怖了。
事实上这也是肯定的，除了杨皇帝恐怕别人也造不出同样质量的输油管，当然就算他们能造出来也不可能使用。
除了输油管还有油轮，把原油运过太平洋同样是一项大工程，现在最大的油轮也就五万吨，而且目前只有瑞典和中国具备这样吨位油轮的建造能力，虽然是单壳那也不是谁都能造的，焊接技术是一道难以逾越的天堑，即便是英国建造的最大吨位油轮也不过三万吨。
这个吨位倒是勉强能够，实际上杨丰也很清楚自己还不具备十万吨级的能力，但数量上肯定不够，这东西慢吞吞从美国到中国跑来回，每年顶了天三趟，说不定也就两趟，照中国原油需求的增长速度，三年后进口量肯定过千万，也就意味着最少需要七十艘这种吨位的油轮，而现在中国加上最新下水还没使用的，总共也只有二十艘五万吨级油轮，而且这还是连瑞典建造的算在一起。
国内船厂已经开工的还有十艘，加上它们也只有三十艘，也就是说在未来三年内，还需要建造四十艘，这个数字仿佛天方夜谭一样，尤其是现在中国各大船厂都排满了订单，想再增加产能只有新建船坞，这又得耽误很长时间，关键是他还有十二艘战列舰和战列巡洋舰需要建造，光它们就占了六座大型船坞。
船厂是一个问题，但还有一个更重要问题，因为造油轮还得需要钢铁，不计其数的钢铁。铁路，输油管，油轮，再加上战舰建造，纵然今年中国钢铁产量达到破记录的四百万吨，结果也肯定是不够的，杨皇帝这时候才发现自己步子迈得确实有点大了。
好在这东西可以从国外进口，尤其是美国，现在美国的钢铁产能严重过剩，原本眼看攀升到千万吨的世界第一钢铁大国，在经历了五年的战争，经常性的封锁，再加上直接的破坏之后，产量已经急剧下滑到了不足五百万吨，大批的钢铁厂破产，谁去他们那儿购买钢铁，几乎都直接当祖宗供着，现在主要就是向英国出口，像铁路钢轨，普通造船钢板之类低端货倒是可以从他们那里进口，可这样一来未免太便宜美国人了。
“不行，从今年起我们要大炼钢铁，不光我们自己投资，还要鼓励民间投资，对于投资钢铁业的，要加大扶持力度，不行就给他们减税，另外人民银行对钢铁业也可以适当降低贷款门槛，必须让我们的钢铁产能，在三年内达到八百万吨，超美赶德。”杨皇帝雄心勃勃地说道，今年钢铁产量世界第一的桂冠肯定是德国的，原本历史上他们始终屈居美国之下，但随着美国的衰落和德国被汽车工业刺激，今最少也得八百万吨。
“三年翻一翻？”张权惊叫道，他家是中国除杨丰外的第二大钢铁商，他老爹辛辛苦苦快十年，汉阳钢铁厂去年一年产了五十万吨，自然对这个增长速度比较有直观感受。
“很多吗？我觉得不多，努努力，加把劲，大干快干，要抱定人有多大胆，地有多大产的信心！”杨丰很是豪迈地说道，实际上他这个数字真不多，一战前美德两国钢铁产量通常是不到十年翻一翻，尤其是美国十年间从一千万吨暴涨到了一千六百万吨，现在中国有自己的扶持，三年再增加四百万吨不算多。
“但这样的话，我们的铁矿石就不够了。”张权说道。
这个问题的确很需要考虑，这时候对杨丰来说，实际上采矿比炼钢更头疼，就算他已经开始在矿上引入大量采矿机械，但想让铁矿石产量同样翻翻，依然可以说是一件艰巨的任务，尤其是中国缺乏超大型，高品位，易开采的铁矿。美国钢铁工业突飞猛进的发展是因为他们守着一座钢铁山脉，明尼苏达州的铁矿脉满足了美国几乎一个世纪的需求，他手中虽然同样拥有一座超级钢铁山脉，但从澳大利亚开采并且运出来，同样是一件让人头疼的事情，他不但缺油轮，同样缺运输铁矿石的散货轮。
“这儿还有座铁矿，先开发出来看看，不够再说吧！”这家伙随手指了指朝鲜的茂山铁矿位置说道。
张权这些人对他金手指般指哪儿哪儿有资源已经习惯了，在和杨皇帝确认了铁矿位置以后，立刻安排把这个消息放出去，剩下就是那些投资者的事情了，现在的中国揣着钱找项目投资的人有的是，他们是不会放过任何一个机会的，看看上海证券交易所人头攒动的景象就知道了。
第三八九章资本时代
自由经济的最大优势就是可以充分调动资本的积极性，虽然积极性过头的时候免不了经济危机，可经济危机的出现也恰恰证明了自由经济的优势，生产力严重过剩和买辆自行车都得凭关系走门路的世界比起来，很显然前者更受欢迎。
杨丰不怕生产力过剩，而且十年内他也不需要担心这个问题，这一轮刺激之后紧接着就该做军火商了，就算没了自己的建设需求也不用担心没销路，所以他现在要做的，就是让这时候的中国有钱人都站出来，参加到一场投资的狂欢中。
从官方到他控制的私人媒体，都在疯狂地向着国内资本渲染即将面临的钢铁，造船，铁路等一�