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氢燃料与天然气、汽油等相比具有以下优点：单个质量低热值高约是汽油低热值的２７倍；可燃混合气浓度范围很大，氢气易于实现稀薄燃烧；自然温度较高利于提高压缩比；点火能量低可以低到历心：燃烧速度快氢的燃烧反应按链式反应机理进行火焰传播速度快是汽油的刀倍在发动机中燃烧时抗爆性比汽油好可以采用较高的压缩比；在空气中的扩散系数很大，氢气的扩散系数是汽油的口倍，因此氢气比汽油更容易和空气混合形成均匀的混台气；有害排放物少，氢气燃烧的主要产物是水是清洁能源。
既然发电机的低成本化道路已经堵死，许寒只好将动力强劲的氢气内燃机设计出来，许寒首先收购了国内一家私有资本的发动机生产厂家。然后让它和巴基斯坦一家已经拥有氢气内燃机的本土汽车企业合作。双方技术均等分享，使用新材料开发出各种档次的汽车引擎全都是氢气内燃机。
氢气内燃发动机分为三个档次，其巾经济型发动机为混合动力，燃油加氢气可以获得清沽高效的效果。动力不可小视，
峰值超过四马。这种引擎的设计理念是在需要极大马力加速的过程中使用燃油内添加氢气的方法。复合动力可以十分有效的提高燃油的驱动效率，在倒车，慢行等行驶过程中使用氢能电动。
而更高型号的引擎则变成全氢气或者燃油的设计方法，目前世界上已经有此类设计出现，但是和许寒的设计比起来，效率显然低了太多，尤其是使用全液氢引擎的一款设计，已经超越了当前性能最强的汽车引擎。然而动力的强劲与否并不是最重要的，最重要的是燃费比和成本。与中国已经成熟的氢气罐装系统相比，在中国，使用氢气引擎的汽车燃油费用将会比传统燃油便宜一半。这得益于许寒卖力推广的氢气制取低成本普及化，全国网络都已经被加氢站点布满了。
基础设施已经普及，许寒舁始在中国能源和汽车市场上的第二步大动作，为氢能汽车的普及铺路，同时拉动巴基斯坦汽车工业的同步发展。
不久，寒芸集团宣称液氢罐取技术得到突破，已经可以成熟运用到市场，新的罐装方法即将在全国普及。从此以后，氢气瓶里将不再是密度很低的氢气，而是液氢，并且极为安全可靠。
然后中国氢能开始全国换装。并分为两个型号的氢气瓶”一种用于电动车，一种用于即将上市的汽车。
电动车的液氢瓶可以连续行驶两百公里，汽车的液氢瓶按照汽车的不同氢气内燃引擎设计规格，可以连续行驶七百到一千公里左右，超过燃油大部分田升左右油箱的轿车。
升级了液氢罐取系统后，许寒开始和国内的所有汽车厂商接触，向他们兜售国内唯一一家氢气内燃氢能引擎生产商，还有巴基斯坦的一家。产品名字不同，实际上设计一样的氢能引擎。
鉴于氢能引擎的市场将来是一个很大的市场，许寒考虑再三，将这家收购过来的引擎厂家和中国氢能的部分电动引擎项目合并，改名为寒芸发动机制造公司，设计的几款氢气内燃引擎都被命名为飓风川腔，临。其中飓风旧是一款纯氢能内燃发动机，全新材料设计，将用于高端汽车市场，并准备和某家国内的汽车厂商合作生产一款中国自有的跑车参车，用于打响知名度。
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网络小助手
第196章风灵
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第196章风灵
公夭没网络，更新慢了点。 接触了汽车工业后，许寒才发现。汽车工业一定程度上代表了国家工业的真实水平的确是有道理的，汽车工业甚至包括了卫星工业，有极大的相通性。而它所依赖的加工机床之类的设备，涵盖了大量机床加工行业。经过许寒的帮助，依然还有一大部分加工设备需要从国外进口，这斤，机械加工设备行业庞大的让许寒都感到头疼。
许寒心想全靠他帮助并不是一件好事，至少在高精尖的领域，能够做到比较大的独立性就已经完成了他的使命，他现在要做的，是发展自己的尖力的时候了，汽车工业延伸出去，就能涉及到军火生产，这为他在国外建造自己的军工企业有了极大的帮助。
为了避开传统的机床加工设备的钳制，许寒决定自行设计发动机工厂的所有机床加工设备，将全部使用新材料，无论什么机床，主体材料都是新材料，使用塑性简单容易的新材料，设备的制造速度快的惊人，仅仅用了一周时间，所有大型机床设备都被寒芸集团下属各大新材料工厂设计加工了出来，所有设备都精密到旧纳米。
如果将新材料用于制造机床设备。将会带来一场颠覆性的革命，它的生产速度太快，生产过程也太简单了，硅元素结晶钢在制造过程中加工容易的就像用刀子切豆腐，但是一旦完成塑性，它将变得比特殊钢材还要强。
对于这种情况。寒芸材料公司的负责人和工程师们都上言建议放缓建材市场这个相对来说低利润的行业。占领机床设备这个利润更高的行业。许寒不得不驳回，下面的人只看到前景，没有看到如果真的这样做了，将会是一场灾难，全世界会有无数厂家倒闭，这种本就不应该提前出现的材料用于军工，用于替代缺乏性资源钢铁也就算了，不能对其他行业造成毁灭性打击。
寒芸材料的利润已经不低了。每一吨普通建材结晶钢都能够赚到一千元人民币，建材市场是一个庞大的市场，量越大，赚的钱就越多，目前用一个同时间就建设成的五家普通建材结晶钢工厂，半个月已经盈利五十亿人民币。它们存在的意义，主要还是平衡国际铁矿石的奎断势态。
当然这些只是普通建材结晶钢，在其他新材料项目上，价格会提的很高，比如电子数码产品外壳等，用这种新材料做出来的外观效果非常漂亮，这样的新材料的价格自然很高，不过还是有大量厂商将它们应用于高端产品。
现在许寒准备将硅元素结晶钢再次开放一斤，行业领域，那就是汽车工业。
许辉艮欣赏奇瑞公司，这家公司真正实现了自主创新的理念，在国内国有汽车集团全部放弃自主研发，引进外资时，奇瑞公司将国有汽车工业不想要不重视的技术人员集合起来。创造了一斤，奇迹。
功年底，十几个二汽技术中心的研发工程师酝酿出走，直接的导火索是下定决心走合资之路的二汽打算撤销技术中心。但这些人当时苦于没有去处，因为偌大之中国，难以找到想自主开发的汽车企业。此事后来被奇瑞知道，便力邀他们加盟。奇瑞的这个决策得到了丰厚的回报。实际上，这些工程师其中多人在法国受过培，是二汽技术中心在轿车开发领域的中坚力量。可悲的是二汽居然不重视他们，于是人才被奇瑞吸收了。
为什么这批精锐团队要离开二汽？据这个团队的负责人之一清华大学汽车工程系旧呕年毕业生解释，最根本的厚因是“国有企业对技术人员的漠视”他列举的理由是：一、急功近利的国企领导眼睛只盯着外国技术，不认为自己的技术人员有价值，所以技术人员的积极性没有发挥出来国企不尊重技术人员的意见。汽车是技术非常复杂的产品，在开发阶段必须尊重技术人员，但国企是长官意志，领导在决策上经常不考虑技术可行性。三、国企普遍存在腐败现象。图纸需要一轮一轮地改进才能进步，但供应商总是找领导批条子，让不符合质量的零部件蒙混过关，技术人员在有缺陷的零部件上做，只能越做越差。四、国企中总有一群不干活的闲人。只会说风凉话，让干活的人有挫折有
重视技术人员，重视研发，重视独立自主，才是奇瑞的成功之道，可怜的是长期受国家保护的“大集团大型骨干企业”已经依靠国外资本技术不能自拔，根本就没有独立的能力了。与那些合资企业相比。奇瑞才算愕上是全球采购，因为它不必看任何外方的脸色。就发动机而言，风云用的是自产的发动机。用的是中国东安发动机，东方之子用的是三菱发动机，而旗云用的是宝马克莱斯勒发动机。然而奇瑞对自身设计的所有整车拥有设计确认权。因而无论采购了什么零部件，从风云到、东方之子、旗云，都是中国车。
许寒欣赏奇瑞，认为要合作也首先要和它合作，毕竟奇瑞崛起的时间还不够长，市场上依然是走低价的优势，利用国外市场价格优势维持利润。许寒觉得奇瑞有必要出现一款真正的高端品牌，而他就可以提
这
于是，奇瑞 风灵出现了。
当奇瑞公司总裁尹同跃得知寒芸集团要和奇瑞合作开发一款超级豪华的概念跑车时，他的嘴巴是大张着的。
在事后回忆中，他坦诚的说道：“作为一个业内人士，尽管家芸集团名声响亮，经常有神奇的创举，我还是很怀疑他们是不是疯了。”
豪车不是一个设计就可以完成的，他坚信。
品牌价值的铸造，需要时间的考验，如果那么简单就可以铸造一个经典品牌，这么简单的荆情谁不想去做，按照奇瑞的工艺技术，这完全是不可能的，他太看得起奇瑞了，尹同跃心中忖道。
许寒没有直接和他谈，和奇瑞总裁尹同跃商谈的是寒芸集团旗下寒芸发动机制造公司总经理兼集团总裁，一位新提拔上来的名叫鱼友止。的高管，收购前发动机制造公司的一名业务经理。
彭友山工作充满了漏*点，没有其他人的过度精明和市恰，是许寒提拔他的主要原因。
现在彰友山见了尹同跃的表情，就知道他不相信，他连忙说道：“第一次听到这个消息时我也不相信，或许你应该看看资料，然后我们再谈。”
他打开笔记本，将资料调出来。推了过去。
尹同跃大致浏览了一下内容。震惊的说道：“简直不敢相信，寒芸集团的技术实力真的有这么强吗？这些技术资料都是哪来的？空气动力的经验数据是需要多年的积累的。发动机的宣传我早就听说了，但是没有想到真的这么快就出成品了。”
“寒芸集团的技术实力远比你想象中的强”彭友山微笑着看着他。“怎么样？这款设计够超前吧？”
“这简直就是在给我们奇瑞送技术，我想问问是什么原因吗？”尹同跃问道。
“这个我也不清楚。老板做决定，我们下面的人就做事。”
尹同跃恋恋不舍的看着这些资料。“如果要做一款可以量产的跑车。还要在上跑赢真正的专业跑车，似乎有些困难。”
“不，没有那么困难”彭友山连忙解释：“你看它的智能系统。在比赛时，主要工作都由智能系统承担了，它会给出最优方案跑赢整个比赛，事实上，即使没有人，这款风灵也能够跑第一。”
看着资料上发动机的各项变态属性。尹同跃也觉得它跑第一没有问题，问题是这样将真正跑车和量产跑车概念混合之后，会引发多少问题。“我觉得要限制它的速度，它是用来量产的，不是用来赛车的。”
风灵的飓风临引擎令人咋舌，它的最大马力啊匹，吸转，最大扭力输出：渑牛，米，旺转，最大转速：吸力转，侧翼有名为风灵之翼的空气动力旋翼，在直线加速时可以采用喷气式加速，以超过彻公里的封速破掉的记录，如果一直加速下去，理论时速可以达到咖公里。
这种科幻的东西如果用于量产。必须受到限制，否则将没有牌照。
“这是风灵赛车版，我们�