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忙一把抱住了他，他们也可想因为坐个车再发生点什么事情。
外勤值班员被两个人抱住上前不得。急得跳着脚骂道：“小逼崽子，你敢打我，今天老子跟你没完！”
肖远航也有点火了，指着外勤值班大声道：“你少他妈跟我以老卖老。打你是轻的，你再敢骂我一句信不信我把你家平了，我看你就是他妈的欠揍！”
“你他妈的吹牛逼，长这么大还没有敢打我的人呢。我倒要看看你是怎么把我家平了的！”外勤值班员也示弱，脖子上暴着青筋冲肖远航大喊道。
肖远航并不想与他纠缠，因为马上就要开车了。指着他说：“现在谁也不说吹，咱们手底下见真章，等我回来的，单扣还是群欧随你，我要是不把你稀屎打出来就算你屁眼夹得紧！”
肖远航也这么叫号，外勤值班员有点心虚了，你看他在车站这亩三分地上咋唬咋唬还行，如果放到社会上他啥也不是，而且他今天理亏在先，虽然嘴里还不服软，但义气明显不足，因为马上就要开车了，在他送的那两个人和检车员的劝说下，终于捂着脑袋骂骂咧咧的下了车。
经过这么一闹腾，其它想坐车的人都一见这个情况，自动的蔫退了，省去了肖远航的许多麻烦。出发信号好了，前面助理值班员向肖远航显示了发车信号，肖远航确认了发车信号后，点亮绿灯向司机显示了发车信号。
2302次货物列车在一众没有坐上车的人复杂的目光下，缓缓的开出了古河车站。因为是直货列车，一路没有甩挂作业，肖远航除了监视列车的运行状态外，就没有其它什么可做的，一路上列车停靠了几个车站，也有车站的人想送人坐车去辽城的，都被肖远航以有铁路安全监察室的检查为由拒绝了，守车里一直只有肖远航一个人。
距离石头城车站越来越近了，肖远航的心也一点一点的紧张了起来，他不知道历史会不会重演，自己是虚惊一场并世重现，随着列车逐渐的接近石头城车站，肖远航全身的jīng神都绷紧了！
紧张之中，肖远航用手灯照着看了一下手表，2点25分，距离到达石头城车站还有5分钟的时间，肖远航打开了望位的侧窗，把头探出去，迎着冰冷的秋风，眯着眼睛一直望着前方。
预告信号机在肖远航的视野中出现，预告信号机距离进站信号机还有1公里的距离，他看到预告信号机的上面是黄sè的灯光后，心里便是一紧，如果预告信号机是黄sè灯光，就表示进站信号机也是黄sè灯光，而出站信号机则是绝sè的停车信号！
2302次货物列车遇到黄sè的信号后依然速度不减，继续高速的运行着，肖远航下意识的用手灯照了一下风表，风压仍然是5公斤，没有一点摞闸的迹象，他急忙出了守车后门，从通过台下到车梯最下面的一阶，双手反据着车梯两侧的扶手，把身子最大限度的探出去，观查着进站信号机的状态。
还是黄灯！
这表明出站信号一定是红灯停车信号，肖远航怕自己误判信号，努力的探身向远方观看着出站信号的情况。石头城车站一共有3条到发线，因为距离太远，肖远航根本看不清那个信号机是那条道的，但是他们发现一排出站信号机都是红灯，根本就没有绿灯，而且列车的速度仍然不减，这时他已经能判定司机不顾停车信号列车继续运行，规章上规定在这种情况下可以使用紧急制动阀！
PS：坑爹的中国电信！昨天晚上在沈阳用本本码到半夜已经把这章码出来了，还怕出现意外，带了2张电信无线网卡，结果一个也联不上网，坑死俺了，刚到家就把这章发上来了！
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大道独行，
我终于站在九天之巅，才发现孜孜以求的大道，不过是我走过的路，而这路不过才刚刚开始！
大道苍茫，唯我独行！
第234章紧急刹车
石头城车站助理值班员袁洪东歪戴着大帽，打着哈欠，手里拎着信号灯从运转室里晃晃荡荡出来接车，一出运转室的门被外面的冷风一吹，身体顿时打了一个激灵，困意消失了不少，今天的2302次是3道停车，一会对面开过来的189次特快旅客列车要从正线2道通过，他习惯的看了一眼出站信号机，全是红灯！
站在站台上，看着远处2302次列车的灯光，袁洪东捂着嘴打了一个大大的哈欠后，站直了身子，因为2302次要停车会让对面开来的189次特快旅客列车，为了确保旅客列车的安全，3道的道岔对着的是尽头线，也就是铁路人俗称的“绝户线”！这样，即使2302次发生了意外没有停车，就会开进绝户线，也威胁不到189次特快旅客列车的安全，这是规章明文规定的。
望着远处逐渐接近的机车灯光，袁洪东的心里盘算着，一会儿2302次停下来，再过四、五分钟189次列车就能通过，189次通过后，再开2302次，这样有个十分二十分钟的就能把这两趟车接发完，然后会有将近1个小时没车，他就可以回屋好好的睡一觉了。。。
2302次列车刚一进站，由正线进入3道的时候，远远的，袁洪看到机车猛的摇晃了一下，他立即就瞪大了眼睛，多年的行车经验告诉他，2302次列车的进站速度至少有50公里以上，规章规定，列车进入侧线的道岔时，速度不得超过30公里，因为进入侧线通过道岔拐弯时，列车的速度速度30公里很容易甩掉道，极不安全。2302次列车晃动得这么大幅度，明显是超速了！
随着列车的快速的接近，袁洪东发现2302次列车根本没有减速的意识，石头城车站的到发线长度有限，只有500多米，这个时候如果还不减速，列车根本就无法停下，非冒出信号不可。
袁洪东的心猛然的一收缩，他已经意识到险情了，他的反应很快。立即把手信号灯调到成了红灯，迎着2302次列车猛然后跑去，一边跑还一边大叫着：“停车、停车、快停车――”
尽管袁洪东猛烈的摇晃着红灯，大沿帽跑飞了，嗓子也喊哑了，可是2302次列车根本一点反应也没有，仍然高速的冲了过来……
急急的跑动之中，袁洪东脚下一绊，扑通一声摔倒在地。手中的信号灯摔出十几米远，稀里哗啦的摔成一地的碎片，他的脸也跄到了地上出了血，可他一点都没感觉到痛。立即爬了起来，张着双手还是迎着机车向前跑，一边跑一边摆动着双手，嘴里嘶哑的大喊着停车！
“轰隆隆……”2302次列车根本没有理会袁洪东。从他的身边呼啸而过，从他身边经过的一刹那，袁洪东看到司机趴在了望窗处头都没抬。第一台机车如此，第二台机车的司机也是如此，在列车巨大的轰鸣声中，袁洪东那嘶哑嚎叫的停车声顿时被淹没，他一下瘫倒在站台上，爬在地上用手捶打着站台，急得眼泪都出来了，一边捶打着站台，一边哭骂着：“你个傻逼，你到是快醒醒啊，再不醒命就没了啊！”
肖远航确认了司机看到红灯不停车之后，急忙转身就往守车上跑，情急之下一下子被守车车梯绊倒，人一下子就扑倒在通过台另一侧的边缘上，差点没直接从另一侧摔下车去，多亏了他反很快，一只手一下子抓住了守车的防护栏杆，这才把身子稳住，他也顾不上痛了，抓着守车防护栏杆一用力，站起了身子，在守车的摇晃和颠簸中冲进了守车。
这个时候，列车的机车已经进入了3道，肖远航知道石头城站车站的站线长度有限，如果这个时候再不拉下紧急制动阀停车，那就来不及了！
守车里漆黑一片，肖远航已经记不得刚才出去的时候把手信号放到哪里了，三步两步跑到自己执乘的位置，手在小办公桌上一划拉，没有信号灯！他以为刚才列车晃动时信号灯晃到了地上，刚想蹲下身子去找，猛然间想到，都这个时候了还找什么信号灯啊，直接把紧急制动阀一拉不就完了么！
想到这里，肖远航立即站起身子，向紧急制动阀所在的位置摸去，手一划拉，就摸到了与紧急制动阀连接的风管，顺着风管向上一摸，就摸到了紧急制动阀！
肖远航摸到紧急制动阀的同时，也摸到了阀上的铅封，紧急制动阀手柄有一个小圆眼，一根细铁丝从圆眼穿过与守车壁板上的一个小铁环连在了一起，铅封就在这个小铁丝的中间！
肖远航下意识的伸就去扯铅封，扯了两没扯下来，这才猛然想起规章上说的，使用紧急制动阀时，不必先行破封，直接把阀的手柄向全开位置拉动，中途不得停顿或关闭……
规章背得熟不等于实际cāo熟练，对于紧急制动阀，有的运转车长走一辈子车也没拉过一次，肖远航刚当运转车长没有多长时间，情急之下懞住了也正常。想到这里，他立即握住紧急制动阀的手柄，用力向下一拉！
紧急制动阀一拉开，列车制动系统里的高压气体尖叫着从风管里急是喷而出，高速行驶的列车猛的一顿，速度顿时慢了下来。三十多节车厢的闸瓦猛然抱紧了高速转动的车轮，钢铁磨擦出的火花四处飞溅，整个列车像一条火龙一样十分有壮观！
即使肖远航拉下了紧急制动阀，整列车2300吨的重量，巨大的重力加速度也难以让列车马上就停下来，列车又滑行了200多米后才嘎然的停了下来，肖远航的双手紧紧的拉着紧急制动阀不敢松开，这短短的几分钟时间，他感觉就像过了一个世纪的那样漫长，直到列车完全停下来之后，肖远航身体就像虚脱了一样，软软的滑坐到了地上！
运转室里的车站值班员发现列车出现异常情况后，慌忙的从运转室里跑了出来，看着列车车轮擦出的巨大火花，顿时他就明白了是怎么回事儿，他站在站台大声喊道：“袁洪东、袁洪东，你在哪里？”
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第235章立大功一件
袁洪东捶打着站台哭骂着的时候，列车猛然间采取了紧急制动措施，金属磨擦发出的刺耳尖叫声此时听来，就像一首美妙的音乐一样，袁洪东跪在站台上激动得顿时痛哭流涕，从车轮和闸瓦间飞溅出的火花，此时在他的眼中也是幅动入的图画！
列车停了下来之后，袁洪东仍然跪在站台上，怔怔的望着一节一节的车厢，嘴里神经质似的自语着：“停了，停了，终于停了！”
听到值班员的叫喊声，袁洪东才终于清醒过来，站起身来跌跌撞撞的跑了过去，一边跑一边大声喊道：“张师傅、张师傅，我在这里！”
车站值班员老张迎着袁洪东跑了过来，一把扶住跌跌撞撞满脸是血的他，急声问道：“老袁，到底发生了什么事情？”
尽管老张已经估摸出发生了什么事情，但估计毕竞只是估计，那是做不数的，他必须要了解真实的情况，好向行车调度员汇报。
袁洪东说：“张师傅，我出来接车，发现2302次列车进站时的速度很高，通过道岔时车身猛的向旁边一甩，差点甩出线路去，我立即就意识可能出现了什么异常的情况，一边支起红灯迎着机车跑一边大喊着停车……”
袁洪东把大概情况了说了一遍后，说道：“最可能的情况是两台机车的司机都睡着了，而运转车长发现这个情况后拉的紧急制动阀！”
石头城车站晚上一共有三个入值班，车站值班员和助理值班员，以及一名站务员。因为后半夜没有经停的旅客列车�