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搜罗了一切可以在刺骨的严寒中填肚充饥的可以吃的东西：有鸡的宰鸡，有狗的杀狗，宣城城内除了人，他的耗儿都遭人逮光吃了
实在无法的人们只好一天聚集在川军**旅的各个部队的驻防地倒向这些老总乞讨一口吃的活命，其悲惨境遇令人万分同情。周大少团长最看不得这些，弟兄们只好从自己的口粮中节省点匀给宣城老百姓们，头痛的周大少团长一天光给已经断炊的宣城老百姓熬活命的米粥都要分发出上千斤粮食出去。
更令周大少团长的川军**旅的将士们气愤的是：宣传城内的以孙得旺为首的大粮商，在这个需要军民彼此同舟共济的时刻更是落井下石，每日限量卖粮，粮价那是一日三变。家中没有两钱的宣城普通老百姓早就买不起粮食了。就算是财大气粗的不缺买粮钱的周大少团长都花的心痛：格老子的，跟买金豆豆差球不了好多了
为什么不实行军管？川军**旅的众人一致强烈要求周大少团长采取果断的严厉措施：把这些缺了人味的昧心粮商全部抓起来毙了学李闯王把粮食都分了
周大少团长却对哥子弟兄们大谈起战争其实就是打各自的后勤保障能力的话题，最后才道：
“我们川军**旅擅自从广德撤守宣城，给宣城老百姓增加了不该有的负担，而且截取陈诚的军需军备，已经背负了骂名。如果再采取激烈的军管措施，不妥。经济的问题我们不妨采取经济的办法，多则贱少则贵，孙得旺些宣城无良粮商只顾自己谋取暴利，几个跳梁丑罢了。看老子怎么打整孙得旺这些黑心烂肺的杂碎”
周大少团长的打整其实很简单，用自己的那架改成了运输机的枭龙从武汉把大批粮食运到宣城即可。
起来简单，但是在当时白天、晚上（由于中国空军虽然弱在白天还有一定能力，而夜间完全就没有丁点办法了，位于台湾新竹的日军木更津日本海军重型轰炸机航空团会不时在晚上进行夜间空袭）日机肆虐的情况下，只有晚上才可能有机会进行运输空投，还要冒着很大的危险。
周大少团长干脆给飞鹰、枭龙的飞行员们配备了红外夜视仪，投机取巧的把当时只能昼间使用的飞机改成了可以在良好的夜间气候条件下简略使用的“全天候”飞机－－－世界上第一种奇怪的可以在气象条件有限的一定条件下使用的夜间飞机。
从元月份开始试验，那些周大少团长重金聘用的美籍飞行员们花费了十余天时间渐渐掌握了这种“奇特的”夜间飞机的操纵及熟悉汉口到宣城一带航线的夜间地标等事项，得心应手起来。
元月十日开始，在武汉汉口军用机场的陈司令的关照下，周大少团长的川军**旅空中分队的那架由鬼子的川崎生产的“九五式”战斗机改名的飞鹰战斗机，从汉口军用机场一入夜就顺着熟悉的长江航线飞到宣城上空，进行夜间战斗巡逻。为即将开始的枭龙夜间运输空投做准备。
而欺负宣城的中国守军没有防空能力的日军陆、海军航空兵轰炸机群，不仅在白天肆虐，夜间也经常夜袭宣城。终于是遇到了他们没有料到的前所未有的支那恶魔将军的空中分队的强力挑战（鬼子自始至终都没搞清中国这种能在夜间战斗的战斗机有好多）
元月11日夜，驾驶飞鹰战斗机的执行宣城上空战斗巡逻的是美籍飞行员查理。奥尔森，飞行时间在千时以上的，战斗经验极为丰富的一个年轻的老飞行员。
因为美国牛仔的性格（个人英雄主义的崇拜者），这些美籍战斗机飞行员们都对周大少团长提出的这种夜间单枪匹马的游侠式战斗非常接受（就是想以多欺少，也得喊周大少团长搞得出飞机来啥）。当然美国牛仔们也没有自大到在白天单机勇斗鬼子群狼的程度，但是周大少团长给他们配备上了这种能在漆黑的夜间也能清楚看到数公里外的温度高的飞机等目标的神奇天眼（大功率的红外夜视仪），还是使奥尔森等美国牛仔们勇气大增：
单向透明我看得到日机，鬼子飞行员看不到我，凭着这我就敢挑战十架鬼子飞机自然是在夜间条件下啰。
其实飞鹰战斗机改装的不止如此。周大少团长提出的创意，由技术研究院SKY研究所研制的世界上首个可抛弃的副油箱（比起日军的0战首次装备还早两年），顿时使飞鹰战斗机的航程从1100公里左右，暴涨到近2000公里。使从汉口军用机场起飞飞到宣城空域的飞鹰战斗机的滞空时间长达两个时
而SKY研究所的另一个也是由周大少团长创意的高空密封飞行座舱（技术研究院材料所研制的新型特殊玻璃钢使其成为了可能），也使飞行员高空缺氧保温的问题得到根本上解决：使飞鹰战斗机能够长时间在5000以上的高空滞留，极大地提高了飞鹰战斗机的制空优势。高空飞行员氧气供应是由一个氧气罐简单的解决的，毕竟在高空的时间还少，简略版够用了。
这些极富创意的飞机设计思想使SKY研究所的众人大受裨益、收获匪浅，而对于像查理。奥尔森等美国飞行员们来，则是充满了自豪与骄傲：
自己是世界上最先进的若干个首创的全天候战斗机的第一批试飞者
奥尔森等美籍飞行员们以从未有过的热情试飞着这架叫飞鹰的战斗机。现在这些美籍飞行员们甚至有些喜欢上了通常飞行员们恐惧的那黑黑的夜空了。那广袤的黑夜里，闪烁着无数群星的天空成了他们的最爱。成了他们这一段时间里，生活的全部内容。他们心中有着一种压抑不住的激情，一种面对猖狂的日本人的强大的空中力量无能为力带来的壮志未酬的痛苦的积淀。
奥尔森等人拼命苦练着自己，他们相信，这一次他们一定会在暗黑的夜空之中，用燃烧的火力和满腔的热血，照亮自己已经深爱上的中国的夜空，也照亮自己心中那份替受苦受难的善良的中国人民复仇的情感。
有心人天不负，查理。奥尔森在元月十一日终于等到了这一天。
1938年元月11日，美籍飞行员查理。奥尔森，在汉口军用机场的起飞的铃声尖利刺耳的鸣响中，打破了夜间的宁静，给沉寂下来的汉口军用机场添了一份的喧闹。
奥尔森滑出跑道，驾机冲上了夜空，很快就在人们的视线中变成了一个闪烁着的亮点（不是喷气式航空发动机的火焰哈，是飞机的夜航灯），向着东南方向的宣城航向飞去。
冲上两千多米的夜空，飞鹰一改平，奥尔森就看见了在夜色之中的飞机下方的闪闪发亮的那条用作夜间飞行导航的长江。噢，卖糕的，好漂亮的夜色中的长江，就像一条星光灿烂的人间的银河
沿着长江，一个多时以后，飞鹰战斗机到达长江芜湖港转弯处，奥尔森驾机笔直地向着只需要二十分钟就能到达的宣城方向飞去。这个时候，奥尔森戴上了红外夜视仪的目镜，驾驶飞鹰战斗机升入宣城上空的空域中那浓密的阴云中，用夜里的锐目四下搜寻着，就像一支警觉的夜鹰，搜寻着期盼已久的猎物。隆隆的航空马达飞转着，似一群蜜蜂欢快地围绕着奥尔森坐着的密封座舱的四周发出的嗡嗡声。
元月十一日夜里十点，在宣城上方空域战斗巡逻的飞鹰战斗机的美籍飞行员奥尔森，惊喜地在阴云之中发现了正从宣城空域的西南方飞来的六架从台湾新竹机场飞来的准备夜袭的日本海军航空兵的重型轰炸机（日本海军航空兵驻台湾的木更津重型轰炸机航空团，其前在八。一四杭州笕桥上空曾被高志航的中国空军四大队痛揍过，被击落过六架重型轰炸机）
在红外夜视仪的目镜中，那些在编队飞行的日本海军航空兵的重型轰炸机群就像天边飞来的一群狰狞的夜狼，在茫茫的夜空之中闪烁着狼眼般的夜航灯，似有似无，在奥尔森的夜视仪目镜中却看得清清楚楚，就像在夜色之中的蓝幽幽的地狱幽灵。
“来吧鬼子们”
奥尔森从高空中扑向下面的日本海军航空兵的重型轰炸机群。阴沉的夜空之中，一时间惊雷滚滚，飞鹰战斗机飞跃而下，如蛟龙出海、似夜鹰展翅、像猛虎下山。俯冲攻击的飞鹰战斗机，伴随着机头的两挺7。7mm航空机枪发射出的两条火龙，声声的雷响，砸向日本“九四式”重型轰炸机上。
看到航空机枪红红的射击火链闪烁在夜色之中，闪现出飞鹰战斗机轻盈的身影，这意料之外的情况，使夜空之中的日机大吃一惊，鬼子的飞行员们做梦都没有想到在这种夜色中，怎么还会有中国战斗机？
更令鬼子的飞行员想不到的是中国战机在夜色中仿佛一个隐身在茫茫夜色之中的夜之精灵，如果不发射枪弹而映照出来，那是根本看不到。而自己的飞机却遭到不知从何处冒出来的中国战机的凶猛准确地攻击
几分钟之前还排得整整齐齐的日本重型轰炸机群，乱成了一团，即使关闭了夜航灯，使出浑身的解数也逃脱不出中国战机的攻击。中国战斗机能在茫茫夜色之中看到目标？（那是，除非鬼子关闭航空发动机不发出高热）
在日机一片慌乱中，奥尔森悄悄快速接近一架“九四式”重型轰炸机，视线里十分清楚，头脑非常冷静。奥尔森一边观察着四周有无在夜色中乱飞一气的鬼子的轰炸机，一面踩着油门快速靠拢眼前这架越来越庞大的、越来越清晰的日机，500米、400米、300米、200米，
“近，再近些”
奥尔森咬紧牙关，一直近到甚至能把正下方的那架“九四式”重型轰炸机的正副驾驶员都能看见了。
这架日本“九四式”重型轰炸机的鬼子飞行员显然在夜空中已经感觉到了自己的险恶处境，开始猛烈地左右摇摆起来，上下翻腾，想避开不知会从何处而来的中国战机的突袭。但奥尔森就像一个死死咬住猎物就不放的夜鹰，很快，庞大的日本“九四式”重型轰炸机的阴影就笼罩住了射击光圈的中央。
“嘎嘎嘎嘎”
奥尔森重重地扣下射击按钮，两门7。7mm航空机枪骤然发射出两条火龙
“轰”
就像夜色之中猛然绽放的一朵大烟花，又似一个惊雷在沉沉的阴云中炸响，一团红红的火球夹着浓浓的烟带向下面的地面上急速坠去，划出一条红色的光弧掠过夜空。
奥尔森在这一刻，咧嘴大笑，却有两股热热的泪水滑落脸颊：
自己来到中国一年多了，这个美丽神秘的东方古国和她的善良的人民，使奥尔森心中生出由衷的热爱。不知不觉中，已经把中国当做了自己的第二故乡。奥尔森这半年多来，不断见证了中国美丽的山河支离破碎，善良的人民受尽了苦难，这一切时常激得这个来自美国西德克萨斯州的美国青年血液贲张。终于在今天这个时刻，奥尔森终于一尝所愿，为自己热爱的第二故乡做出了一个他乡游子的那份力量，怎么不激动得热血沸腾嘛
愈战愈勇的奥尔森，就像一只保卫宣城上空的凶猛的夜鹰。随着一阵阵又一阵阵的“嘎嘎”的航空机枪声，一架架日本“九四式”重型轰炸机，在茫茫的夜空中，还没有看出个所以然，就似一个个燃烧的火球，打着旋儿栽向地面。见势不对，鬼子也顾不得大日本皇军的脸面了，剩下的鬼子轰炸机夹起尾巴没命地就向东方的夜空中逃窜。
猖狂一时的日本海军航空兵轰炸机群终于在元月11日的�