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与这形成鲜明对比的是，心脏却不受控制地灼烫亢奋起来，整个人犹如被浸泡在冰火之间，这种放射条件虽然罕见，倒是不算陌生，但以往出现时，都是棋逢敌手——不，甚至是更高一层次的对手时才会有的。
“就让我亲眼看看，智幸之所以对你那么推崇和关注的原因吧。”他急促地吸了口气，眼睛微眯：“也判断下这样做到底值不值得。”
这条路的凶险程度和起伏变换之剧烈是拓海自山路奔驰以来，遇到的最恶劣的一次。没给车手留适应的缓冲空间，连马力都没法提升到极致，三个急弯就跟守候已久的恶魔般狰狞得堵截在了眼前。
——也没有给拓海利用速度去强行超车的机会。
作者有话要说：谢谢大家的安慰和建议，由于老爸干涉了进来，说了她几句，她目前采取的是彻底无视我兼冷若寒霜态度，整天早出晚归地去玩，我在工作和家务完后就可以尽情码字，不需要担心会因鸡毛蒜皮的小事而挨骂了……就是不知道这样的好景会持续多久
☆、第120章 欺负
虽说出师不利；拓海却不见半点慌乱。
他老神在在地单手驾驶着；另一手悠闲地抵在车门内侧的凸出处；撑着下巴；音响里的摇滚乐震耳欲聋。
连系统都看不过去他的淡定姿态了：“……你就没一点危机意识吗？他过弯时速度比你快。”虽然只是一点。
拓海：“嗯。”
系统：“……但问题是，你完全没认真起来；到现在都没进入状态。”
拓海否认了：“没这回事，只是就现阶段而言我还是无计可施的。唯一要做的就是跟紧不要被甩掉。”
系统以为了解了他的想法：“你想拖进第二轮吗？雨停了的话只会对你更不利。”
“你说的凉介先生也说过了，”拓海轻快地说：“他过弯时是比我快。这也是没办法的事；两车的重量是无从比较的。但在终点线前还长长的一段直路，他的车身既窄又短；马力也只有135匹；到时候我的机会就来了。”
凉介的原话是——
“或许开始会落后会慌乱……但无论怎样；都记得安全第一，转机会出现在直线路段。”
960KG和700KG出头之间有约250KG的差距，不论是刹车、加速还是整体过弯上，前者都比后者要差了一大截。
所以卡布奇诺能很轻而易举地就通过的过弯速度，86再勉强也无济于事，路面摩擦指数降低的雨天，更是叫前者如虎添翼。
拓海在过去引以为傲的漂移技巧，被诸多的客观因素给局限住了，没办法发挥出来，甚至连拷贝前车行车路线和参考其速度来入弯都做不到。
——当然这看似完美的轻量化所带来的弊端也同样存在，譬如，由于车子过轻，又没能兼顾空气动力学优化和马力这两点，车身配重的惯性影响力也较强，反应是足够迅敏了，可想要牢牢地把握住控制力，技术不够细腻是无法做到的——能为这几项致命缺陷稍作弥补的是，拉力赛出身的坂本在四轮漂移这项基础技上，也是炉火纯青。
系统沉默了会，自嘲地说：“我还以为你会拘泥于胜利的方式——譬如觉得靠速度去硬吃别人不够漂亮。”让它很没成就感。
拓海摇头，一边操控着86甩了个漂亮的尾，锲而不舍地咬紧前车，坦坦荡荡地说：“只要凉介先生不介意的话，怎样都可以。况且它既然在弯位上压倒性地克制住了我，就应该承担在马力上弱势的后果啊。”
“…………”他说得好有道理，它竟无从反驳。
毫无心理准备的系统再次被拓海以凉介为重心构造世界观的态度给闪瞎了。
它不知道这也有它自己的一部分功劳——若不是意志值极高，拓海就算再以凉介的想法为首，也会多少有些别扭和犹豫的，而不是像现在这样，拥有个极其类似于须藤京一的胜利美学。
它还在不爽地嘟嘟囔囔：“……又合伙欺负一个得不到领队建议的对手。”
随着时间一分一秒地过去，前面跑着的坂本也发现后车始终阴魂不散，怎么都甩不掉。
而那段致命的直路已经越发接近了，他们之间的距离却还是那么短——仅仅是二秒出头、三秒不到便可追上来的程度。
“没理由会这样啊……”
后视镜里的映像被接连坠落的雨水打得模糊不清，唯有极快的车速才能把它们刮成一条条细细的脉络，给坂本带来的，不仅仅是那种难以言喻的烦躁感，还有种极其久违的……恐惧。
“到底是哪里出了问题？按理说86贴得那么近，被我溅起的水雾足够把他视线完全屏蔽住了，他还敢开这么快——”
在他们赛前的设想中，在弯角大、弯道又多的前半段路径就该分出胜负了。
“究竟是不想要命了还是疯了？”
为了场不足挂齿的山路业余比赛，至于吗？！
坂本烦躁地啧了一声，又忍不住瞟了眼后视镜：“我也要保住我在朋友面前的面子的啊！”
秋山涉特意拿那个人情来委托他跑这一趟，本身硬件上又占了便宜……万一真阴沟里翻船，那丢人可就丢大发了。
有‘丢人现眼’的屈辱作为隐患悬挂在头上，危机感倍增的卡布奇诺卯足了劲在跑，誓死要在最后路段之前博得更多喘息的空间。
“咦，他突然变快了。”
拓海眨眨眼，确定这不是自己的错觉后，也把原本斜撑着下颌的手撤去，握回了方向盘。
系统冷漠道：“警报！坂本进入孤注一掷的绝境状态，卡布奇诺的时速爆发式提升20％——”
节奏骤然加快令得拓海一时间跟得有些吃力，也着实捏了把冷汗，足足花了两分多钟，才找到解决方法，通过修正自身的过弯韵律和节拍，强迫自己适应了下来。
既然对方的过弯速度比自己快，就不能再去拿短处跟人硬碰硬，而该在过弯的过程中充分踩好刹车，获取足够的时间使车头的方向对准弯位出口，把加速时机提前，延长踩油门的时间。
他奇怪地问系统：“他怎么会突然发疯？”
系统温柔地说：“……在这之前请宿主先思考一下，之前跟得那么近，会给别人造成了多大心理压力吧。”
坂本本来是抱着半应付半陪陪的态度来面对拓海这个老伙计的小伙伴的，懒懒散散，会爆发潜能纯粹被逼。
拓海诺诺地应了，嘀咕：“哦……但他跑得那么顺让人看得很碍眼啊。”
系统：“……”果然不是无意识去做的那种，而是故意的。
不管是油门全开的动力滑胎，还是2退3档的换挡锁死滑胎，懂的人自然看得出这一系列流畅自然的动作包含了多少技术含量，哪怕是从个不懂行的外人的角度来看，也会感觉‘飞行距离、角度，滞空时间’这三项皆都充满了观赏价值，配合轮胎旋转所激起的白色水花，是相当华丽的漂移。
这无疑让坂本越发震惊了。
“这样的进步速度……还是人类吗？！”他脑子里闹哄哄的，乱七八糟地想着：“难道说对面也知道了什么，找了个职业级的过来？”
可从对方那十足十的野路子跑法又着实不像在布满条条框框的赛道上练过的，还有那种阵阵传来的旺盛斗志，似乎都能灼烧他的背脊。
“他就不怕下雨？就算是车技高超的F1赛手也会出现在雨天打滑失控而冲出跑道的情况啊，湿滑路面上的FR更是稳定性极差。”
“抓地力那么差，他对自己那部背负更多累赘的重量的车子的安全极限那么有把握？他的集中力有能耐撑这么久吗——”
“可恶——以前从来没遇到这种事啊！”真是好可怕啊。连阿涉的86都没法在这座山的下坡追上他，怎么这台TRUENO却快得这么超乎常理？！
真的太不妙了。
一旦局面脱离掌控，坂本的战斗素质就不受控制地直线下降。额前不知何时已经冷汗涔涔，呼吸也变得沉重起来——那种导致他陷入竞技低潮的无力感又来了。
西瓜红的车身切入发夹弯时，一幕幕讨厌的画面也在眼前闪掠。
“坂本啊……”会长叼着烟，故作为难地叹了口气：“这次你还是先别上了吧，休息一段时间好吗？”
“还问我为什么？”
“你的竞技状态太不稳固了——”
“我要一个只能跑顺风局的人做什么？！”
“车队不是绕着你转的，你不是核心，而你再不去反省反省，位置可能也不会有了。”
……
彼时的他听到会长和队员们的这些刻薄非议，都会感觉脸上像是被人狠狠地扇了一巴掌似的火辣辣，饱合着血咽下唾沫般的不甘心。
他不是不想用成绩去打他们的脸，可就像被诅咒了一样，他的心理状况一落千丈，许多本来赢过的对手又再次输了。
为了避免真的一蹶不振，他同意了会长的‘休假’建议。
“开什么玩笑……我不会让你们得逞的。”
“会变成这样只是我最近的状态很差……只是这样而已。”
坂本默默地咬紧了牙关，恐怖感和挑战心、屈辱和紧张纷纷交织在一起，在心底交战。
为了保住前轮的抓地力，他已经把自己给逼到极限了，可以说，如果做下记录，这会是最近以来跑得最能让他满意的一次……
但身后那台TRUENO的潜力却像个无底洞，无视不断亮起的红色警告灯，锲而不舍地咬住他的屁股。
宽而直的路段才刚刚开始，背后的86就已经在蠢蠢欲动了，试探着往左靠靠，又往右偏偏。
象征着中途点的路牌旁两车呼啸而过，当弯弯曲曲的路面告一段落，迎来了等候已久的高速直路时，拓海在松了口气之余，精神也瞬间抖擞起来了——说实话，能勉勉强强地支持到这个时候还不被甩开，一方面是有凉介的话做保障令他很是安心的缘故，另一方面也是因为雨天在某种程度上帮了无视气候送货近六年的他一把。
单从车的性能看，或许86被削弱得更多，可真正进行比拼的毕竟是两位车手，对坂本心理上造成的负面影响无疑要比他身上的要来得厉害。
跟怎么甩都甩不掉背后的幽灵的坂本相比，拓海却是越跑越顺了——
随着雨势的变化，路况也在逐渐改变，他驾驶着熟悉的小伙伴奔驰在这陌生的山上，仿佛进入了一种奇妙得难以言喻的状态：明明是冰冷的机械，却能在自己的催动下迸发出惊人的能量和速度；整个86都在悄然无声地告诉他，轮胎在湿滑柏油路上那堪堪逃开打滑命运的接触感，清晰地点点反馈回来；那种灵敏度，感知度，就连在砂砾形成的沟壑间流淌的雨量多寡，也能一五一十地透过86的车体去感受到……
拓海发动起了试探性的进攻，坂本对此的回应是——
无耻地也跟着左右移动，哪怕车身窄得没法靠堵在正中间来阻挡住86超车的势头，也竭尽所能地通过预判移动来阻挠。
本该顺利逆转的局势就这么僵持住了。
“……什么。”
明白了对方的意图后，拓海愣住了。
……这手段真不要脸。
这么想着，拓海不满地瘫着脸，果断采取了更不要脸的举动——
他扭灭了大灯。
坂本也是豁出去了，蛮性发作起来，不惜耍无赖：“绝对不让你过去——呃，86呢？！”
完完全全从后视镜里消失的车影将坂本吓出了一身冷汗，与