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而这样一款“万能”战机，纸面性能虽然优越，堪称世界第一（大概也只有德国的ju288轰炸机能和“银河”一较高低了），但是研发的难度也是超高的。该飞机从1940年开始以“十五试陆上爆击机”的名义进行研制，直到1943年上半年才克服了种种难题，投入量产（能那么早量产还是因为德国帮助解决了中岛“誉”发动机的散热问题）。43年下半年开始实装部队，用以替代“一式打火机”。
可是“银河”陆上爆击机在实际装备部队的过程中又遇到了一个让人意想不到的难题——好飞机必须要配优秀的飞行员！
因为“银河”兼备了俯冲轰炸机、水平轰炸、鱼雷攻击机、重型战斗机等多种战机的功能。所以也要求驾驶它的飞行员必须拥有俯冲轰炸、水平轰炸、鱼雷攻击和空中格斗的多项技能。
相比之下，德国人的ju288的驾驶员就很容易当了，只需要飞高点躲开美军的战斗机和水面舰艇的高炮就万事大吉了。
因此，日本海军不得不抽调了一批精英，组建了第521航空队，专门装备银河爆击机。
到了1944年2月，第二次夏威夷群岛大战开锣的时候。海军第521航空队已经装备了5个中队的“银河”，合计有106架常用的“银河”爆击机，全部被布署到了瓦胡岛。
而在3月4日（夏威夷时间）下午的攻击行动中，这106架“银河”全部被编入了第一攻击波。而为它们护航的，则是同样属于521航空队的94架紫电改战斗机。
紫电改战斗机并不是从紫电战斗机的基础上改进而来的，而是和紫电一样，都是从强风式水上战斗机的基础上进行改进的。紫电和紫电改两款飞机的研制几乎平行进行的，因此紫电改和紫电差不多是同时投入使用的。
紫电战斗机的代号是紫电11型，而紫电改的代号是紫电21型。
和一开始就被寄予厚望是“银河”爆击机不同，“紫电”和“紫电”改实际上两种应急型号，是由于“雷电”战斗机的性能远远不如预期而紧急上马的项目。
不过由于安装了马力强劲中岛“誉”21空冷式发动机，而且也没有提出太过苛刻的要求（本来就是应急的），也不需要上舰。所以两款“紫电”的研制出人意料的顺利，性能也非常令人满意——其实只要不求完美，日本的飞机设计师还是能设计出性能不错的战斗机的。
“江草君。”江草繁太郎的耳机中这时传来了第521航空队司令官龟井凯夫大佐的声音，“编队已经完成，由你负责领队，一切拜托了。”
“哈伊！”
江草繁太郎看了眼下方的瓦胡岛，岛上的机场此时仍然不停有飞机起飞，那些都是陆军的飞机。
不知道是不是因为圣诞岛战役的“教训”，现在日本陆军、海军的战机不再配合作战了。而是恢复到了陆海军各自为战的状态中去了，海军出动的“银河”由海军的“紫电改”护航。而陆军则出动了他们自己的王牌爆击机“飞龙”、“吞龙”和“疾风”式战斗机。
四式“飞龙”爆击机又被称为四式重型爆击机，用欧洲和美国的标准来看，这款“飞龙”是种比较奇葩的飞机。号称“重型”，但是满载起飞重量只有区区13。7吨，载弹量更只有1000公斤出头。而且航速和航程也差强人意，最大平飞速度只有537公里/小时，极限航程也只有3800公里，升限还不到10000米。怎么看都和“重型”不搭边儿，除了机组成员比较多，有6—8人。
不过“四式”飞龙爆击机也不是一无是处，这架飞机的装甲防护比较厚实，有极强的抗打击能力，而且自卫火力也比较强大，拥有一门20mm机炮和5挺12。7mm机枪。
如果不装炸弹而改装上37mm炮，倒是可以用来攻击地面的装甲部队……只是这块头实在太大了点儿，13。76吨的总重超过了2架伊尔—2（才6吨多）。那么大个飞机在超低空活动，想要不被密集的地面炮火揍下来还真有点难。
而在太平洋上，日本陆军航空兵也没有装甲部队可以打，于是异想天开的日本陆军就把13。76吨重的四式“飞龙”重型轰炸机当成了鱼雷攻击机使用。
在瓦胡岛上，日本陆军航空兵一共布署了260架可以挂载航空鱼雷的四“飞龙”重爆一型，它们是日本陆军反舰作战的主力——日本陆军连航空母舰和潜水艇都有，拥有鱼雷攻击机也就没啥好奇怪的了。
除了“飞龙”，日本陆军还在夏威夷群岛上摆了220架性能和“飞龙”差不了多少的百式“吞龙”重爆——真不知道有了“吞龙”后，日本陆军为什么还要花钱开发“飞龙”？难道就不能在“吞龙”的基础上进行改进吗？
而这些性能和“飞龙”差不多的“吞龙”，在今天的攻击中将会和“飞龙”重爆一起组成第二攻击波，其中的一半会挂载航空鱼雷，另一半则挂载4枚250公斤的炸弹进行水平轰炸。
而为这480架“飞龙”和“吞龙”护航的则是220架陆军的“疾风”战斗机。
也就是说，今天日军发起的第一攻击波是由200架海军飞机组成的，而第二攻击波则是由700架陆军飞机组成的。
两个攻击波将投入900架飞机，规模可谓空前！
不过当“爆击之神”江草繁隆少佐看到一架日本陆军的“飞龙”爆击机升上天空开始盘旋的时候，原本必胜的信念却不知怎么就低落起来了。
陆军的马鹿在浪费日本本来就非常紧张的资源！制造了“吞龙”和“飞龙”这两种瞎胡闹的飞机，而且还用它们来反舰。可这两种大个子的飞机又不能作为俯冲轰炸机使用，只有水平轰炸和鱼雷攻击两种选项。而前者对行动中的水面舰艇基本无效，后者完全是无脑的送死！
如果在战争初期，美国海军舰艇上的防空火力还不是很强大的时候，用双方（三发）轰炸机投放鱼雷的战术还是比较有效的。但时至今日，美国水面舰艇的火力已经非常强大了，进行低空低速水平飞行的舰载鱼雷攻击机都被打得落花流水，这种十几吨的大家伙还能有什么好结果？就算比较坚固，那也扛不住40mm高炮揍啊。
而且……陆军航空兵的飞行员真的会玩鱼雷攻击吗？
江草繁隆心想：如果能将制造和使用“飞龙”的资源（包括飞行员）给海军，用来建造“银河”，那么今天的第一攻击波将可以投入366架“银河”进行俯冲轰炸。
以“银河”的高速和良好的俯冲性能，美国舰队必将会损失惨重！
可是大日本自有国情如此，别说江草繁隆这样的少佐没辙，就是天皇来了一样没法子。
“伙计们，我再说一遍，我们现在的任务是截击，所以不要去和日本人的战斗机纠缠，只管打他们的轰炸机，明白了吗？”
驾驶f4u战斗机的乔治。布什少尉的耳机里面也传来了中队长托马斯上尉的声音。
布什少尉所在“圣杰辛托”号护航航母的飞行联队中的另外11架f4u，现在是作为截击机出现在战场上的——截击机的概念最早出现在欧洲战场上，德国的fw—190就是一款堪称完美的截击机，可以用一击即离的“刺客战术”给予入侵的敌机以重大打击。
而吃尽了ju288苦头的美国人，也不遗余力地开发截击机和完善截击战术。除了“一次性喷火”之外，美国海军的f4u和陆军的p47，都延伸出了截击型号。
同时，由水面舰艇上的雷达或是地面雷达站引导截击机进入有利阵位，然后发起俯冲攻击的“截击战术”，也被美军运用的日益娴熟了。
所以在3月4日下午的航空战中，美国海军航空兵不再进行所谓的“高低配合”，而是采取了“截击机”和“制空战斗机”分区域作战的全新打法，第一批向日军战机发起冲击的，将是100余架f4u。
第九百九十四章 大有大的好处
“发现目标，12点钟方向，高度5000，距离7500，日军大机群！伙计们，跟我上！为加利福尼亚人报仇！”
当托马斯上尉的声音再度传来时，乔治。布什少尉的精神顿时就高度集中起来，他一边操纵着自己的f4u跟着中队长托马斯向前方快速飞去，一边用仔细搜索着下方的天空。
今天不是一个特别适合空战的日子，天空中漂浮着不少棉花糖一样的层云。敌机很容易隐藏其中，如果不是水面舰艇的雷达指引，在6000米以上高空盘旋的200余架f4u很有可能找不到借助云层掩护飞行的日本飞机。
带领布什少尉发起进攻的托马斯上尉是个经验丰富的截击机飞行员，在上“圣杰辛托”号护航航母前还玩过让心惊肉跳的一次性喷火，打下过2架ju288轰炸机——这在大西洋战场上绝对是个了不起的成就。
拥有丰富经验的托马斯上尉在带领机群靠近日本大机群后并没有盲目发起冲击。而是又绕了半圈，占领了一个背靠太阳的阵位。
利用刺眼的阳光掩护向ju288发起冲击是大西洋战场上最常用的手法，特别是那些ju288拥有性能同样出色的fw—190或he219护航的时候。
刺眼的阳光可以保证脆弱的“一次性喷火”不会和火力强大的fw—190、he219去对机头。虽然在完成攻击后，“一次性喷火”还是会遭到fw—190或he219的追杀，但是总算有一次机会可以开火击落ju288。
“再重申一遍，目标是日本人的轰炸机，不要和它们的战斗机纠缠，打完了轰炸机就拉高脱离战斗。”托马斯上尉最后又叮嘱了一遍，然后大声喊道：“现在，跟我冲！为了加利福尼亚！为了美国！”
他是一个加利福尼亚人，老家在洛杉矶，正是日本细菌攻击的重灾区。所以他老把为加利福尼亚人报仇的话挂在嘴边——许多老家不在加利福尼亚的美国军官在带领部队向日本人进攻之前也喜欢说这话用来煽动仇恨。
“为了加利福尼亚！为了美国！”
出身麻省的布什也跟着自己的上司吼了一句，然后带着自己的四机编队开始向下俯冲。
大约1000米下方的天空中，大约200架或是更多的日本战斗机和轰炸机组成了密密麻麻的编队，正在以500公里/小时以上的高速向南飞行。
布什少尉发现下方日本轰炸机和战斗机都是之前没有见过的，而且也没有在上级发下来的敌机辨认图鉴上出现过。
很显然，日本人投入了他们的新式战机！
这时日本人已经发现自己上空的f4u了，护航的紫电改战机纷纷拉起机头，迎着从上方俯冲下来的f4u就猛攻过去。不过双发的“银河”轰炸机却仍然保持原有的阵型，只是加速飞行，似乎想用自身的航速摆脱敌机。
“突突突……”
就在布什少尉想要操纵自己的飞机避开迎面冲来的一架紫电改的时候，这架日本飞机突然朝他开火了。4道粗大而且连续的闪光划破空气，从f4u战机的右侧猛然闪过，把一直以为日本飞机火力贫弱的布什少尉吓了一跳。
这可不是12。7mm机枪能打出来的气势，这应该是20mm机炮在发威！
这种日本新式战斗机的火力居然如此强大！幸好选择了背光攻击阵位，要不然很有可能就被击落