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前世一直到冯宇重生前，同用汽车才开始盈利，而一年的利润，不过几个亿美元而已。
年产销量九百多万辆，居然只有几个亿美元的利润，可见他们债务影响有多大。债务这个东西，是越滚越大的。
冯宇此时还真回到了自己的办公室，在关注德众集团的事儿。
德众集团这几年发展也不太好，在04年的时候，德众集团就因为经营不善，生产成本过高，从而不得不变卖一些股份，好让他们有钱继续经营。
当然，也是因为这一年，欧盟要废除德众集团中萨克森州政府弄的那些特权条款，其实就是地方保护，还限制了其他股东的权益。
前世德众起码还在华夏经营不错，赚了不少钱。但是这一世，华夏市场，那是哈尔滨汽车当老大，德众等合资车企根本赚不到什么钱，华夏车企与前世有了大不同，都弄了替代技术，然后推销自己品牌的汽车。
就说去年，全球汽车销量严重下滑的时候，华夏市场却突破了一千一百万辆的产销量，除了哈尔滨机械，其他几个华夏政府规划的大型车企，表现都不俗。
这一点，从华夏车企收购国外品牌就能看出来。
今年同样如此，欧美汽车企业绞尽脑汁要扭转市场颓势的时候，华夏这边却是“风景这边独好”，第一季度销量就突破了三百万辆，接下来表现依然良好，看起来今年有突破一千三百万产销量的意思。
德众没了前世华夏市场的优势，这一世过得自然更加不好。
保时捷一看机会来了，再说德众集团，本身就是保时捷集团的创始人搞出来的，他们此时的掌舵人是当初那位叫保时捷的老爷子的三代，算是表兄弟。
保时捷集团，一直都想着将德众集团“拿回来”，于是趁着德众集团卖股权，增发股票融资的时候，他们疯狂的吃进，将股权增加到了超过四分一，也成为了德众集团最大的股东。
然后保时捷集团推动欧盟废除德国对于德众集团的那些保护条款，这样成为大股东之后，他们就真正拥有了掌控德众集团的机会。
德众集团要发展，没钱怎么办？他们就跟许多企业一样，发行一些期权。就是那种债券，然后到期了，可以兑现，也可以转为该企业股票的证券。
保时捷集团为此贷款了一百亿欧元，慢慢的吃进。对外宣称，他们只是想增持德众集团的股票，绝对没有收购的想法。
在这种谎言之中，保时捷集团掌握了德众集团百分之四十二的股份，德国政府这才大吃一惊。
与此同时，还拥有大量的期权，加在一起，接近四分之三的股权掌握在手中。
保时捷集团当时没有这么多钱，保时捷汽车市值才多少啊，几十亿欧元而已，德众的资产是它的数倍呢。
所以当时保时捷集团不但贷款了，还暗中得到了许多对冲基金的支持。但是保时捷汽车此时也开始大量亏损，他们做高端豪车的，可是非常烧钱，此时负债，也超过了二十亿欧元，这还没算保时捷控股集团的欠款呢。
德众集团股票忽上忽下，许多对冲基金可都亏了，德国政府也开始考虑，如何反击，德众集团绝对不能被收购，他们现在最需要的就是钱。
怎么筹集资金，还是只有几种老办法，一个是股东们拿钱出来，那么德众集团第一大股东保时捷集团，自然是不答应的。
或者是德国政府出钱，想尽办法回购股票。可惜的是，经济危机影响，德国政府也没这么多闲钱。
再就是让德众集团增发股票，或者发行债券，但是他们怕这样一来，保时捷集团的股份会再次飙升，就真的让德众集团变成保时捷集团旗下了。
所以德众集团还真的联系了拉尔夫，希望冯宇能够给他们投资，他们许诺了高额的利息，希望冯宇能购买他们的债券，但是却不肯给股权。
当然，德众集团还有一个想法，那就是冯宇成了他们的股东之后，华夏市场还不对他们敞开啊，甚至东欧市场都会对他们敞开。
保时捷与德众的收购案放在华夏，那就是一个典型的个人吞掉国资的案例，不过却是合法的。并且这种表亲之间的竞争，冯宇是不打算掺和进去的。
德众现在要钱，来收购保时捷集团的核心资产保时捷汽车，但是保时捷集团此时也有德众集团掌舵人家族的股权，在冯宇看来，就是这两个表兄弟表面不合，其实还是想将德国政府踢出局。
冯宇放下德众这边的资料，还是算了，弄不好被这两兄弟给坑了。现在就看马科这边是否答应了，也希望放在同用汽车里面这颗钉子，能够起到更大的作用！
……
第1925章 李大福履新
冯宇刚刚在办公室用过午餐，唐就进来汇报说，同用汽车那边同意了他们的报价，愿意付出合理的资产。
冯宇拿着表格简单看了一眼，霍顿汽车价值价值最高，然后是美国那边一个技术研发中心，包含了一些专利所有权，卖断给冯宇。
最后就是一些技术专利授权，还有欧洲的两家工厂，主要是生产零配件的，兼顾零配件的技术研发。
按照唐给出的资产评估来看，虽然背负了一些债务，但是这些资产，价值一百三十亿美元左右，却只有二十七亿美元的债务，比冯宇预想的还要好。
只是华夏那边的合资企业股权，同用汽车坚决不肯卖，他们已经失去了韩国的市场，如果再把华夏的合资厂股份全部卖掉，他们在亚洲就更没什么发展潜力了。
南洋那边虽然还有合资厂，但产量太低，而且销量也很差。日本那边根本轮不到其他国家车企说话，印度原本还不错，但是现在也被塔塔顶的不行了。
冯宇放下表格，抬头看着唐：“我签署了这份合同，那么同用汽车是否能够起死回生？”
哪怕是不扩张，也不能给同用汽车起死回生的机会。世界第一好不容易落败了，品牌优势全世界最强，万一复苏，那北美市场还是没哈尔滨汽车什么事儿。
“一百亿美元现金，对此时的同用汽车来说，根本不够用。同用汽车肯定还需要美国政府的援助，按照我们的估算，同用汽车保证不破产，就需要四百亿美元的现金。要是想复兴，那么这笔钱还要翻倍。”
“美国政府绝对没有这么多钱，毕竟需要挽救的企业太多了，而许多需要的钱不多，就能看到实际效果。更何况同用汽车还是有一些有实力的股东，美国政府不可能帮助那些股东脱困。”
“所以这一百亿美元给出去，虽然看似非常多，但对同用汽车来说，根本不足以让他们挺过破产期，根据我们的分析，美国政府肯定要出手的。而恰恰是因为我们给了这一百亿美元，美国政府恐怕会调整心理预期，给同用汽车更少的钱，同用汽车或许会更难翻身！”
冯宇听到唐的这些话，心理格外的开心。花了钱，提升了自身，又没让竞争对手有翻身的机会，还能继续给美国政府保留一个拖油瓶，真是一举多得啊。
“好，拟订合同吧，一会儿拿过来，我签字！”
冯宇打了两个电话，通知了泰华控股和哈尔滨机械那边，他要收购同用汽车的一些业务，这个之前是讨论过的，大家都同意。
这笔钱，哈尔滨机械制造集团是拿不出来的，泰华控股那边也没这么多现金，所以相关的股份，又要有所变动了。
……
“我们欢迎董事长李大福讲话。”李明德带头鼓掌。
此时李明德面前的铭牌，已经变成了哈尔滨机械制造集团顾问，而李大福这个总裁，也终于当选为哈尔滨机械制造集团的董事长了。
“各位同事，我李大福加入咱们集团公司，可能比许多人都晚，一步步走到了今天，感谢大家的支持和帮助。但是我李大福也有信心，管理好咱们的公司，带领公司迈向新的台阶，让在坐的每一位，包括我们公司的每一位员工，都赚的比以前更多……”
“今天我还有一个好消息要告诉大家，冯董事长刚刚在美国那边签署了一份合同，收购了澳大利亚的霍顿汽车整体，还有同用汽车的一些技术研发中心等优质资产，尤其是一些我们比较弱的技术，这次会得到极大的提升。”
“去年，全球排行前十的车企，只有我们哈尔滨机械制造集团一家销售额和利润都在增长，其他包括当初排名世界第一的同用汽车，这些数据都在下滑，甚至同用汽车已经濒临破产，福特汽车的一半业务，都被迫卖掉。”
“德众关停了三家大型工厂，丰田关停了两家，雷喏日产关停了四家，菲亚特关停了三家分公司……他们每一家都在裁员，大量的裁员，以美国三大车企最为严重，欧洲和日本的车企紧随其后。”
“有人说，我们哈尔滨机械制造集团之所以销售额和利润都在增长，是得益于我们华夏市场整体的爆发性增长。但是我们在华夏的销量确实增长了，可市场占有率，其实是下滑的。我们在东欧和印度的销量也在增长，但是市场份额同样在下滑。”
“包括欧洲、北美和其他主要市场，都是这样。市场占有率，能够反映一家企业的地位，我们在华夏是龙头老大，在东欧也是，但是在其他市场，就非常一般了。”
“不过自从我们收购了婕豹之后，这些得到了很大的改观。如今我又收购了霍顿，还在东欧新开了一家大型的合资厂，在印度也成立了新的合资公司，甚至在巴西，我们也有了第一家合资车企。”
“别人诋毁我们，那是对我们的妒忌。当然，我们也不能骄傲，我们距离世界顶尖，还有很大的差距。”
“在收购了霍顿等同用汽车的资产之后，我们的年产量，有望达到五百万辆。这个数据根据我们的预测，今年可以排在全球第四。仅次于同用汽车、丰田汽车和德众汽车。”
“我们超过了之前在我们之上的本田集团、雷喏日产、菲亚特、现代等车企，至于富特、宝玛、戴姆勒什么的，我们去年就已经超过了。”
所有人都激动的在鼓掌，他们哈尔滨机械的汽车产业，那真是呈现三级跳的方式在增长啊。
“未来几年，我们不打算收购任何品牌了，我们要在现有的品牌上，做到销售额和利润的全面增长。”
“如果单算乘用车，那么我们有望在三年内，竞争世界第一的宝座。可大家不要太激动，我们的整体利润，包括利润率，是不如丰田、本田等好多企业的。”
“……这些就是我们要努力的方向，我们要在销售额、利润、利润率、市场占有率、品牌价值等多方面努力，目标第一。我们有资金、有技术、有头脑，有干劲，为什么就不能是我们当第一？”
“在电动车领域，我们已经是产销量、营收、利润第一了，摩托车方面，我们同样是产销量、营收、利润第一，农机具等方面，我们是亚洲第一。这个汽车方面，我们也要当第一，世界第一！”
……
第1926章 知不知道
签字，扔一边，再签字，再扔一边，继续签字，然后扔一边。
一上午，冯宇就重复这些动作。董事长工作也辛苦啊，签字太累了，真不知道那些大明星给粉丝签名是怎么抗下来的。
谁让冯宇经常不在公司出现，他偶尔来一回，一些原本就需要他这个董事长签字的文件，他