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如果法国想要购买的话，问题应该不大。只要有钱赚，英国人是乐得做交易的。当然，说心里话戴高乐对引进英国坦克是有一定抵触心理的，首先他不希望被丘吉尔看扁，那个老家伙肯定会在背后嘲笑他的，他可不想助长英国人的“嚣张”气焰。其次，他对英国坦克的感官也不好，低速的铁乌龟跟戴高乐和法国此时崇尚的装甲思维相去甚远（法国人更欣赏火力强大机动性更好的坦克，也就是所谓的用机动换防御的思维），不得不说这两种思维是如此的格格不入，哪怕是没有其他选择戴高乐也不喜欢英式坦克。
不过最后戴高乐还是忍了下来，反正这批坦克仅仅是用来过渡应急的，采购的数量也不会很多，先渡过眼前这个关口再说吧！
于是乎法国和英国迅速展开谈判，双方是一个愿意卖一个愿意买，这笔买卖应该是做的成。但是很快意外情况就出现了，美国人出面搅局了，他们给英国施加了很大的外交压力，强迫英国终止这笔交易，否则就拒绝给英国更多的经济援助。在这种巨大外交压力之下，丘吉尔也不得不屈服，他只能很遗憾的告诉戴高乐这笔买卖告吹了。
可想而知戴高乐有多生气，你丫的美国佬收回去援助的坦克也就算了，竟然还给老子买坦克的生意搅黄了，你以为这就能难住老子了，你丫的这是找难堪知道不！
为啥戴高乐说美国人是找难堪呢？原因很简单，前面说了法国外购坦克的渠道很少，在北约框架内只有英国，但是出了北约框架，也不是没能人能提供一流的坦克，苏联就完全可以嘛！
实际上听说因为坦克问题美国和法国闹翻之后，苏联很快就找上门推销自己的坦克了，价格还很优惠。只不过戴高乐出于政治考虑暂时婉言回绝了苏联的建议。而现在被美国逼急了，他也豁出去了，不给老子M48，不让老子买百人队长，那老子直接找苏联买T55去，到时候看你美国的脸面往哪里放！
很快在戴高乐的授意下，这股风声就放出去了，一时间整个北约都沸腾了。从最大的敌人那里购买坦克，北约各国还真心是佩服戴高乐的脑洞，这得是多那啥才能干出这种事儿来？
反正美国人是立刻表达了最强烈的抗议和谴责，指责法国这是背叛北约，如果法国不立刻悬崖勒马，那么美国和北约绝不会坐视不理，一定会给法国最严肃的惩罚云云……（未完待续。）
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事情变得有趣了，美国的强硬激怒了法国民众，一时间美国大使馆门前有人山人海一般的抗议浪潮。愤怒的法国民众臭鸡蛋和石块等物品给美国大使馆洗了一个澡。
不过面对法国人的强烈抗议，美国是不为所动，因为在他们看来这是底线问题，已经没有了退让的可能，反正美国就是不允许法国或者其他北约国家获得苏制武器，这是最严重的挑衅。
而这件事中值得玩味的部分是，法国的愤怒更多的是由法国民众所表达的，而法国政府虽然嘴上说很愤怒，但并没有采取什么反制措施。简单点说法国政府似乎一切尽在掌握。
实际上戴高乐也是一切尽在掌握中，他当然知道直接购买苏制武器绝对是对美国权威的最大挑衅，这么搞美国人不爆炸才怪。他之前的表态更多的是一种态度，就是用来恶心美国人的。你丫的杨基佬之前那么恶心老子，不能说老子只能挨打不能还手吧？
那么戴高乐的真实目的是什么呢？先进的中型坦克他当然想要，对价格便宜性能优良的T55他确实也相当的感兴趣。但是他知道直接获得T55是不现实也不可能的，必须得想办法绕过苏制武器这个坑。只不过他一时半会儿没有想到太好的办法而已。
不过戴高乐没办法，李晓峰可是有大把的办法，在他看来这个问题想要解决太简单了，美国人不就是抓住T55是苏制武器这一点说是吗？如果T55不再是苏制武器呢？美国人还有什么能叫嚣的？
首先T55的“版权”有一半是在北方工业集团手中，这个集团是拥有向苏联所允许的市场出售T55的权力（所获得的利益按照苏联和北方工业之间的协议分配）。当然由北方工业直接向法国出口坦克也有政治障碍，毕竟北方工业集团早已被美国和北约集团打上了苏联标签。所以北方工业还必须借一个壳子绕开这些障碍。
而这个壳子就是克劳斯玛菲公司和莱茵金属公司，熟悉的同志都知道这两家公司是德国的军火巨头，不管是战前还是战后都是相当的活跃。当然，在这个时空，这两家公司过的有点艰难。首先是战后德国严峻的经济形势，战争的损伤和巨额的战争赔款将德国人压得喘不过气来，各大公司都在想方设法的找活路，但是对于德国军工企业来说，这条活路不好找，因为德国已经被永远的剥夺了拥有军队的权力，没有军队自然也就没有国防开支，没有国防开支本国的军工企业怎么过日子？
有同志说了，这一依赖外国市场嘛！德国武器在国际上的口碑还是很不错的，怎么会没有销路？
容我们反问一句，怎么会有销路？军火贸易从来都不是单纯的商业行为，国际市场上不是你的武器便宜或者性能好就一定有销路的。对于需要采购武器的很多国家来说，采购武器其实也是一种认干爹和抱团取暖的行为。
后世美帝为什么常年把持着世界头号军火出口国的宝座，常年占据武器出口市场份额的一大半？最主要的原因还是他是唯一的超级大国，对于有钱的中东油老板来说必须给美帝上供，否则，把持着航路的美帝分分钟就能玩死他们。就算不从航路下手，仅仅是美帝圈养的以色列放出笼子也够给油老板喝一壶的。
所以国际军火贸易其实是很严肃的政治行为，德国人和德国人的武器在战后最初的这段时间就是政治不正确。从德国买武器很容易授人以口实，更何况，战后包括美国、苏联在内的超级大流氓个个都囤积了海量的剩余军火，大家伙都在国际市场上廉价的抛售或者干脆当军援送人。在市场上谁不喜欢性能还过得去但是又廉价的商品？精益求精的德国货是好，但也没有那么好，大家差不多的档次，选便宜的政治正确的才是真理。
所以，很不幸的是，德国的武器出口遭受重创，除了一直以来使用德制武器的老客户，或者像以色列这种可以接受德国用武器抵偿战争赔款的国家还在买德国货，大部分国家不是投向了美帝就是投向了苏联。
一度的德国军工企业几乎都要揭不开锅了，在这种情况下，北方工业果断出手，通过收购或者入股获得了相当部分的德国军工企业股份，并将一部分生产订单转移到了德国境内。比如北方工业先进的大功率柴油发动机就转移到了德国，由MTU和博世公司联合研发，涵盖从四缸到十二缸广泛的型号。
所以李晓峰一听说法国人有政治顾虑，立刻就提出了一项新的建议：“法国出资一亿法郎同克劳斯玛菲、莱茵金属公司以及MTU和博世公司联合研发第一代欧洲坦克。”
一亿法郎当时也就是两千万美元，实话实说这可是一笔大钱，当年法国卖身才从美国混了多少经济援助？也不过十来亿的样子，而且还不是一年到手的。如今李晓峰张口就是两千万，这也太黑了吧？
李晓峰可不觉得自己黑，因为他给出的条件很宽厚，这两千万美元的资金不光能使法国参与联合研制，享有今后授权组装生产第一代欧洲坦克的权力，此外这两千万还包购买括头一批50辆欧洲坦克的资金。也就是说法国付出两千万不光能获得50辆坦克，还能获得授权组装生产欧洲坦克的权力。划得来吧？
当然是划得来，对戴高乐来说，此前英国的百人队长一百辆的开价仅仅是坦克本身就高达近两千万美元了。每一辆折合二十万美元的高价。而且这些还仅仅是坦克本身，不包括零备件以及弹药和培训费用。杂七杂八加一起，买一百辆百人队长，法国得付出接近三千万美元。这对当时的法国来说还是很吃紧的。
而现在，付出两千万就能获得50辆坦克，还能获得今后第一代欧洲坦克的组装生产权和一部分技术转移。这对于法国来说还是很合算的！
因为此时戴高乐视察相关法国企业时才发现新一代中型坦克的研发计划并没有想象中那么顺利。那个所谓的最乐观估计三到五年开始生产的说法水分太大了，这么说吧，不乐观的估计法国新一代中型坦克可能十年之后才能投产。
也许有同志要说，十年就十年吧，自己的东西就是一百年也要造出来，发展自己的坦克工业总比今后永远求人要强吧？
话是这么说没错，如果花十年的时间和巨大的资金投入能让法国坦克工业逐渐追上世界第一集团，那戴高乐也忍了。问题是按照现在制定的法国新式中型坦克的技术标准，就是花大量的金钱和时间也没能追上世界第一集团的技术水平，反而是被越甩越远。
是的，法国人遇到了很多跨不过去的技术障碍。比如说坦克装甲，比如说高膛压坦克炮和更先进的反坦克弹药，还比如新式的发动机和变速箱。
几乎是涵盖坦克技术最重要的几个部分法国人一个也搞不定，他们费了九牛二虎之力所达到的水平也就是二战那个层次，而现在二战已经结束了七年，这七年几乎是一个时代的跨越。
而法国人搞出的中型坦克（停留在纸面上的技术标准而言）还仅仅是德国二战黑豹的蹩脚山寨型号。减轻了部分重量，但与此同时也削弱了装甲，火力勉勉强强也才达到了黑豹的水准，但是穿甲弹质量和精度很差劲，而且火炮身管寿命相当的有限。更糟糕的还是发动机和变速箱，几乎是黑豹那个可靠性不高的发动机的山寨型号，跟现在的世界先进水平相差甚远。
总而言之，大概还要个三五年时间，法国人才能获得一款1943年水平的重型坦克，跟世界先进水平的差距将拉大到十几年以上。你说说，换做你是戴高乐，这能忍？
肯定是不能忍的，所以目睹了法国坦克工业的现状之后，戴高乐觉得想要改变这种情况唯一的办法就是引进技术，去跟世界先进水平合作，而所谓的世界先进水平也只有那么几家，美国啦、英国啦、苏联啦，现在英美都没戏，唯一也就是能跟苏联说上话了。
而且这次的合作办法也很理想，有德国的精密加工做保证，又有苏联高超的总体设计和二战经验做后盾，搞出来的坦克能差到哪去？更何况李晓峰还跟戴高乐说明了：“第一代欧洲坦克不是全新研发的，而是在T55总体设计的技术上拔高改进。”
这么说吧，这个所谓的第一代欧洲坦克其实就是苏联的壳子里换用部分德国部件的攒机版。不对总体设计做太大的改变，就是换用部分德国零件予以加强，可以说是苏德合流版T55。
其中T55的整体设计予以保留，仅仅是稍微拉长一点底盘，以便换用MTU刚刚研发的8V90四冲程柴油机，该柴油机最大功率620马力，外形呈矩形体，结构采用一缸一盖，并列连杆、推挺杆传动、联身箱体，因而便于拆装和系列化生产；采用机械增压和预燃室燃烧系统，总体布置紧凑。传动装置则采用ZF公司（ZahnraederfabrikFriedrichshafen）（腓德烈斯哈芬齿轮制造公司）的4HP250型液力机械式、带有双流双半径差速转向装置的综合传动装置�