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在波罗地海的战争如火如荼之时，温莎财团也忘不了显摆黑科技，当他们毫无悬念地夺下了芬兰故都图尔库之后，为了保障对芬兰战场的军事物资补给，全球第一艘破冰船闪亮登场了。
这艘破冰船被命名为“巨蟹号”，因为它是的作业状态是横着走的。普通的破冰船都是用船头开路，在冰层较薄的情况下，利用艇首破切冰层，当然，必须是大马力的推进装置配合；若是遇上较厚的冰层，就会采用重力破冰法，即在船尾压水舱注水使船首高抬，冲上冰层后再排空船尾压水舱，注满船首压水舱，依靠自身重量压碎冰面。
普通破冰船很容易想象它开出来的水道是比较狭窄的，在冰面上最大开辟的航路则是在28米到30米左右。而巨蟹号的侧面作业姿态就大大拓展了水道宽度，宽约20米，船长约74米，破冰角度约30度。这样的设计可以使其破开0。6米的冰层，并开拓出宽约50米的冰面。这样的宽度足以让万吨级舰船畅通。
巨蟹号的成功有赖于巨大功率的引擎，在这方面，通用动力为它提供了采用甲醇燃料的蒸汽机，在功率高峰时可与燃料电池引擎同时作功，产生远胜于煤蒸汽机的马力。更有利的是甲醇熔点低，常可作为防冻剂使用，在北欧的环境中更是难能可贵。
能够通行万吨级轮船的图尔库港这么一来就完全解决了后勤问题，亲瑞典的芬兰人纷纷聚集在老东家的义旗之下，芬兰内部分成了两派，一派亲瑞典，一派亲俄国。
沙皇亚历山大二世并不是傻瓜，见势不妙，准备与温莎财团和谈。沙皇表示，俄国愿意放弃哈萨克斯坦、黑龙江流域、波兰、立陶宛、芬兰五个地区中的一个，任由唐宁选择。
唐宁这个时候对攻城略地已经没有兴趣，他召集了英国工党魁恩格斯、已经采用共和制的意大利第一任总统马志尼、以色列首相马克思、印度总督劳伦斯爵士、马来亚总督路透、大清帝国辅政大臣郭嵩涛、日本联邦委员桂小五郎组成“七人委员会”，由他们决定讨论如何回应俄国沙皇的和谈要求。
这里头除了马志尼想好好建设意大利这一亩三分地之外，所有成员都具有“国际主义”精神，对瓜分领土辽阔的俄国很热情，尤其是清、日两国，大清已经事实上掌握了哈萨克和伊尔库兹克，更别提什么黑龙江流域，所以最后的决议很具有侵略性，不仅哈萨克斯坦、黑龙江流域、波兰、立陶宛、芬兰五个地区全都要求俄国放弃，中日两国甚至要求俄方放弃伊尔库兹克以东大片领土，这相当于俄国原有领土的三分之一强。印度总督和马来亚总督则还要求俄国放弃哈萨克以南所有的中亚国家控制权。
亚历山大二世再怎么败家也是不敢签这样的协议的，只好在国际舆论上施展苦肉计，希望美国、法国、德意志邦国等国际势力同情俄国的遭遇。这个北方战斗民族自16世纪的莫斯科大公国开始领土扩张以来还从未遇到如此惨烈的挫败。
俄国人民更是义愤填膺，要求沙皇迁都到莫斯科，将与温莎军事集团死磕到底，正如当年对拿破仑大帝一样，就算首都被烧了都要继续打游击。
温莎大帝可比拿破仑大帝可怕多了，当年拿破仑的军事征服欧陆计划其实是逆历史潮流而动，他想让法国的二流商品打败英国货，必须使用武力，在拿破仑统治下的欧洲国际分工被法国霸权所替代，严重违背市场规律，导致除了法国之外的国家普遍贫穷，俄国第一个要退出这种畸形市场，故拿破仑明知远征俄国危险也必须出手。
那次远征并不是战神拿破仑没有重视后勤，而是在当时的技术条件下根本不可能有良好的后勤，温莎大帝的可怕之处是变不利为有利，气垫船、破冰船、飞艇、雪地摩托、甲醇防冻燃料的使用，俄国人恐怕十年之内都不可能有效破解，俄帝国波罗地海舰队的可预见性覆灭基本上代表了这个战斗民族的未来。
温莎军事帝国还不会犯深入敌境的冒险主义错误，大清的京沪线最近开通，是以交通、经济支持军事的持久战的标志*件。沪粤线将是第二条轨道，之后则是全国的省际干线。
除了轨道干线之外，通往边疆的高等级公路则会将俄国在远东的梦想彻底粉碎，拥有了高级公路的后勤能力，俄国即使倾全国之力也没有办法取得足够的抵抗力。大清对占领伊尔库兹克的信心就来自于北京经蒙古乌兰巴托到达伊尔库兹克的公路。一旦伊尔库兹克被牢固的控制，俄国在黑龙江流域的一切都将灰飞烟灭。
单轨列车在京沪线开通时，人们已经不那么新奇，因为在马来亚已经有过了第一条新加坡到吉隆坡的单轨列车，不过，京沪线是第一条真正的超静音铁路。不仅是由于实心轮胎的使用，更神的是唐宁专门为京沪线设计了超声波汽笛。
人耳朵能够听到的声音一般是像光一样散射的波，但跟激光一样，声波的频率越高，传播的散射也越低，超声波汽笛就是利用了这一特性，其声音仅在列车前面有1度的扇面，因此只有位于列车正前方轨道上的人可以听到，当列车在深夜慢慢穿过城市时，熟睡中的人们不会被惊扰。
有点生理学知识的人可能知道，人耳朵是听不见超声波的，为什么超声波汽笛又能够被听到呢？这就要涉及到这项技术的小秘密了——声波的干涉现象。当两道波峰叠加时就产生更高的波峰，两道波谷叠加时就产生更低的波谷，因此，巧妙地设计超声波的叠加就会在那1度的小扇面产生人耳朵能够听到的声音。
大清公民很是骄傲他们拥有世界上第一条如此环保的铁路，这就是温莎财团的行事作风，别的资本往往是在新兴市场投资已经成熟的技术，而温莎财团每到一个地方都可能在那里使用全新的前沿技术。
铁路这东西很有积累性，由于英国、美国等老牌资本主义国家已经拥有相当完善的铁路网络，因此不可能使用单轨技术，更对超静音环保汽笛没兴趣，因为火车钢轨本身就已经够吵了。大清帝国将是全世界独一无二的把环保看得比效率更重要的国家，钢轨铁路从效率上来讲是比单轨铁路更高，负重、速度方面的潜力都要超过单轨列车。
但这效率的缺陷并不重要，唐宁已经在英国到比利时的海底悬空超高速列车中显示了未来的发展方面，那个效率比双轨又高出一个等级，一旦市场需求到了那个层次，可以直接上马超高速列车作为干线运输。
干线运输之外，风鸟快递则相当于物流的毛细血管，在无人值守的自动化系统下将万千小包裹高效地分发到各个节点。
集装箱港口，干线铁路，风鸟快递，模块化混凝土公路，在没有基础设施的地方还有飞艇任意起降，温莎的立体交通帝国已经无所不在。在这经济上意味着贸易成本的低廉，社会化大分工的流畅，在军事上意味着后勤的绝对优势。
战争拖得越久，温莎军事帝国的优势就越明显，俄国人看不到这一点，全世界都为他们在捍一把汗，俄罗斯帝国不会最后变成莫斯科大公国吧？
224。第224章仙童
天才少年爱迪生揭示了“爱迪生效应”之后，有三个工业领域的秘密被主流科学界所公知：一、无线电报；二、风力发电；三、真空管计算机。
英国电报公司形成了庞大的规模效应，它那使用真空管计算机的快速交换中心和几乎每个主要国家、主要城市都已经覆盖的网络使前北约国家只能把自主研发的无线电报技术用在军事上。
资本界倒是很看好发电技术的应用在水力发电和火力发电上面，很快就有科学家提出了这两种除风力之外的发电技术。唐宁一直渴望阻止的火力发电时代终于还要不可避免的要来临，因为其技术门槛低。以前也不是没有人设想过水力、火力发电，但法拉第电力公司的进步令这些工程师望而却步，天才少年的破解使工程界信心大振。
他们万万没想到的是法拉第电力公司的电网居然可以跟电报、电话网络结合起来，等这个技术一出来并大幅降低电报机、电话机价格的时候，那些新兴的电力公司全都得傻眼。唐宁倒不是想垄断电力行业，他可以凭借电网的优势强迫那些火力发电厂达到他指定的环保要求，以抵消空气污染的负面效果，否则不让入网。
ibm的鸟笼式计算机原本是机械式的，但这种计算机速度不够快，后来就推出了真空管版本的高端机，并为一些大型企业、机构所采购。由于自动计算能力的广阔前景，世界各国的大学只要是有点财力的都买台ibm鸟笼计算机来研究一下，现在则纷纷转入真空管计算机的研究，ibm在这个行业的垄断被破也是指日可待。
三大行业机密纷纷出现密集的研究论文，美国政府提议由美国、法国、德意志各邦国、俄国、荷兰等国共同出钱出力，打造一本可以媲美《自然》期刊的刊物，以便新科技在各国之间更好的传播。后来这本期刊被命名为《科学》，爱迪生将一部分破解无线电报秘密的奖金捐赠给该期刊，成为《科学》第一位不代表政府的理事。
《科学》期刊的亮点就是大力发表那些《自然》藏着掖着不让人知道的科技秘密，因此它的成立很快就成了学术界和工程界的宠儿，果然成了《自然》的强劲对手。
一个天才少年的成就激起了美国等国学术界士气，唐宁觉得有趣。事实上以真空管为基础的科技主流技术与温莎财团的独门技术已经站在了同一片高地上，能够再次完胜真空管时代的，那就只有……半导体了。
真空管有一个局限，因为要保持一定空间的真空，否则就无法出现爱迪生效应，所以它不可能做得很小，这是真空管继续发展下去的瓶颈。半导体又是如何实现逻辑电路的呢？
以纯锗晶体为例说明半导体的神奇属性。每个锗原子的最外层有4个电子，而在晶体内整齐排列的原子中，4个电子的每一个都与邻近原子所含的4个电子中的某一个成对地结合在一起，当外围电子为8个的时候，根据泡利不相容原理计算出来的电子能级，以及实际世界中惰性元素的实证，所有的电子都是很稳定地联结成对的。由于这种排列方式与钻石的排列方式相似，所以锗、硅和其他类似这种结构的物质统称为“金刚结构”。
如果在这种体系完整的金刚结构内掺入一点砷原子，情况会变得复杂。砷的最外层有5个电子，其中4个电子将与其原子核整个取代锗原子的位置，与邻近的锗原子依照前述排列方式紧挨在一起，电子也成对结合，但第五个电子因没有配对而自由流动。
这时，如果往此晶体上加一个电压，这个自由电子将向正极移动。但它无法像金属导体中的自由电子那样快速地移动，它们的导电性只是比硫磺、玻璃等绝缘体要好。所以这种加入了微量杂质的金刚结构叫“半导体”。
光是这样的属性还不足以使半导体奇特，当我们不是向锗晶体加砷而加硼的话，由于硼原子的最外层只有3个电子，它们分别与3个邻近锗原子所属的电子配对，但余下1个锗电子怎么办呢？它只好与“空穴”配对。
如果向掺硼的晶体加一个电压，邻近的电子受正电极的吸引向前递补，而在原�