按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
的研究。仿真实验表明，F－100A由于横滚时的惯性耦合可能导致方向稳定性方面的严重问题。NACA为此提出改进建议：加大垂尾，并增加机翼翼尖面积？？但为时已晚。
F－100A停飞后，从1954年10月至12月，NACA试飞员斯科特？克罗斯菲尔德驾驶那架52…5788号F－100A进行了一系列试飞，以确定该机的滚转耦合边界。12月，高速飞行站为该机换装了一个面积增大10％的大垂尾进行试飞。最终，该机的垂尾面积加大了27％，同时翼展也有所增加。
高速飞行站收到第二架F－100（C型，生产序号：53…1712）是在1956年9月18日。该机主要用于评估俯仰抑制装置，共试飞30架次，结果表明，俯仰抑制装置可以增大飞机耦合阻尼。
1957年9月27日，第三架F－100（C型，生产序号：54…1717）抵达高速飞行站。该机主要用于常规研究支援，包括技术保持飞行等等。
最后在NASA服役的则是前面提到过的JF－100C。该机原属阿姆斯研究中心，1960年11月2日移交给NASA飞行研究中心，并被赋予NASA机尾号709。该机主要一系列空中仿真试飞，包括从属X…15和SST项目的变静稳定度飞行试验，为此换装了特殊的航电设备。试验完成后，1964年2月3日，该机又改装常规航电设备。3月11日，该机归还给阿姆斯研究中心。
使用者
除美国外还有法国、土耳其、丹麦、台湾地区使用F…100系列战机
法国
法国空军是首个装备F…100的外国空军。1958 年5 月1日，第一架F…100抵达法国，这是一架 F…100F 双座型。最终有 85 架F…100D 和15 架F…100F 提供给法国，装备第3 和11 两个中队。由于此时法国还是完全的北约成员国，所以法国的超配刀最初被编入北约第4联盟战术空军并部署在德国。
在美国卷入越南之前很久，法国的F…100就已经执行过战斗任务？？从法国境内的基地起飞攻击阿尔及利亚的目标，镇压阿独立运动。
当查尔斯？戴高乐总统因不满美国在北约的霸主地位，于1967 年宣布法国退出北约一体化指挥系统后，法国空军部署在德国的F…100都返回法国境内的基地。
法国的F…100从1975年开始退役，至1978年完全由“美洲虎”攻击机所取代。之后这批F…100交还给美国，并飞往英国封存，最后被拆毁。
丹麦
丹麦空军装备的F…100D 丹麦空军自1959 年7月起装备 F…100D/F，总数为48 架 F…100D 和10 架F…100F，这些飞机取代了丹麦空军的共和 F…84G 雷电喷气战斗轰炸机，主要用于近距空中支援任务，次要任务是防空和海上攻击，装备第725 中队和第727 中队。1959年接收首批20架F－100，1961年第二批52架交付。但该机事故频频，首批10架F－100F中就有8架坠毁，48架F－100D中也坠毁了27架。到1968年，丹麦空军的F－100机群已经损失了1/3。丹麦空军的F－100从70年代末开始退役，至80年代初全部淘汰。＇7＇
土耳其
土耳其空军 1950 年代末开始陆续接受了 206 架 F…100C/D/F 超配刀。这些飞机大部分是前 USAF 的存货，也有一些来自丹麦。土耳其空军的 5 个中队装备了超佩刀：第111、131、132、171、178 中队。土耳其的超配刀曾用在 1974 年与希腊的冲突中。最后一架土耳其 F…100D 在1982 年退役。
台湾地区
1969年根据美国参众两院军援决议，从美国获得34架F－100A，并自行组装一架同型机？？台湾空军也是除美国外唯一装备过F－100A的部队。后又从美国购得4架F－100F。共装备39架F－100。实际上台湾获得的第一架超佩刀是 F…100F 教练型，于1958 年10 月抵达，随后是1959 年的15 架 F…100A，以及1960 年的65 架F…100A。1961 年末，又获得了4 架无武装的 RF…100A 和38 架前 ANG的 F…100A，使台湾空军的 F…100A 总数达到 118 架，获得了 F…100A 总产量的半数。台湾空军的 F…100A 在交付前大多经过翻新，安装了F…100D 的垂尾和 AN/APS…54 护尾雷达，并且也具备发射响尾蛇空空导弹的能力。1984年9月，台湾空军装备的F－100全部退役。这是世界上最后一批退役的“超级佩刀”。＇8＇
主要型号性能诸元
YF…100A
发动机：一具普拉特？惠特尼XJ57…P…7涡轮喷气发动机，最大推力4；309。38 千克，加力推力5；987。77 千克。
翼展：11。15 米
全长：14。36 米
全高 4。95 米
翼面积：34。97 平方米。
最大速度：1；061。94 公里/小时
着陆速度：257。44 公里/小时
初始爬升率：3；810 米/分
实用升限：16；032。48 米
正常航程：679公里
最大航程：2；268。69 公里
燃料总容量：4；947 升
空重：8；226。38 千克
正常起飞重量：11；244。76 千克。 ＇9＇
F…100A
发动机：一具普拉特？惠特尼 J57…P…7/39 涡轮喷气发动机，最大推力 4；400。10 千克，加力推力 6；713。56 千克。
翼展：11。82 米
全长：14。36 米
全高：4。68 米
翼面积：35。82 平方米。
最大速度：1；222。84 公里/小时（海平面），1；370。87 公里/小时（10；668 米）
初始爬升率：7；254。24 米/分
实用升限：13；685。52 米
作战升限：15；544。80 米
正常航程：576。02 公里
最大航程：2；082。05 公里
燃料总容量：4；897。79 升
空重：8；249。06 千克
正常起飞重量：11；338。65 千克。
武器：4 门 20 毫米庞蒂亚克 M…39 机炮，每门带弹 200 发。两个翼下挂架，可挂载最大 454 千克炸弹。＇10＇
F…100C
发动机：一具普拉特？惠特尼 J57…P…21 涡轮喷气发动机，最大推力 4；626。91 千克，加力推力 7；257。90 千克。
翼展：11。82 米
全长：14。36 米
全高：4。72 米
翼面积：35。82 平方米。
最大速度：1；222。84 公里/小时（海平面），1；486。72 公里/小时（10；668 米）
初始爬升率：6；583。68 米/分
实用升限：14；965。68 米
正常航程：920。35 公里
最大航程：3；143。99 公里
内部燃料总容量：6；442。07 升
挂载副油箱后总容量：8；096。12 升
空重：8；741。23 千克
正常起飞重量：12；513。98 千克
最大起飞重量：14；794。78 千克。
武器：4 门 20 毫米庞蒂亚克 M…39 机炮，翼下 6 个挂架，共可挂载 2；268。09 千克载荷。＇11＇
F…100D
发动机：一具普拉特？惠特尼 J57…P…21/21A 涡轮喷气发动机，最大推力 4；626。91 千克，加力推力 7；257。90 千克。
翼展：11。82 米
全长：15。24 米
全高：4。95 米
翼面积：37。22 平方米。
最大速度：1；238。93 公里/小时（海平面，无外挂），1；390。18 公里/小时（马赫数1。3，10；972。80 米，无外挂）
初始爬升率 5；791。20 米/分
实用升限：11；003。28 米
作战升限：14；538。96 米
极限升限：15；240 米
正常航程：859。21 公里
最大航程：3；209。96 公里
内部燃料总容量：6；582。12 升
挂载副油箱后总容量：8；096。12 升
空重：9；525。99 千克
正常起飞重量：13；085。54 千克
最大起飞重量：15；845。81 千克。
武器：4 门 20 毫米庞蒂亚克 M…39 机炮，翼下 6 个挂架，共可挂载 3；193。48 千克载荷。可以挂载常规炸弹、副油箱、火箭弹，后期型可挂载一枚 MK…28 或 Mk…43/57/61 核弹，及 4 枚 AIM…9B/E/J 响尾蛇导弹。＇12＇
F…100F
发动机：一具普拉特？惠特尼 J57…P…21/21A 涡轮喷气发动机，最大推力 4；626。91 千克，加力推力 7；257。90 千克。
翼展 11。82 米
全长：15。24 米
全高：4。95 米
翼面积：37。22 平方米。
最大速度：1；222。84 公里/小时（海平面，无外挂），1；370。87 公里/小时（10；668；米，无外挂）
初始爬升率：7；254。24 米/分
实用升限：13；685。52 米
作战升限：15；544。80 米
正常航程：576。02 公里
最大航程：2；082。05 公里
内部燃料总容量：4；897。79 升
空重：9；848。97 千克
正常起飞重量：14；249。53 千克
最大起飞重量：17；746。47 千克。
武器：2 门 20 毫米庞蒂亚克 M…39 机炮，翼下 6 个挂架，共可挂载 2；268。09 千克载荷。
空重：9；530 千克
正常起飞总重：13；500 千克（最大 15；800 千克）。
最大速度：（10；670 米高度）1；380公里／小时
实用升限：14；520 米
最大爬升率：71 米／秒
作战半径；500～700 公里
航程：（带两个副油箱）2；100 公里。
美国F…111土豚战斗机 ＇本章字数：3614 最新更新时间：2009…10…01 10：00：00。0＇
F…111战斗机
F…111是美国通用动力公司和格鲁曼公司研制的一种变后掠翼战斗机，也是世界上第一种实用型变后掠翼飞机。该机于1962年开始研制，空军的A型原型机于1964年12月首次试飞，A型的生产型从1967年10月开始装备部队。海军的B型原型机于1965年6月试飞，后因结构超重于1968年停止发展。
F…111采用并列双座双发布局形式，其动力装置为两台TF30…P…9涡轮风扇发动机，单台静推力为5650千克力，加力推力9500千克力。其机翼后掠角的变化范围为16度～72．5度，可满足各种高度和速度下飞行时的空气动力要求。由于某些原因，初期的F…111曾出现过机翼转轴断裂、加力燃烧室熄火、发动机喘振等问题。在后来的型号中，这些问题逐步得到解决，成为空军比较好的主力重型战斗轰炸机。F…111的主要特点是航程远、载弹量大、能全天候攻击，主要用于在夜间和不利气象条件下执行常规和核攻击任务。F…111曾参加过1991年的海湾战争。
F…111的型别主要有：A型，基本型；C型，为澳大利亚空军生产的型别；D型，A型的改进型；E型，A型的另一改进型，改变了发动机的型别，改装了电子设备和重新设计了进气道；F型，基本同D型，换装了推力更大的发动机和更好的电子设备；EF…111A，电子干扰型；FB…111，战略轰炸型。各型共生产近六百架。以下内容适合E型。
武器装备：一门20毫米M…5l型六管机炮，备弹2000发。机身弹舱可带炸弹或核弹。机翼下共有8个挂架，可带小型核弹、炸弹、火箭弹和外挂油箱以及导弹等。
尺寸数据：翼展19．2米（后掠角16度时），9．74米（后掠角72．5度时），机长22．40米，机高5．22米，机翼面积57平方米（后掠角72．5度），展弦比1．34～7．56。
重量数据：空重21700千克，正常起飞重量36800千克（内部满油，无外挂），最大起飞重量41500千克，最大载弹量136