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落入水中的朽木来当伪装物。
唐宁把超级吸氧物质的秘密保持得很好，那些科学家们都不知道那些设备居然是可以直接吸取水中的溶氧从而保证团队可以长时间呆在水底观察的，他们在初期使用时经常担心自己会缺氧而死，所以有怀疑精神的科学家都自带一个氧气浓度监控器，他们被仪表上几乎永远不会动的氧气浓度数值所折服，是真服了。
联想能力强的水下科考科学家已经把这种技术跟温莎海军用来封锁航道的超长下潜时间的潜艇给联系起来了。他们在进入设备的第一天起就被告知要对这种设备保密。
温莎科技帝国像是地球科学界的一个保护者，大多数的科学家都认为自己是从属于温莎帝国这个组织的，所以到目前为止，还没有任何一个科学家违反约定去揭露这种秘密武器。
这种黑科技设备可能是唯一一个不能在对公众开放时使用的。
下一个有趣的伪装来自于观察昆虫的需求——伪装成一颗树。即使是一颗可以移动的树，有那么多假叶子没用的呆在树上，还不如干脆把这些树叶都变成有用的东西——光伏电池。
世上只有温莎大土豪能够为了观察昆虫而将树叶光伏电池变成了一个产业，负责的团队花大量的金钱与精力打造这种仿树叶的电池板。数千片的钙钛矿结构叶片要安装也不是件容易的事。
开发团队把树干和树枝全做成空心，当需要安装树叶时，叶子从树干仓库中沿着导轨奔赴出叶地点，到了点儿之后叶片从缝隙中纷纷钻出来，就好似摄像头对着一颗树拍摄了整个春天然后在一分钟之内快播完成一样。
树干中有一组高能锂电池，能够储存200度电，而这一组高达5米的树叶电池板的最高功率是20千瓦，十个小时能充满整个电池组，工作人员夜晚用电也毫无压力。
这种树叶接收电阳能的能力比真的树叶儿还强，因为它可以转动，实验室里已经设定好了这些“向日葵”树叶的转动模式，能够追逐太阳的方向，始终保持着向阳姿态。
20千瓦相当于20几匹马力，这辆伪装成大树的树车的运动能力可不小，可以直接拿来当交通工具使呢。其实，如果不是要一定得模仿树叶，这些树叶还可以做成小风车呢，也不用大动干戈，只要把三片树叶聚拢在一起就变成了一个小风车。
科学家们的大本营不需要伪装，他们也使用这种很好用的能源收集系统，到了晚上或者太阳能量小于风能的时候，他们的太阳能树就变身为风能树，树叶三个一组地变为小风车，煞是好看好玩。
这种模拟成直径1。5米大树的产品后来成了野生动物园的主力军，因为唐宁已经想到了一种吸引野生动物主动过来被观察的好办法——动物自动贩卖机。这种机制对聪明的动物最适合了。
比如猴子。在它们的栖息地附近弄一颗伪装的大树，树下放一个透明玻璃的贩卖机，被发现之后，猴子们一定会过来尝试一下能不能打开玻璃箱。这时候，打开玻璃箱的按钮闪动着绿色的光，聪明的猴子一定会被吸引着去按绿光按钮，这时“贩卖机”就把食物送出来。
只要经过一两次，猴子们一定能找到规律——绿灯闪，有食物。以后当有游客来野生动物园观光的时候，他们就出钱提供食物，吸引来猴子吃免费午餐。科学家经常拿来做动物实验的啮齿类动物也是很聪明的，用这种办法也可以培养不是饲养胜似饲养的野生动物。
这种动物园可真是省钱啊，只有游客来访的时候才闪灯，然后一大群动物就主动过来受赏，野生萌宠必杀技。这种方法甚至可以以不同的灯的颜色来吸引不同的动物。
在按钮上面做点文章，使用弱电流探测动物的神经电流模式，可以确定对方是什么动物，如果不是目标对象就不给食物。啧啧，如此一来，游客们可以自由地翻牌了，想看美猴王看美猴王，想看美鼠王就看美鼠王，想看渡鸦就看渡鸦。
有了野生动物园的运营保障，几乎所有的野外观察点在废弃之后都可以改造成低成本的动物园，所得收入用来支持更多的观察点开发。这种双赢的方式将大幅地降低温莎科技帝国的科考成本。
人与自然的关系从未如此亲密，这是多么好的自然主义教育方式啊。最受欢迎的项目一定是自由自在生活的野外的动物踩着欢快的步伐来到游客的面前，而传统的把动物关押在臭哄哄的固定场所肯定会越来越被埋汰。
而科考团队所发明的树型太阳能风能一体设备效能很给力，能够为满载的微型卡车提供整车50％的动力，而晚上要是搁置吸收风能的话，100％的动力都能供应，非常合适在能源网络不发达的老少边穷地区。
通用动力以此技术为核心，开发了理论上零能耗的微型卡车，年租金仅10欧元。这几乎是一个标志性的事件，因为它的出现相当于把物流成本降到了一个新低，一辆微卡每天运营10小时的话，每年能够出勤3500个小时，能够将6吨货物运输18万公里，从赤道的一面运输到另一面才20万公里呢。
它又相当于把1080吨的物资在一千公里的路途上跑运输。这个成本啊，你就算是拉一车煤到山西去卖也许也能赚钱。拉一车水到稍微干旱点的地方也许也能赚钱。
偏远地区的物流成本都这么低，繁忙公路的运输成本当然也不可能更高，以后的行道树再也不用拿真树来栽培，不划算，直接上马人造能源树，其底部与电缆相连为整条公路提供源源不绝的能源。
公路的电气化也提上了日程，其方法是与智慧公路的荧光线结合，其下埋设电缆，i系列的汽车底部都有一个集电器，离地仅2。5厘米，相当于是2。5厘米距离的无线充电器。
i系列的汽车跑在智慧公路上是不需要损失燃料的，全都由路面电缆包办了。智慧公路的成本完全参照上述的微卡，每6吨跑一千公里就是两顿快餐钱。从北京到广州这2100公里嘛，就相当于吃了一顿丰盛的火锅。
古代中国最名贵的木材，紫檀、黄花梨什么的，砍下来的时候值一两银子，送到北京之后变成了6万两，物流费用净消耗数以万两计，如今却只用一顿火锅钱，真是天壤之别啊。
而协约国，包括发达的英国在内，由于温莎能源帝国、温莎交通帝国的制裁，其物流成本将是联合国的十几倍，在俄国、大清国的偏远地区，成本能够达到上百倍。这些都是无形的东西，表面上看不见，实际在经济发展与军事上将逃无可逃的体现出来。
在不远的将来，英国的物流成本比非洲大陆要高的时候就比较搞了。
415。第415章福利
超低价格的物流使通用动力旗下的家庭系列汽车全面进入免费赠送可供行驶9万公里的氢燃料。也就是说，只要买了温莎系的汽车，每天可以免费行驶5个小时，基本上不用再考虑省油的问题了。
如果你在北京工作，而家在150公里之外的天津，每天开车去上班划不划算？如果你使用的是温莎系的家庭轿车就划算。这150公里的路程大部分都可以在自动驾驶模式下行驶，不到两个小时的车程。
如果你要是头一天晚上没睡好，还可以趁这两个小时睡一个回笼觉呢。你还别说，真的有人经常这么干，后来，这些人干脆把心一横，不买别的车，直接上房车，每天在自动驾驶模式下的房车上睡一觉。
有玩得更绝的，不睡家里的别墅，而睡在房车里，第二天房车自动启程，主人习惯之后可以做到一睁眼，已经从天津的家里来到了北京的上班地点呢。所谓的智慧公路和智慧汽车就是能让人这么任性。
这种模式除了温莎帝国之外谁也玩不转，因为它涉及到的大整合是空前的，不仅是汽车系统、公路网络，连停车场都被整合在内，所以才能做到从家庭到公司的无缝衔接。
这种工作模式一出，对于这些人来说住在远离上班地点跟住在公司里也没多大区别了。当然，提前是你得付得起入门级的mini房车的年金，可不便宜，达到了60欧元之巨。驯鹿级房车虽然谁都可以买得起，但是它是拖挂式，不好使用自动驾驶功能。
温莎帝国大整合有一个离奇而不可思议的案例——超级搬家。温莎商业帝国拥有深入人类生活方方面面的产品，只要你使用的是全系列的温莎产品，那你就有福了。
针对温莎的产品，通用电气设计了一种搬家系统。先用机器人到你们家，把所有的家具电器等生活用品扫描一遍，然后根据数据库里的资料为每一件物品提供自动拆解、打包方案，由搬家机器人来执行。
搬家机器人来到你家之后，带来了很多有针对性的包装盒来打包一切温莎产品，这一切都由机器人来完成，所以搬家公司的运营成本低。整个搬家服务相当于吃了一顿丰盛的火锅。
大部分人家里80％的想搬走的产品都是温莎系的，结果就是大家发现温莎系的产品搬走之后就不剩下什么了。这种廉价的服务有一个很厉害的后果，以后你再想买什么东西，当你不是永久居住一个地方时，第一个要想到的就是以后搬家麻烦不？
当超级搬家服务普及开来之后，即使是品牌垄断程度低的产品，你的第一选择仍然是温莎系的产品，否则搬家成本就高了。
丧心病狂的大整合就是这么厉害。而搬家服务中凡是非温莎系产品，其包装需要人工介入，服务费一下子就上去了，在同样的数量、重量下，大约会是温莎产品的十倍。
什么西门子冰箱，什么爱迪生电视，你们从来没想过还有这种竞争手段吧？恐怕谁也想不到厉害的机器人技术还能这平惠及别的温莎系产品。没办法，温莎财团要养活的人真多，不提高品牌竞争力、不赚多点钱怎么行呢？
温莎帝国统治的33个国家共7。8亿人口中，即将实施大快人心、奔走相告的大福利计划，每一个年满18岁的公民如果处于失业状态，将可申请至少每月1欧元的生活保障金。如果失业率为百分之五的话，温莎财团将每个月为此支付高达3750万欧元的保障金，你说它压力大不大？
钱也赚够了，现在的温莎大帝就得要立牌坊了，所以这些钱是不用政府出钱的，直接由温莎大财团来支付。当年唐宁刚出道的时候一出手就是150万英镑的慈善款，当时已经被称为史上第一慈善家，如今这相当于每个月3750万英镑的支出又算什么呢？
像印度这种财政直接算是温莎财团的钱的国家当然没什么，而意大利、德国这种相对独立的国家政府就纷纷很不好意思了，要给温莎财团减税。温莎财团还拒绝了这两个政府的减税优惠呢，说是“还杠得住”。在发达国家温莎财团的先进产品赚得更多，所以有胆气不要它们减税。
这种大福利意味在联合国成员最低工资是年收入12欧元，像大清国这种人均gdp只有3欧元的国家自然是恨得牙都咬碎了。穷人被富人平均了，其实穷人还远远赚不到3欧元这个数呢。
这还不算完，因为联合国是普遍实行免费医疗，所以更显得联合国公民的福利强大。实行免费医疗的国家一般来讲要征收专门的医保税，但联合国不是这样的。现在联合国政府只是把不含专门税的10％来将医疗服务外包给温莎医院，这是一个相当低的比率。
在历史上，很多的医疗福利国家要把近半的财政收入用于医保。大垄断的温莎医院用这么少